Jaguar E-Type – это спорткар, который производит неизгладимое впечатление своей элегантностью. В данной модели сочетается скорость гоночных автомобилей и комфортабельность британских седанов.
Работа над созданием модели началась в конце пятидесятых годов. Трудились над этим проектом Малькольм Сайер (дизайнер) и Уильям Хэйнес (инженер). Прототипы Е1А (58-го года) и Е2А (60-го года) дали начало серийному автомобилю Jaguar E-Type, который в свою очередь просто потряс всех во время Женевского Автосалона в 1961 году.
Модель сменила серию «ХК», которая находилась в продаже с 1948-го года.
Стильное и стремительное авто, с мускулистыми боками и нежными линиями длинного капота, – вот, что представлял из себя E-Type. Помимо отменного внешнего вида, в машине совмещались самые последние технические разработки и отличная динамика. Разгон до «стони» происходил за семь секунд, максимальная скорость – двести сорок километров в час. Цена тоже не могла не радовать: стоимость модели была в два раза меньше, чем самой доступной Феррари . E-Type выпускался в двух вариантах: двухместные родстер и купе-фастбэк.
Автомобиль заслужил популярность не только в Англии: слава о нем разлетелась по всему континенту и даже за океаном. Больше 60% продаж было совершено в США. Такое авто было у каждого обитателя Голливуда. Чтобы отблагодарить американцев за такую сильную любовь к продукту, производители выпустили специальную для них версию с коробкой-автомат. Чтобы модель укладывалась в экологические нормы, установленные в США, пришлось даже урезать мощность двигателя с двухсот шестидесяти пяти л.с. до двухсот сорока шести л.с.
В автомобиле была установлена задняя независимая подвеска, скопированная с гоночных авто. Особенностью модели были тормозные диски, снесенные к главной передаче. Именно это позволило снизить массу авто и, как следствие, улучшить управляемость.
Салон был выполнен в спортивном стиле: кожаные сидения ковшеобразной формы, укомплектованная черная/алюминиевая приборная панель и спортивное рулевое колесо из дерева.