Компания АвтоВАЗ планирует сбор заказов на модель-новинку Largus в мае и июне нынешнего года. А официальное начало продаж автомобиля планируется запустить в июле 2012-го.
Универсал Lada Largus – это совместная разработка АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan. Примечательно, что и внешне автомобиль похож на модель Dacia Logan MCV, который выпускается указанным автоальянсом.
Новая Lada Largus будет доступна в трех комплектациях – стандарт, норма и люкс. Модель позиционируется как авто повышенной вместимости: Largus вмещает 5-7 пассажиров.
Из опций машины – регулируемые сиденья, кондиционер, трехточечные ремни безопасности, а также подушки безопасности для водителя и пассажира спереди, Isofix для крепления детского кресла, АБС и магнитола.
Хотя официальная цена еще не объявлена, планируется, что стоимость Lada Largus будет начинаться с суммы в 340 тысяч рублей. Расширенные модификации – до 440 тысяч рублей.
]]>
Дилеры от компании Ford начли прием заказов на внедорожник под наименованием Explorer нового модельного года. Полноразмерный кроссовер выдержал уже пять поколений. Год назад было полное обновление автомобиля Ford Explorer , и он снова предстает перед покупателями во всей красе.
В России внедорожник Ford Explorer будет доступен в комплектации Limited. Версия оснащена 3,5-литровым мотором V6 мощностью 294 силы. Коробка передач – 6-ступенчатая автоматическая. Также модель оснащена системой интеллектуального привода, который работает в пяти режимах – «город», «грязь», «песок», «снег» и «спуск со склона».
Расход горючего составит 13,8 литров по городу и 10, 3 литра на трассе. Цена Ford Explorer составит 2 миллиона 57 тысяч рублей. Среди опций, которые может заказать покупатель, – подогрев рулевого колеса, программа активной помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, система, которая обнаруживает «слепые» зоны, электропривод сидений, их обогрев.
Новый Ford Explorer порадует автолюбителей и выбором новых окрасов кузова. Будут доступны Ginger Ale Metallic, Deep Impact Blue Metallic или Ruby Red Metallic Tinted Clearcoat. Из пассивных систем безопасности в авто – система контроля тяги в поворотах Curve Control, подушки, шторки, система оповещения о непристегнутых ремнях, мониторинг давления в шинах.
]]>
Приобретая автомобиль, стоит думать о двух вещах – цене и качестве. Покупатели, которые пристально обращают внимание на эти факторы, могут сделать вывод: разумно купить подержанный транспорт за рубежом. И чаще всего покупатели смотрят в сторону немецкого рынка. Легковые автомобили из Германии – действительно выгодное вложение. Причины следующие.
Цена подержанных автомобилей в Германии низка. Можно сэкономить от пяти до десяти тысяч евро в зависимости от модели. Удобнее посчитать так: выгода составит от 15-20 процентов на конкретной модели. Правда, экономия средств может быть и меньше: здесь виной таможенные пошлины, а также способы доставки автомобилей из Германии .
При покупке авто кто-то едет за рубеж сам, кто-то просит родственников. Не у всех есть подобные возможности: иногда человек просто не знает, куда обращаться и где покупать. Из ситуации есть выход: можно заказать автомобиль из Германии . И здесь существует два варианта: первый – самостоятельная покупка и обращение в компанию только ради доставки; второй – указание необходимой модели сотрудникам компании, которые купят авто на аукционе и доставят его.
При доставке автомобиль страхуется. В среднем – 10 евро за кг, можно оформить страховку на полную стоимость авто. Доставка по времени занимает от пары недель до трех месяцев. Сумма доставки – порядка 1000-1300 евро до Москвы или Санкт-Петербурга. До Минска – на 300 евро дешевле.
]]>
Желание приобрести автомобиль за рубежом обусловливается не только сниженной стоимостью на машины. Есть еще ряд факторов. Автомобильный рынок разнообразен, а вот рынок конкретной страны может быть и не так широк. Какие-то модели попросту не представлены. Покупка авто за границей может стать решением этой проблемы – приобретением эксклюзивной модели.
Еще один фактор – качество подержанных автомобилей. Если выбирать между автомобилем, который пять лет ездил по немецким дорогам, и авто, столько же лет бороздившее отечественные места, то предпочтение отдается первому варианту. Лучше купить авто за рубежом . Здесь и погодные условия могут сказываться. И личное отношение к транспорту владельцев.
