Городской автомобиль Peugeot 206 – хороший вариант для тех, кто молод, любит маневренность на дороге и не желает переплачивать лишние деньги за авто. Популярна малолитражка и у  прекрасного пола.

Все возможные модификации кузова (и теперь даже купе) открывают автолюбителю широкий выбор. Конечно, его будет волновать и надежность транспорта, он обратится к результату краш-теста Peugeot 206 .

Компактный автомобиль Peugeot 206 был протестирован в 2006 году. Машина получила 4 звезды за безопасность пассажиров, 2 итоговых балла – за пешеходов. При фронтальном ударе пострадать могут грудь и бедра.

При ударе сбоку небольшие повреждения возможны на всем теле, кроме головы. Машина также обеспечивала удовлетворительную защиту ребенка. При краш-тесте Пежо 206 использовалась базовая модель, в которой минимальное количество средств пассивной безопасности. С дополнениями авто будет куда заманчивее для покупателя.

Невысокая стоимость, компактность, соединение черт хэтчбека и внедорожника делают автомобиль Ford Fusion популярным у покупателей. Предлагаются бензиновые и дизельные моторы.

В 2003 году был проведен краш-тест Ford Fusion . Машина получила 4 звезды за безопасность пассажиров и 2 – за пешеходов. Среди слабых мест авто при аварии – велика нагрузка на грудь водителя, также могут пострадать и колени.

При боковом ударе снова страдает грудная клетка. Для пешехода опасна передняя часть капота. В 2007 году был проведен краш-тест Форд Фьюжн американской компанией IIHS. Показатели были значительно улучшены.

Для пассажиров потенциальная авария прошла без серьезных травм, хотя и наблюдалась некоторая деформация авто. Видео с испытания автомобиля есть на нашем сайте.

Полноприводный автомобиль Subaru Forester, полууниверсал-полувнедорожник, и в 2003 году, и в 2008 году (обновленная модель) прошел испытания безопасности на отлично. Любимая многими машина и в этой области показала высокие результаты. Описание Subaru Forester – ниже.

Американская организация IIHS провела испытания модели Subaru Forester . Вот, что вышло, после разбития автомобиля. Краш-тест Subaru Forester показал: каркас авто, защита шеи, головы, ног – высокий уровень безопасности. Только правая ступня имеет достаточный уровень защиты. Все это при фронтальном ударе.

При боковом – только ноги имеют достаточный уровень безопасности, все остальные показатели – высокий. И при ударе сзади все хорошо. При этом машина не обладает чем-то особенным. Подушки безопасности, антиблокиратор тормозов.

Видео краш-теста Субару Форестер предлагается вниманию пользователей.

В 2006 годом японский автомобиль тестировали на надежность и получили не самые высокие оценки. Комитет EuroNCAP поставил авто 4 звезды за безопасность пассажиров, 3 – за безопасность детей и 2 – за пешеходов.

Конечно, такая ситуация производителя не устраивала, ведь автомобиль Mazda 3 – почти хит продаж. Обновленная версия машины более успешно прошла испытания. Краш-тест Мазда 3 дал такие результаты: 31 балл из 37 – 5 звезд при фронтальном ударе.

При ударе сбоку машина получила низкие оценки – всего 3 звездочки: вызвали вопросы раскрытие боковых подушек. На показатель улучшилась защита пешеходов в автомобиле: капот стал менее травмоопасен.

Кстати, краш-тест Mazda проводили и в Штатах, там испытывали, каковы шансы модели перевернуться. 10 % – хороший показатель. Видео с краш-тест Mazda 3 доступно для ознакомления.

Востребованный подержанный автомобиль Nissan Almera привлекает внимание и сейчас. Тем интереснее будет понаблюдать за его безопасностью и надежностью. Конечно, машина, выпущенная 10 лет назад, прекрасные результаты не показала, что и продемонстрирует обзор Nissan Almera .

На краш-тесте Nissan Almera при фронтальном ударе показала результат в 75 процентов. Высоко, но не идеально. Для водителя и пассажира сохранялись шансы получить травмы головы. А вот при боковом ударе – максимум безопасности.

За безопасность пешеходов автомобиль получил оценку в 44 процента. При испытании были хорошо отмечены работы подушек и ремней, которые оборудованы преднатяжителями и уменьшают травмированность.

