Седан компактного класса выпускается немецким концерном с 1979 года. Нынче на дорогах господствует шестое поколение седана Volkswagen Jetta , которое появилось в 2010 году. Довольно мощный двигатель и спортивный облик сменили привычное представление об авто как практичном и семейном седане.
Вместе с тем улучшились и характеристики безопасности. Обзор Volkswagen Jetta на предмет стойкости во время аварий не помешает. Краш-тест Volkswagen Jetta последнего поколения показал высокие результаты.
Авто протестировали по методике EuroNCAP и вот какие данные были получены. Безопасность взрослых пассажиров – 96 процентов. Защита детей – 86 процентов. 56 – защита пешеходов. Уровень системы безопасности оценен на 76 процентов.
Как видно, накренившись в сторону спорта, Jetta не растеряла достоинств в плане авто для всей семьи, что и продемонстрировал краш-тест Фольксваген Джетта .
]]>
Этот внедорожник – легендарный. Вышло его два поколения, при этом внешне он не особо видоизменялся. Машина по-прежнему имеет простые неэкспрессивные черты. Авто предлагает мощные характеристики мотора и огромный престиж.
Что насчет безопасности? Модель BMW X5 была протестирована в 2003 году. Внедорожник разбили по методике EuroNCAP. Результаты он дал следующие. Краш-тест BMW X5 показал 5 звезд за безопасность пассажиров.
Салон и двери практически не деформировались во время удара. Хорошая конструкция кресел и ремней позволяет быть пристегнутым в максимально безопасном положении. При боковом ударе результаты были не идеальными, хотя и высокими.
За безопасность детей машина получила 3 звезды, а за пешехода – 1. Нужно отметить, что краш-тест БМВ Х5 проводился давно. Баварский концерн доработать машину точно смог.
]]>
В 2006 годом японский автомобиль тестировали на надежность и получили не самые высокие оценки. Комитет EuroNCAP поставил авто 4 звезды за безопасность пассажиров, 3 – за безопасность детей и 2 – за пешеходов.
Конечно, такая ситуация производителя не устраивала, ведь автомобиль Mazda 3 – почти хит продаж. Обновленная версия машины более успешно прошла испытания. Краш-тест Мазда 3 дал такие результаты: 31 балл из 37 – 5 звезд при фронтальном ударе.
При ударе сбоку машина получила низкие оценки – всего 3 звездочки: вызвали вопросы раскрытие боковых подушек. На показатель улучшилась защита пешеходов в автомобиле: капот стал менее травмоопасен.
Кстати, краш-тест Mazda проводили и в Штатах, там испытывали, каковы шансы модели перевернуться. 10 % – хороший показатель. Видео с краш-тест Mazda 3 доступно для ознакомления.
]]>
Описание Mercedes-Benz на сегментах В и С классов не заканчивается. Предлагаем результаты испытаний более дорогих и представительных моделей немецкого автогиганта. Видео с краш-тестов Мерседес также будет доступно.
На очереди Mercedes benz Ml-klasse – современный внедорожник, популярный во многих странах. Краш-тест Mercedes-Benz этой модели также проводился по методике EuroNCAP. На удивление, эта машина показала результаты не лучше предшественников.
5 звезд – для пассажиров, 2 звезды – для детей, 1 – звезда для пешеходов (капот очень травмоопасный у внедорожника). Дальше – еще интереснее американская компания IIHS разбила Mercedes R-класса.
Здесь при ударе сбоку манекен получил повреждения, которые можно сравнить с переломом ребер. В остальном же показатели высокие. Но настораживает, что переплачивая деньги за бренд, покупатель не может гарантировать себе 100 % безопасности. Видео с краш-теста Mercedes предлагаем вашему вниманию.
]]>
Прежде чем говорить о безопасности знаменитой «шестерки», нужно сделать небольшое вступление. Оно же – характеристика автомобиля ВАЗ 2106 . Эта машина, которая до сих пор ездит по дорогам, спроектирована была еще в 70-х.
Собственно, немногим она улучшилась с того времени. Качество сборки должно было бы совершенствоваться, но этот вопрос в отечественном автопроме является проблемным. Хотя 5 лет назад авто было снято с производство, шансы попасть на нем в аварию остаются.
Итак, что показал краш-тест ВАЗ 2106 . Передняя левая стойка во время удара ушла назад на 10 см (по методике EuroNCAP, это «красная» грань). Манекен сильно ударяется грудью и головой о рулевое колесо. В итоге – «красный» (плохой) цвет манекена получает вся верхняя часть тела.
В относительной безопасности были колени. 2 балла из 16 заработала «шестерка». Впрочем, это лучше, чем заработала испытываемая «семерка» (ноль баллов). Так что шансы выжить при аварии есть. Видео краш-теста ВАЗ 2106 прилагается.
]]>
Одна из новых работок АвтоВАЗа – машина Lada Granta . Еомпактный седан имеет низкую стоимость – 230 тысяч рублей. Продаваться авто будет в трех комплектациях. Конечно, многих интересует безопасность машины, для чего и предусмотрен соответствующий обзор Lada Granta .
