На дороге много раз можно было встретить машину, у которой тонированное автостекло . Многие автовладельцы желают иметь его, поскольку считают это красивым. Однако оно имеет и полезные свойства – например, защищает салон от перегрева.

Технология тонирования автостекол получила широкое распространение. В сервисах в виде специальной услуги могут предложить затемнить любое из стекол. Тонировка бывает нескольких видов.

Заводская – ее можно получить сразу при покупке авто. При изготовлении стекла в раствор добавляется специальный компонент. Есть тонировка напылением. Сложный процесс, встречается редко. А вот тонировка пленкой – самая распространенная.

Произвести тонирование автостекол своими руками также возможно. Собственно, для этого и нужна пленка, старание и помощники. Вычистить стекло, снять его, точно наложить пленку. Однако лучше довериться профессионалам.

Ухудшать видимость движения могут многие природные вещи. Одно из таких неприятных природных явлений – туман. Причем он «скрывает» не только дорогу, капли влаги от тумана собираются на стекле и делают видимость нечеткой.

Специальные спреи не могут на долго защитить стекло. Из-за того что тысяч капелек рассеивают свет, водителю плохо видно дорого. Разработчики противотуманного стекла для автомобиля сделали так, чтобы капли растекались по стеклу.

Благодаря специальному покрытию влага течет по стеклу неразрывной и очень тонкой пленкой. В итоге рассеивание света не происходит, и стекло остается прозрачным. Покрытие это состоит из частиц кварца и полимеров.

Данной разработкой пока заинтересованы вооруженные силы США, но вполне возможно, что технология найдет применение и в широком автомобилестроении.

Шведская компания Volvo славится производством надежных и безопасных автомобилей. Она старается поддерживать этот бренд и год за годом выдает новинки, которые дают водителю уверенность и чувство спокойствия на дороге.

Вот и еще некоторые системы безопасности авто предоставил концерн из Скандинавии.  Среди них: сигнал, который может оповестить сонного водителя, технология автоматического торможения перед пешеходами, обмен информацией о дорожных условиях, устранение автомобиля от столкновения, если поблизости другая машина.

Эта совокупная система предотвращения аварий может значительно повысить безопасность авто. Автомобили концерна уже не раз спасали водителей и пассажиров от гибели, новая разработка лишь повышает шансы на благополучный результат.

Помимо новых, усовершенствованы ранние технологии. Система может следить за состоянием водителя и помогать ему в экстренных ситуациях.

Экономия и увеличения КПД двигателей – основные направления многих разработчиков автомобилестроения. В университете Огайо, что в Калифорнии, создали технологию, которая конвертирует выхлопные газы машин в электрические импульсы.

Как итог этого – производительность моторов увеличивается на 10 процентов. «Термоэлектрический» двигатель работает по принципу тепловых машин, которая соединена с генератором электроэнергии.

КПД среднего двигателя в машине равно 25 процентам. Остальная энергия рассеивается. Конвертация выхлопных газов авто позволяет увеличить эту цифру. Плюс системы в том, что она не дорога  легко может быть применена в серийных авто.

При достаточном спросе и усовершенствовании технология сможет внедряться в автомобили через пару лет.

Одним из первых проводить опыты технологии Car-2-Car стал европейский концерн Passat, позже это сделали японские Toyota и Honda.  Данная технология позволяет двум или более автомобилям «общаться» между собой на дороге.

Обмен информацией между машинами позволяет определить потенциально опасные объекты в «слепых» зонах. Система может передавать и полезные данные. Эксперты считают, что в условиях плохой погоды, видимости на дороге или аварийной ситуации Car-2-Car значительно снижает всевозможные риски.

Обмен информацией на тестировании проводился через беспроводные локальные сети. Происходило моделирование потенциально опасной ситуации и наблюдалось, как автомобиль справиться с поставленными задачами.

Успешное тестирование позволило и японским производителям совершенствовать разработки в этой сфере. Они к вопросу подходят комплексно, стараясь создать «умный» авто, оснащенный сразу несколькими полезными технологиями.

В Израиле ученые-инженеры разработали технологию, по которой некоторые дороги могут становиться создателями электроэнергии. Это будет происходить только потому, что по трассе поедут автомобили.

В асфальт будут вмонтированы пьезоэлектрические кристаллы, которые при сдавливании весом машины будут вырабатывать электрический заряд. Один километр такого дорожного покрытия способен накопить около 400 киловатт. Этого хватит на работу 8 автомобилей.

После тестирования будут получены практические данные о новой технологии. Её, к слову, интересуются многие «зеленые» дорожные организации, ведь использование технологий приведет к уменьшению загрязнения.

По подсчетам разработчиков, если на главных магистралях Британии внедрить эту систему, то энергией можно будет обеспечить 35 тысяч автомобилей. В некоторой степени дороги будут заменять автомобилям топливо.

Инновация компания Goodyear первой в мире представила новые виды шин. Концепт-шины созданы с использованием биоизопрена. Этот материал применяется в изготовление синтетического каучука вместо  традиционного изопрена.

Изопрен делают из нефтепродуктов, поэтому производство автомобильных шин зависимо, а также отрицательно сказывается на экологии. Биоизопрена – биологический аналог указанного материала.

Он намного экологичнее, негативное влияние на окружающую среду уменьшится, зависимости от нефтепродуктов не будет. Технология производства шин из биоизопрена была налажена компаниями Goodyear, Danisco и Genencor.

Презентация продукта состоялась в Копенгагене полтора года назад. Сейчас разработка проходит тестирование в условиях различного климата.