Модель Nissan Almera в кузове хэтчбек показала результаты похуже. При лобовом столкновении – чуть больше 50 процентов. Видео краш-теста Ниссан Альмара прилагается.

Напомним, что EuroNCAP – это независимая организация в Европе, которая проводит испытания авто на надежность. Краш-тесты EuroNCAP являются самыми авторитетными, их результатам стоит доверять.

Комитет ведет историю с 1970 года. Методы проведения испытаний постоянно менялись. Сперва вычисляли только безопасность водителя и пассажира, затем исследовали безопасность ребенка в авто. Наконец пришли к пешеходам.

Как высчитывается рейтинг EuroNCAP ? Существует несколько типов испытаний. Первый – фронтальный удар. За него автомобиль может получить максимум 16 баллов. При фронтальном ударе автомобиль разгоняют до скорости 64 км в час и сталкивают с алюминиевым барьером. Удар приходится на 40 процентов передней части авто (именно такое перекрытие чаще всего встречается при авариях).

Второе испытание – боковой краш-тест. За него также можно получить максимальные 16 баллов. Во время испытания тележка в 950 кг на скорости 50 км в час врезается в боковую дверь, где сидит водитель. Есть вариант когда, движущийся автомобиль ударяют боком о столб.

При тесте защиты детей можно получить 60 баллов. За имитацию наезда на пешехода – 49 баллов. Автомобиль наезжает на манекен при скорости 40 км в час, исследуются возможные повреждения головы и коленей.

Однако это не всё, что входит в расчет рейтинга EuroNCAP . Высчитывают максимум пассивной безопасности (наличие подушек, качество ремней безопасности, подголовники, энергопоглащающие элементы). Для 5 звезд здесь надо набрать 80-процентное качество от максимума баллов.

Превентивная безопасность (психофизическое состояние водителя) в 5 звезд может быть оценена при 60-процентном качестве испытаний. Защита пассажиров-детей – 75 процентов для 5 звезд, а пешеходов – 60 процентов от всех максимальных баллов.

Популярная городская малолитражка Daewoo Matiz (Дэу Матиз) в принципе не предназначена для того, чтобы лихачить, на большой скорости мчаться по магистрали. Однако в городских условиях оживленного города аварии случаются, часто и модель Daewoo Matiz не застрахована от таких ситуаций.

Как же поведет себя этот малыш в аварийной ситуации. Краш-тест Дэу Матиз должен это разъяснить. Пусть сам автомобиль при столкновении деформируется так, что никакому восстановлению не подлежит, водителей он все же оберегает. Мал золотник.

Что видно после испытания. При фронтовом ударе даже лобовое стекло не вылетело, руль сместился слегка, а пол не деформировался. Правда, при другом тесте результаты были похуже, но в целом эти «пробоины» были не существенны для жизни водителя.

Самый большой плюс – давление на голову манекена было минимальным. Учитывая компактный салон, вообще удивительно, как при ударе голова не коснулась панели. Разве что грудью можно коснуться. Ремни, значит, работают исправно.

Машина Daewoo Matiz и коленям водителя не позволила бы страдать. Все на высоком уровне. В итоге при фронтальном ударе авто Daewoo Matiz получил 12 баллов из 16 возможных. Очень хороший показатель краш-теста Daewoo Matiz .

Делая выводы, можно сказать, что малолитражка должна уберечь водителя, если он будет соблюдать скоростной режим и не нарвется на беспечного ездока. Разработчики сделали многое, чтобы создать такой авто да с такой безопасностью.

Самый популярный и продаваемый автомобиль на планете, очевидно, должен похвастаться своим высоким качеством и надежностью. Краш-тест Тойота Королла позволит сказать, действительно ли такие лестные отзывы о машине.

Для испытания по методике EuroNCAP была взята машина 2007 года выпуска. Модель обладала умеренными функциями безопасности, как они проявили себе на краш-тесте Toyota Corolla . Проявили замечательно.

Машина показала высокие результаты по всем пунктам. Защита взрослых – максимальные 5 звезд. Защита детей и пешеходов – по 4 звезды. Общие баллы – 34 из 36 возможных.

При фронтальном ударе колени водителя были защищены подушкой, она помогает водителю любого роста, в каком бы положении он ни сидел. При боковом столкновение – также все хорошо. Лишь слегка приоткрывается задняя дверь. Травмобезопасность капота – весьма высокая и безопасна для пешехода.