Машину тестировали в заводских условиях не по методике EuroNCAP (для отечественных авто другие правила и показатели). Но занятно сравнить результаты краш-теста Lada Granta , переведя их на «язык» EuroNCAP.
Автомобиль разогнали до скорости 56 км в час и ударили с 40-процентным перекрытием. Нагрузки по критерию травмирования составили 561 единицу. 1000 единиц – красная зона у EuroNCAP.
При этом баллы EuroNCAP отнимала бы уже за 650 единиц. Но скорость тест Granta была ниже, а здесь даже небольшое увеличение оборотов повышает нежелательные высокие показатели травмирования.
В целом деформация салона не была большой, двери открыть можно было без применения посторонней силы. Видео краш-теста Лады Гранта прилагается.
]]>
Популярный автомобиль Ford Focus еще в 1999 и 2003 году на испытаниях безопасности показывал высокие результаты, что делало его еще более притягательным для среднего автолюбителя. Запал машина не потеряла. Описание Ford Focus это подтвердит.
В 2008 году краш-тест Ford Focus по методике EuroNCAP прошел с показателями: 5 звезд за защиту взрослых, 4 – за защиту детей и 2 – за безопасность пешеходов. Однако и это испытание уже устарело.
Потому что в нынешнем году европейская компания снова разбивала машину. И вот какой итог получился в 2011 году. Те же 5 звезд (98 процентов) – при лобовом столкновении для безопасности пассажиров, 5 звезд (92 процента) – для детей и 5 звезд (72 процента) – для пешехода.
Последнее поколение американской марки практически идеально. А видео краш-теста Форд Фокус это должно продемонстрировать.
]]>
В 2009 году было представлено очередное поколение популярного хэтчбека Opel Astra. Современный дизайн, среднемощный мотор, цена от 600 до 850 тысяч рублей. Описание Opel Astra продолжится показателями безопасности.
Каждое поколение этой модели пытается улучшить показатель надежности. Так получилось и в этот раз. Краш-тест Opel Astra показал высокие результаты на испытании EuroNCAP. При фронтальном ударе – 5 звезд.
При боковом ударе – те же 5 звезд, но процентный показатель надежности даже 100-процентый. Водителя хорошо защищают подушки и ремни, а деформация салона незначительна и не несет угрозы.
За безопасность детей Opel Astra получил 4 звезды, а вот результаты столкновения с пешеходом разочаровали – 1 звезда. Бампер и передняя часть авто травмоопасны. Видео краш-теста Опель Астра прилагается.
]]>
Автомобиль Lifan Solano – седан в классе С китайского производителя. Выпускается она с 2010 года. Как и многие китайские авто, внешне Солано напоминает знаменитые марки (в данном случае BMW). Такой ли он безопасный?
Краш-тест Lifan Solano в Европе не проводился. Однако заводское испытание для сертификации, по словам производителей, машина прошла по методике EuroNCAP. Правда, не говорится, с какими цифрами. Но и это, в общем, успех, если действительно тест пройден.
Впрочем, не доверять производителю было бы неправильно. Авто оснащено системами ABS и EBD, подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Двери запираются автоматически при начале движения.
Пройти краш-тест Solano смог с такими показателями, пусть и с низкими оценками. Стоит автомобиль 360 тысяч рублей. Имеет 1,8-литровый мотор в 137 лошадок. Ну а видео краш-теста Лифан Солано прилагается.
]]>
Напомним, что EuroNCAP – это независимая организация в Европе, которая проводит испытания авто на надежность. Краш-тесты EuroNCAP являются самыми авторитетными, их результатам стоит доверять.
Комитет ведет историю с 1970 года. Методы проведения испытаний постоянно менялись. Сперва вычисляли только безопасность водителя и пассажира, затем исследовали безопасность ребенка в авто. Наконец пришли к пешеходам.
Как высчитывается рейтинг EuroNCAP ? Существует несколько типов испытаний. Первый – фронтальный удар. За него автомобиль может получить максимум 16 баллов. При фронтальном ударе автомобиль разгоняют до скорости 64 км в час и сталкивают с алюминиевым барьером. Удар приходится на 40 процентов передней части авто (именно такое перекрытие чаще всего встречается при авариях).
Второе испытание – боковой краш-тест. За него также можно получить максимальные 16 баллов. Во время испытания тележка в 950 кг на скорости 50 км в час врезается в боковую дверь, где сидит водитель. Есть вариант когда, движущийся автомобиль ударяют боком о столб.
При тесте защиты детей можно получить 60 баллов. За имитацию наезда на пешехода – 49 баллов. Автомобиль наезжает на манекен при скорости 40 км в час, исследуются возможные повреждения головы и коленей.
Однако это не всё, что входит в расчет рейтинга EuroNCAP . Высчитывают максимум пассивной безопасности (наличие подушек, качество ремней безопасности, подголовники, энергопоглащающие элементы). Для 5 звезд здесь надо набрать 80-процентное качество от максимума баллов.
Превентивная безопасность (психофизическое состояние водителя) в 5 звезд может быть оценена при 60-процентном качестве испытаний. Защита пассажиров-детей – 75 процентов для 5 звезд, а пешеходов – 60 процентов от всех максимальных баллов.
