Представительский среднеразмерный седан был выпущен в 1995 году и успел выдержать четыре поколения. Машина в Штатах стала настолько популярной, что по продажам уступает только представительским моделям BMW в том же классе.

Honda Acura TL не лишена спортивных черты: сказывается влияние аналога Accord. Характеристики двигателя подтверждают агрессивность авто. 3,2 литровый мотор, мощность в 261 силу. Акура TL Type S – специальная спортивная версия, у нее двигатель 3,5 литров, а мощность 286 сил.

От модели Accord Honda Acura TL отличается более просторным кузовом и вообще габаритами: разработчикам удалось расширить колесную базу. В салоне можно найти отделку из кожи, дерева и металла. Функций комфорта в машине предостаточно. За них, а еще за надежную безопасность  отзывы о Acura TL восторженные.

Расход топлива у машина – около 13 литров в городских условиях. Авто максимально ровно чувствует себя на любой дороге. Цена Acura TL – от 1 миллиона 900 тысяч до 2 миллионов 30 тысяч.

В американских фильмах можно увидеть старый автомобиль низкой посадки, на котором чаще всего ездят гангстеры. При этом благодаря гидравлике машина порядком подпрыгивает. Из-за этого лоурайдеры ещё называют танцующими автомобилями.

Лоурайдер – культовый автомобиль. Пусть в корне названия и присутствует слово «низкий» (англ. Low), это авто имеет ряд характеристик, выделяющих его из общего транспорта. Лоурайдеры очень медленны, их кузов накренён, иногда даже касается дороги во время движения. Часто машину раскрашивают аэрографы, детали хромируют или покрывают тонким слоем золота.

Один из традиционных видов колес – диски со спицами, однако сейчас колеса лоурайдеров разнообразны. Также популярны диски Dayton , когда не видно гаек крепления. Важно лишь то, что все они являются обязательным предметом отделки.

Внутри лоурайдера можно увидеть руль из цепи, все сиденья обиты либо бархатом, либо велюром. Обязательна в машине гидравлика, цена которой может доходить до нескольких тысяч долларов.

Классическими лоурайдерами считаются машины 60-80 годов, потому что они были длинными и широкими, стильными сами по себе. Культовым авто считается Chevrolet Impala, встретить её можно даже сейчас в мексиканских или черных кварталах американских городов. Это была машина уличных банд, в ней помещались пять или шесть человек.

Сейчас сделать лоурайдером могут любой серийный автомобиль, в части использование пикапов или грузовиков. Даже отечественные авто попало под раздачу. Самым известным лоурайдером считается  «El Zarco Mefistó» – Волга 2477.

Начиная с 60-х, все обладатели лоурайдеров хотели выделиться на улице. Прошло 50 лет, а тенденции остались. Этому виду машины посвящены конкурсы, моторшоу, где можно показать свою машину-красавицу, при этом быть гангстером совсем не обязательно.

Во времена становления автопромышленности никто и не думал о том, что можно изменять свой автомобиль. Когда машины окончательно стали разделаться на «для езды» и «для роскоши», идеи тюнинга начали приходить сами собой. Как только цены автомобилей стали приемлемыми и тысячи одинаковых серийных машин появились на улице, появилось желание выделиться.

Изначально это было доступно только мастерам, но сейчас можно отдать автомобиль в мастерскую, где произведут тюнинг. Более того, на некоторых концернах существует услуга, когда серийную модель переделают по заказу.

В широком значении слова тюнинг – всесторонняя доработка транспорта. В узком – это изменение технических характеристик авто. Доработка интерьера и внешнего облика чаще называют стайлингом. Будет рассматривать тюнинг в широком значении.

Самым главным плюсом автотюнинга является техническое и стилистическое преображение транспорта, он становится индивидуальным, непохожим на другие. Такую вещь сразу заметят окружающие, есть варианты попасть на страницы газет или телеэкран. Что входит в изменения?

Чаще это перетяжка или ремонт салона, замена рулевого колеса, отделка салона и твердых поверхностей, замена оптики, покраска, в машину могут установить неоновые или диодные лампы, поменять диски, поставить спойлеры, добавить турбонаддув и даже мощную акустику.

Куда сложнее изменять двигатель, подвеску, переделывать каркас кузова. Но и это возможно за более долгий срок и высокую оплату.

К минусам автотюнинга можно отнести потерю заводской гарантии, если это новый автомобиль. Поэтому изменяют чаще всего подержанные авто. Либо обращаются к заводским ателье. Также нужно изучить законодательство вашей местности, поскольку изменение автомобиля предполагает изменение характеристик безопасности на дороге. К примеру, в некоторых странах запрещена тонировка окон, что, кстати, тоже относится к автотюнингу.