Маленький корейский авто относится к классу сверхкомпактных машин. Модель Hyundai Accent выдержала три поколения. Собиралось авто и в России. Новая машина Hyundai Accent стоит чуть больше 14 тысяч долларов, она сделана на базе Киа Рио. Такая же она надежная, как корейский собрат?

Ответ на этот вопрос даст краш-тест Hyundai Accent . Еще в 2006 году испытания с предыдущим поколением дали хороший результат. При лобовом столкновении машина получила 5 звезд, при боковом ударе – 4 звезды.

Вероятность переворота составила 12 процентов. Передний пассажир, по данным теста, защищен хорошо. А вот на задних сиденьях располагаться опаснее (безопасность там оценена в 3 звезды). Описание Hyundai Accent при этом таково: из функций безопасности ABS, подушки безопасности.

Зато удар машина держит и водителю помогает. Краш-тест Хендай Акцент более новой версии не проводился. Но на плохой результат никто не рассчитывает.

Одной из эффективных пассивных средств безопасности в автомобиле являются аэробэги. Подушки представляют собой эластичную оболочку, которая в случае удара наполняется либо воздухом, либо газом. Они призваны смягчить удар и уберечь водителя и пассажиров.

В 60-х годах существовал прототип подушек безопасности. Тогда водители не пользовались ремнями, подушки должны были защищать при лобовом столкновении. Уже в 70-е их распространение в серийных автомобилях набрало мощь.

В 1983 году компания Mercedes-Benz создала аэробэг как дополнительное средство защита. Подушка работала в комплексе: во время удара ремни безопасности натягивались, одновременно раскрывалась подушка. С середины 80-х это средство стало популярным и получило широкое распространение.

По исследованиям специалистов, подушки безопасности спасают жизнь тысячам людей. Ведь они защищают голову и верхнюю часть тела от потенциального удара о выступающую часть салона. Постепенно разработчики стали применять аэробэги по бокам и на пассажирском сидении. Была придумана система двухступенчатого развертывания.

Принцип подушек прост: система во время удара через датчики в доли секунды считывает информацию и заставляет специальный баллончик наполнить подушку газом или воздухом. Иногда подушки безопасности становились причиной травм водителя: ведь скорость их развертывания 200-300 км в час. Если машина застряла, а подушка не сработала, для спасателей она представляет опасность, ведь все еще может раскрыться и навредить пассажиру.

Современные разработки позволяют делать подушки управляемыми: их можно отключать в случае ненадобности или иных моментах. Сегодня разрабатывают внешние подушки безопасности для пешеходов, которые могут защитить тех во время наезда. Также существуют аэробэги в мотоциклах.