Рубрики
Автомастерская

Переднеприводный автомобиль зимой

Переднеприводный автомобиль зимой

Переднеприводные автомобили считаются самыми распространенными. Исходя из рассуждений автолюбителей, в зимний период года именно такой автомобиль будет самым оптимальным вариантом, ведь транспортное средство с передним приводом будет всегда уверенно двигаться как по прямой дороге, так и на поворотах. Стоит отметить, что такой автомобиль практически никогда не буксует. И это является правдой. У автомобиля с передним приводом отличная курсовая устойчивость, а это, безусловно, придает водителю должную уверенность в дороге.

Масса двигателя распределена по передним колесам, а это способствует отличному сцеплению дороги с ними. В том случае, когда машина буксует, у водителя в запасе весьма большой резерв: когда ведущие передние колеса осуществляют поворот, всегда существует возможность за что-либо зацепиться. Зачастую случаются ситуации, когда теряется управление автомобилем на повороте, который полностью обледенел. В этот момент поворачивать руль бесполезно, и автомобиль катится по прямой. Исходя из практики, водитель с малым опытом вождения начинает максимально выкручивать руль, и только тогда, когда понимает, что от этого ситуация не становится лучше, начинает резко тормозить. Именно такими действиями можно полностью вывести ситуацию из-под контроля. Опытные водители рекомендуют резко не бросать педаль газа. Все правильно, но это не единственный способ по возвращению управляемости автомобилем. Разберем немного поподробней ситуацию.

Переднеприводный автомобиль зимой

Изначально нужно всегда знать, что когда передние колеса сносит в сторону, единственный вариант, как их можно вернуть в рабочее состояние – это занести заднюю ось машины в ту сторону, которая будет противоположной нужному повороту. Порой это называют “полицейским разворотом“, когда транспортное средство производит разворот практически на одном месте в области передней оси. Такие заносы можно вызвать различными способами, но все они зависят от скорости передвижения автомобиля. В том случае, если скорость является небольшой, тогда можно на какое-то время заблокировать колеса на задней оси с помощью плавного торможения, то есть, немного подергивая ручником, либо кратковременно и плавно нажимая на тормозную педаль. Однако, ни в коем случае не стоит резко отпускать газ. Более того, его можно даже немного поддать. В данной ситуации помогает работа двумя ногами по педалям. Но не так, как обычно, а “газ-сцепление”, либо “тормоз-газ”.

К главному отличию управляемого скольжения транспортного средства с передним приводом от заднего относится тот факт, что колеса в таком случае должны быть повернуты именно в ту сторону, куда необходимо двигаться, но никак не в обратную, как могут Вам рассказывать в автошколах. Такую аксиому можно обойти только при передвижении со скоростью до 40-50 км/ч: немного повернув руль в сторону заноса можно способствовать ориентации транспортного средства в нужное направление. После этого можно постепенно прибавлять газ, при этом выравнивая машину на дорогу.

В том случае, если скорость высокая, тогда все выполняется наоборот. Автомобиль с передним приводом заносит, когда резко сбрасывается газ. Это происходит потому, что передние колеса немного подтормаживают в такой ситуации двигателем, либо трансмиссией, а вот задние колеса свободно вращаются. Малоопытный водитель может испугаться обледенелого поворота и автоматически бросить газ. Так делать ни в коем случае нельзя, необходимо производить сброс газа плавно и кратковременно. Положение автомобиля изменится, и в тот момент, когда его начнет заносить в сторону, необходимо поддать газ и выполнить преднамеренный поворот.

Рубрики
Автомастерская

Особенности вождения зимой

Автомобиль зимой

На сегодняшний день практически нет водителей, которые ставят свой автомобиль “на прикол”, в основном все ездят абсолютно при любой погоде. Летом, двигаясь по сухому асфальту, движение будет для автомобилиста одним удовольствием. А вот зимой прибавляются некоторые сложности. Именно зимой от водителей требуется большее внимание и мастерство вождение. Ну, или хотя бы наличие минимальных знаний, которые необходимы для того, чтобы обезопасить себя, пассажиров и свое транспортное средство. Зимой на дороге появляются сугробы, туманы, снегопады, и к таким трудностям рекомендуется подготавливаться заранее.

