Приобретая автомобиль, стоит думать о двух вещах – цене и качестве. Покупатели, которые пристально обращают внимание на эти факторы, могут сделать вывод: разумно купить подержанный транспорт за рубежом. И чаще всего покупатели смотрят в сторону немецкого рынка. Легковые автомобили из Германии – действительно выгодное вложение. Причины следующие.
Цена подержанных автомобилей в Германии низка. Можно сэкономить от пяти до десяти тысяч евро в зависимости от модели. Удобнее посчитать так: выгода составит от 15-20 процентов на конкретной модели. Правда, экономия средств может быть и меньше: здесь виной таможенные пошлины, а также способы доставки автомобилей из Германии .
При покупке авто кто-то едет за рубеж сам, кто-то просит родственников. Не у всех есть подобные возможности: иногда человек просто не знает, куда обращаться и где покупать. Из ситуации есть выход: можно заказать автомобиль из Германии . И здесь существует два варианта: первый – самостоятельная покупка и обращение в компанию только ради доставки; второй – указание необходимой модели сотрудникам компании, которые купят авто на аукционе и доставят его.
При доставке автомобиль страхуется. В среднем – 10 евро за кг, можно оформить страховку на полную стоимость авто. Доставка по времени занимает от пары недель до трех месяцев. Сумма доставки – порядка 1000-1300 евро до Москвы или Санкт-Петербурга. До Минска – на 300 евро дешевле.
]]>
А именно – катализаторы горения.
Катализатор горения поставляются в виде жидкости или таблеток , добавляется прямо в горючее, при этом делает следующее:
Важный момент: катализаторы – это органический продукт, не содержащий кислотных или щелочных примесей, потому за свой двигатель можете не обяться. На сегодняшний день существует множество тестов и испытаний катализаторов MPG.
Продажа товара осуществляется через дистрибьюторов, напрямую компания товар не продает.
Приобрести товар можно на сайте дистрибьютора http://zuvo.ru
]]>
Недавно японский концерн Mazda стал производить серийные автомобили с двигателями, которые оснащены системой Start-Stop. Новая технология работает в купе с новым дизельным мотором, обеспечивая экономию топлива.
В двигатели разработан сажевый фильтр, он эффективнее удаляет скапливающиеся твердые частицы. Благодаря технологии дизельный двигатель соответствует стандарту Евро-5. К экологичности добавляется и экономичность.
Причина – в системе Start-Stop, которая использует прямой впрыск топлива. Start-Stop глушит двигатель и останавливает цилиндры в оптимальном положении для следующего запуска. Топливо попадает непосредственно в цилиндры и зажигается до работы мотора.
Процесс позволяет не только быстро запускать автомобиль, но и экономит до 10 процентов топлива.
]]>
Добиваться экономии топлива и снижения вредных выбросов для транспорта было и будет приоритетной задачей. Сделать это пытаются по-разному. Одной из новых разработок является система Stop-Start, которую планируют внедрить полностью в серийное производство к 2015 году.
Сущность системы Stop-Start заключается в том, чтобы снизить затраты двигателя, когда он работает вхолостую (на маленькой скорости, на светофорах и т.п.). Экономия топлива в таком случае достигала бы 20 процентов.
Глушить двигатель тоже нецелесообразно, ведь раньше времени придется менять аккумулятор и стартер. Stop-Start не глушит, она «усыпляет» двигатель, хотя принцип действия очень схож. Создается впечатление, что двигатель остановился, но как только выжимаешь педаль, все вновь работает.
Подобная система полезна и в пробках. Она к тому же снижает количество вредных выбросов до 8 процентов. Stop-Start можно будет установить на любой автомобиль. Пока разработка применяется на некоторых японских и европейских моделях.
]]>