Не смотря на то, что первый в России гибридный автомобиль под маркой «Ё-мобиль» ещё далёк от массовой сборки, цены на него поднимаются наравне с остальными машинами. Если верить данным, предоставленным производителем, экологичный российский сити-кар вскоре поднимется в цене до 500 000 рублей.

До этого предоставлялась информация о том, что наиболее дорогостоящая версия с полным приводом и двухтопливной системой будет стоить 450 000 рублей. Моноприводной вариант можно будет приобрести за 410 000 рублей. Ну а самый бюджетный ё-мобиль, работающий на бензине обойдётся в 360 000 рублей.

Но недавно эти данные изменились. Андрей Бирюков , генеральный директор компании “Ё-авто” сообщил следующее: «Вероятнее всего нами будет принято решение включить в базу все опции. И это может весьма изменить ситуацию, потому что мы не намерены продавать халтуру, с декларированной минимальной ценой, а потом с каждой опцией добавлять большие деньги. Сейчас у нас не возникает опасения, что эта цена станет выше 500 000 рублей, то есть 14 000 евро».

Так же Бирюков сообщил, что производство машины будет запущено во второй половине следующего года.

Но, не смотря на рост цен и большие сроки, желающих купить Ё-мобиль становится всё больше. На сегодняшний день уже имеется 155 000 заказов, и с каждым днём эта цифра повышается примерно на 500 заказчиков.

От «Ё-авто», компании, производящей первые отечественные гибридные машины, поступили некоторые новые сведенья об их детище. Одним из новых интересных фактов является то, что в ё-автомобиле будет использована операционная система Android, которая применяется в мобильных телефонах, смартфонах и прочих средствах коммуникации.

Такое решение позволит расширять функциональные возможности ё-автомобиля, так как Android очень широко распространён в мире мобильной техники. Владельцы такой сашины смогут сами устанавливать необходимые им приложения, которые совместимы с системой. Это могут быть как развлекательные приложения, так и достаточно полезные, как, на пример, доставка почты. Кроме этого можно будет под свой вкус оформить интерфейс.

Однако тут есть и некоторые ограничения. Так, заботясь о безопасности на дорогах, компания сделал возможными загрузку, установку и настройку приложений лишь в режиме стоянки.

Напоминаем о том, что «Ё-авто» собираются презентавать своё изобретение на международной выставке во Франкфурте, которая начнётся 13 сентября этого года. Концерн привезёт в Германию совершенно новый концепт а так же обновлённую версию кроссовера.

Игорь Войтов, который является председателем Гос комитета по науке и технологиям Республики Беларусь, заявил, что Беларусь готова к тому, что бы принять новые «народные» автомобили России. Речь здесь идёт о Ё-мобилях.

Так же Войтов добавил, что для того, что бы этот проэкт был осуществлён, необходима будет помощь от специалистов из России. Вот его слова: «От Госкомитета по науке и технологиям было направлено в Россию предложение о том, что бы рассмотреть возможность создания на территории Беларуси отделения по производству Ё-мобилей».

Председатель ГКНТ подчеркнул, однако, что одним сотрудничеством с Россией здесь не ограничится: «Как один из потенциальных партнёров может выступить Китай, а так же проект по созданию СП автомобилей будет предложен Республике Корея».

Надо сообщить что новинкой автомобильного мира заинтересовались не только Беларусь, Украина и Казахстан. Кроме них ещё Болгария, Чехия и Дания предложили наладить производство Ё-мобилей на территории их стран.

На счётчике официального сайта Ё-Авто было зарегистрировано 100 тясяч заявок на 22 мая 2011 года. В 22:56 по Московскому времени 100 тысячную заявку сделала 20 ти летняя жительница Тамбова. Она заказала полноприводной кроссовер.

Получается, что менее чем за неделю действия сайта Ё-АВТО было сделано 10 000 заказов на ё-мобиль.

Больше всего заказов пришлось на крассоверы, они составили 84%. На микровены пришлось 14%, а на фургоны всего 2%. Средний возрасть заказчиков получился 33 года.

Нужно вспомнить тот факт, что этот проект, по созданию новейшей российской машины начал свою деятельность лишь год назад. Дата его старта 12 апреля 2010 года. Самая главная отличительная черта ё-мобилей это современная гибридная установка трансмиссии. Она впервые употребляется на машинах бюджетного класса.