Вначале необходимо позаботиться о своем автомобиле. При хорошем раскладе для этого понадобится около двух дней. Обязательно нужно переобуть транспортное средство в зимнюю резину. Если присутствует такая возможность, то не помешает проверить равномерность в области действия тормозов. Также необходимо удостовериться, пригодно ли моторное масло для погодных условий. Для сильных морозов применяется “синтетика”, она в меньше степени вязкая. Жидкость в омывателе стекла также меняется, причем ее нужно развести с положенной концентрацией. Стоит проверить, пригоден ли антифриз. Он должен выглядеть ни с бурой окраской, ни с бесцветной, а ярко-голубой, зеленой, либо розовой. Задние фонари, как и фары, должны находиться исключительно в идеальном состоянии. Не помешает положить  в автомобиль резиновые коврики с наличием бортиков, с помощью них можно избавиться от попадания соленого снега и сырости. Подголовники на сидениях стоит отрегулировать должным образом. В зимний период времени автомобиль не стоит ставить на ручник, он может примерзнуть. Мыть машину не следует по тому же поводу. В том случае, если примерзнут замки, то не поможет никакой аэрозоль, и тогда необходимо будет применять только фен. Посмотрите, на месте ли лежит знак аварийной остановки и буксировочный трос.

Автомобиль зимой

Как выезжать из глубокого снега?

Основное правило заключается в том, чтобы не газовать. Если колесо слишком быстро крутится, оно способно разогреть снег. Выезжать из сугроба необходимо только методом раскачивания автомобиля “вперед-назад”, при этом плавно работая сцеплением и газом. На пути колес стоит разгрести снег и на эти места положить коврики из автомобильного салона.

Как выезжать из колеи?

Довольно опасным приходится именно сам выезд, потому как для этого необходимо добавить скорость. В таком процессе колеса могут заблокироваться, и автомобиль уйдет в занос. Именно поэтому рекомендуется перед тем, как выезжать из колеи (особенно это касается в моменты недостаточной видимости на дороге), нужно немного снизить скорость, а когда будет происходить выезд из самой колеи, быть готовым к возможному заносу.

Как спускаться с горки?

В зимний период года ни  в коем случае не стоит спускаться в горки “накатом”, то есть ехать на нейтральной передаче. Лучшим вариантом придется перейти на более пониженную передачу, чтобы дорога имела наибольшее сцепление с автомобилем. Перед тем, как окончить спуск, можно применить “прерывистый” тип торможения, то есть кратковременно и часто нажимать на тормозную педаль.

Как подыматься в горку?

Чтобы грамотно подняться в горку, необходимо изначально, внизу, достаточно разогнаться. В противном случае у колес не хватит сцепления и, соответственно, автомобиль начнет буксовать. Если не поможет разгон, тогда можно применить движение задним ходом, однако, это относится только к переднеприводному типу автомобиля.

Что необходимо делать при заносе?

В таком случае самое главное правило – ни в коем случае резко не тормозить и не выполнять никаких подобных действий. В такой ситуации необходимо выкручивать руль в ту сторону, куда приходится занос, а также смотреть на то место, где нужно будет оказаться в результате всех действий. В том случае, если автомобиль является переднеприводным, можно придать немножко газа. А если автомобиль заднеприводный, тогда необходимо ритмично выжимать и отпускать тормозную педаль. В тот момент, когда водитель почувствовал, что немного уменьшился занос, сразу можно выравнивать руль. И, самое главное, нужно быть готовым бороться до самого конца, ведь зачастую после выезда из одного заноса можно попасть в другой. При заносе не стоит паниковать, а просто нужно выполнять все грамотно.