Руководители «КАМАЗа» заявили о том, что производимые ими автомобили нужно приравнять к внедорожникам. Благодаря такому повороту «КАМАЗ» сможет продалжать в 2012 году производить машины с моторами класса ниже «Евро-4».

По техническому регламенту, начиная с 1 января 2012 года в РФ будет запрещено производить автомобили с двигателями ниже класса «Евро-4». Однако есть и некоторые исключения, которые затрагивают в частности спецтехнику, а точнее – «автомобильную технику повышенной проходимости». Руководители «КАМАЗа» желают, что бы под это определения попадали практически все тяжёлые грузовики, кроме седельных тягачей и легких коммерческих грузовиков. При всём этом сами руководители утверждают, что такое предложение направлено «лишь на гармонизацию техрегламента с европейскими нормами».

Но с руководством «КАМАЗа» согласны далеко не все. Категорически против отмен ввода «Евро-4» и перемен в техрегламенте выступили «Группа «ГАЗ», которые уже вложили около $300 млн в производство новых двигателей «Евро-4», и им, конечно, не хотелось бы терять свои деньги.

Одной из известнейших на мировом рынке автомобилестроительных компаний является КАМАЗ. Предприятие входит в первую десятку производителей грузовиков. За сорок лет существования компания выпустила почти два миллиона больших авто.

Разнообразие моделей велико. Осуществляется выпуск самосвалов, бортовых тягачей, бронемашин, спортивных грузовиков, очень популярна продажа седельных тягачей КАМАЗ . Представительства КАМАЗа есть  в десятке стран мира.

Отличная реклама КАМАЗ – это постоянные победы грузовиков в раллийных гонках. За это получено признание и международных специалистов. Надежность и долгая эксплуатация – ключевые характеристики.

Ремонт и обслуживание автомобилей КАМАЗ можно осуществить во многих странах. Там открыты сервисные центры. Однако, несмотря на положительные качества машин, предприятие КАМАЗ пока остается убыточным.