16 мая в 3 часа дня начался приём предварительных заказов на приобретение ё-мобиля. И уже во время проведения пресс конференции можно было следить за тем, как каждые десять минут количество заказов росло на 100 единиц.

Наивыший пик посещаемости сайта www.yo-auto.ru выдался на 9 часов вечера. После полуночи суммарное количество заявок составляло более 30 тысяч. В итоге за сутки было получено ни больше, ни меньше – 51 188 заказов на приобретение ё-мобиля!

На все заказы процент мужчин составляет 86, на женскую же часть приходятся оставшиеся 14%.

Напомню, что ё-мобиль доступен в варианте кроссовера, на который пришлось 82% заказов, микровэна (15%) и фургона (3%).

Покупатели так же отдали своё предпочтение полному приводу (82%) и двухтопливной системе газ-бензин (68%). Дополнительную розетку на 220 В для внешнего подключения пожелали только 44%.

Что касается возростных фактов – наиболее пожилой заказчик оказался 1921 года рождения! А самыми активными стали представители 1983 года, ни них приходится 6% заявок.

В первый день апреля проект «Ё-мобиль» получил одобрение Главы Правительства. Никаких шуток. Владимир Путин провел испытания «Ё-мобиля» , проехав до резиденции Президента в Горках, где проходило заседание Совбеза.

Премьер назвал машину «удобной», сказал, что здесь реализованы новые технологии, которые нужно развивать и дальше. Вся автопромышленность страны должна стремиться к подобным результатам.

Уже начался и прием заявок на «Ё-мобиль», это можно сделать без авансового платежа. При большом количестве поданных заявок из одного региона возможно, что сборка будет налажена имено в этой местности.

Напомним, что авто «Ё-мобиль» имеет три вариации: хэтчбек, трехдверный кроссовер, фургон. Двигатели в машинах – гибридные. Базовая стоимость машины будет сотавлять 320 тысяч рублей. Серийное производство начнется в 2012 году.

Разработанный в России автомобиль с гибридным двигателем получил лаконичное название « Ё », сообщили во вторник разработчики из компании «Городской автомобиль», учрежденной группой «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова и дизайнерской компанией « Яровит моторс » из Санкт-Петербурга.

« Название автомобиля стилистически оформлено на капоте и означает «Новый российский бренд – новая философия», – сообщил сегодня директор по стратегическому маркетингу проекта «Городской автомобиль» Дмитрий Ярота.

По его словам, бренд придуман самой компанией, но ему предшествовал двухмесячный конкурс, в ходе которого были рассмотрены более 100 предложений.

Ещё в начале года президент группы «ОНЭКСИМ» Михаил Прохоров заявил о намерении создать отечественный автомобиль класса «ситикар» с гибридным электро-бензино-газовым двигателем стоимостью 372 тысячи рублей. Тогда же появились сообщения, что снаряженная масса городского авто не будет превышать 700 кг. Его максимальная скорость – до 120 км/час, а расход топлива – 3,5 литра на 100 км пробега.

По словам гендиректора «Городского автомобиля» Андрея Бирюкова, российский « гибрид » по имени « Ё » будет отличаться от всех собратьев, производящихся или создаваемых в мире. Этот городской автомобиль не нуждается в подзарядке от электросети, хотя его основной двигатель – электрический. «Для приведения в движение автомашины применен новый принцип, вырабатываемое бензино-газовой установкой электричество быстро накапливается в суперконденсаторах, питающих 70-сильный электрический двигатель машины», – отметил он. По словам главного конструктора Андрея Гинзбурга, пробег автомобиля на одной заправке с таким двигателем может составить 400 км.

Под первый опытный завод по производству « гибридов » существуют две площадки, решение о выборе одной из них будет объявлено в ближайшее время. В перспективе, как отметили участники пресс-конференции, такие заводы производственной мощностью 10 тысяч автомобилей в год могут быть построены в ряде крупных городов России.

Как заявил Бирюков, «проект набирает силу, он получил финансирование в размере 150 млн евро, что достаточно для строительства первого опытного завода и запуска в производство в середине 2012 года двух моделей гибридных городских автомобилей – семейного и коммерческого городского грузовичка».