Рубрики
Классификация автомобилей

Автомобильный кузов: виды, особенности, характеристики

Кузов

Часть транспортного средства, которая необходима для размещения грузов и пассажиров называется кузов. Он соединяется с автомобильной рамой, либо существуют безрамные кузова, которые несут функциональную нагрузку рамы. В безрамных типах автомобилей все составляющие компоненты напрямую крепятся к такому кузову.

Классификация

В зависимости от предназначения транспортного средства кузова бываю: специальные, грузовые, грузопассажирские и пассажирские. Для грузовых, грузопассажирских и пассажирских конкретного определения не требуется, и так понятно для каких целей они применяются. Специальный же тип кузова необходим для размещения и перевозки всевозможного лабораторного или медицинского оборудования.

В процессе конструкции или производства кузова подразделяются на бескаркасные, полукаркасные и каркасные.

У оболочкового или бескаркасного тип кузова чёткого пространственного каркаса нет. Он имеет вид оболочки, которая состоит из цельных штампованных деталей, сваренных между собой в единую  систему. Для передачи системе необходимой прочности, кузовным элементам  придают особую форму, и все последующие нагрузки равномерно распределяются между сваренными деталями. Большинство кузовов современных легковых автомобилей, выполнены в оболочковых системах. Процесс сварки давно уже отлажен, и выполняется автоматически прямо на конвейерах завода. Так же можно встретить бескаркасные кабины на грузовых транспортных средствах.

Каркасный кузов обладает жёсткой пространственной системой, соединяющей наружную  и внутреннюю  облицовку. Вся сила перегрузок кузова передаются каркасу, а на облицовку воздействий нет. Встретить такой тип кузова можно на большинстве современных автобусах.

Скелетный или полукарскарный кузов имеет в своём расположении отдельные детали каркаса: усилители и дуги. Эти части крепятся между собой внутренними и наружными облицовками. При таком типе кузова нагрузка на кузов равномерно распределятся между деталями системы и облицовки. Встретит скелетные кузова можно на современных легковых и грузовых машинах, а также на микро-автобусах.

По принципу переносимых нагрузок автомобильные кузова бывают разгруженные, полунесущие и несущие.

У разгруженного кузова нет жёсткого крепления с рамой. Такой кузов размещается на раме на прорезиненных площадках или подушках, и кроме как нагрузок от перевозимых тяжестей больше ничего не воспринимает. Встретить этот кузов можно на многих современных грузовиках и ряде внедорожников.

Полунесущий тип кузова нашёл своё применение в автобусной промышленности, потому что такой тип напрямую крепится к раме и забирает большую  часть нагрузок, которые на неё приходятся.

Рама отсутствует у несущего кузова, и в этом случае все силы, которые воспринимает машина, передаются системе. Несущий кузов вы не увидите на автомобилях высокого класса и комфортабельных автобусах.

Форма кузова

В наши дни форма кузова автомобиля опирается на множество причин: от выбора материалов и технологии изготовления, от конструкции и функциональных особенностей. При разработке новых форм встаёт вопрос о реконструкции и модернизации отлаженного производства и применения нового оборудования. В настоящий момент широко известны следующие формы кузовов транспортных средств: тарга, ландо, бескапотный, брогам, кабриолет, комби, купе, лимузин, пикап, родстер, седан, универсал, фастбек, фаэтон, фургон, хардтоп, хетчбек. В зависимости от того или иного типа формируется облик не только автомобиля, но и мнение его владельце. Многие из этих форм подчёркиваю статус и имидж автовладельца.