Цены на авто за рубежом действительно ниже. Суммы на конкретные модели называть не стоит, но можно привести усредненную статистику. Любой трехлетний автомобиль, например, немецкого производства обойдется за рубежом на пять-семь тысяч долларов дешевле. Ощутимая выгода.
Какими путями можно приобрести машину в других странах. Есть два способа. Первый – поездка самостоятельно. Здесь нужно полагаться на собственные знания транспорта, умение долго и упорно искать товар. Второй – заказ авто за границей. Нанимается «перегонщик», заключается с ним договор, все хлопоты на нем. Естественно, это дороже.
Ввоз авто из-за границы также осуществляется двумя способами. Это ввоз на физическое лицо по единой таможенной ставке, второй вариант – ввоз на юридическое лицо по совокупному таможенному платежу (считается объем мотора, мощность, стоимость авто).
]]>
Автомобильные компании готовы продавать и сдавать в прокат машины, но еще они легко могут помочь владельцам транспорта запасными и дополнительными деталями к авто. Бизнес по продаже запчастей – прибыльное направление.
Машины ломаются постоянно. Поэтому это постоянный поток спроса на детали, которые нужно заменить или восстановить. Продажа подержанных запчастей не представляет большой трудности.
Они, как правило, всегда есть на складе. Что касается новых деталей, нужно делать заказы на конкретные модели и стараться как можно быстрее доставить их из другого города или страны. В это большой плюс бизнеса, поскольку не нужно складировать дорогие детали, которые могут и не купить.
С другой стороны велика ответственность перед клиентом. Нужно доставить обязательно те детали, которые бы подошли машине. А также сделать это оперативно.
]]>
Название этого суперкара объясняется довольно просто: всего было выпущено 77 экземпляров эксклюзивного авто. На шоу Concorso d’Eleganza at Villa d’Este в Италии он был признан самым роскошным, а в истории бренда это самый дорогой авто.
Цена Aston Martin One 77 составила 1,8 миллионов долларов. Первый покупатель, к слову, оказался из Монако. Правда, как заявляют представители концерна, остальные модели будут идти дороже – по 2,04 миллиона долларов. Однако все заказы получили подтверждения, значит, все 77 машин разойдутся по хозяевам.
Автомобиль не только самый дорогой в истории английского бренда, но и самый мощный. Характеристики Aston Martin One 77 таковы: двигатель V12, мощность 750 сил, объем – 7,3 литра. До 100 км в час автомобиль должен разогнаться за 3,5 секунда, а максимальная его скорость – 355 км в час.
О внешнем виде машины лучше не говорить. Здесь не помешает фото Aston Martin One 77.
Во времена становления автопромышленности никто и не думал о том, что можно изменять свой автомобиль. Когда машины окончательно стали разделаться на «для езды» и «для роскоши», идеи тюнинга начали приходить сами собой. Как только цены автомобилей стали приемлемыми и тысячи одинаковых серийных машин появились на улице, появилось желание выделиться.
Изначально это было доступно только мастерам, но сейчас можно отдать автомобиль в мастерскую, где произведут тюнинг. Более того, на некоторых концернах существует услуга, когда серийную модель переделают по заказу.
В широком значении слова тюнинг – всесторонняя доработка транспорта. В узком – это изменение технических характеристик авто. Доработка интерьера и внешнего облика чаще называют стайлингом. Будет рассматривать тюнинг в широком значении.
Самым главным плюсом автотюнинга является техническое и стилистическое преображение транспорта, он становится индивидуальным, непохожим на другие. Такую вещь сразу заметят окружающие, есть варианты попасть на страницы газет или телеэкран. Что входит в изменения?
Чаще это перетяжка или ремонт салона, замена рулевого колеса, отделка салона и твердых поверхностей, замена оптики, покраска, в машину могут установить неоновые или диодные лампы, поменять диски, поставить спойлеры, добавить турбонаддув и даже мощную акустику.
Куда сложнее изменять двигатель, подвеску, переделывать каркас кузова. Но и это возможно за более долгий срок и высокую оплату.
К минусам автотюнинга можно отнести потерю заводской гарантии, если это новый автомобиль. Поэтому изменяют чаще всего подержанные авто. Либо обращаются к заводским ателье. Также нужно изучить законодательство вашей местности, поскольку изменение автомобиля предполагает изменение характеристик безопасности на дороге. К примеру, в некоторых странах запрещена тонировка окон, что, кстати, тоже относится к автотюнингу.
