Внедорожник заработал себе репутацию благодаря приключениям Camel-Trophy, постепенно эволюционировал, последнюю реинкарнацию Discovery пережил в 2004 году. Теперь он стал умнее, Terrain Response регулирует  режимы работы подвески, под различное дорожное покрытие: гравий, трава, камень, грязь, снег. Электронный «мозг» координирует работу двигателя, коробки передач, контролирует спуски и антипробуксовочные настройки, следит за высотой дорожного просвета.

Проблемы электроники

Компьютеризация дала некоторые преимущества, но и проблем добавилось не меньше. Электроника стала слабым звеном этой модели. Во-первых, контакты окисляются, во-вторых программное обеспечение работает нестабильно. Программы удалось отладить, новые версии продолжают появляться с некой периодичностью, на первый плане вышли проблемы проводки. Эти проблемы локализуются в петлях электропроводки (заднее левое колесо, переднее левое колесо, правый передний порог). Блок управления работает стабильно.

Берегите кронштейн

У данного поколения независимая подвеска всех четырех колес. Пружины как демпфирующий элемент, установлены на 5% экземпляров. На остальных Discovery стоит пневмоподвеска, позволяющая регулировать дорожный просвет. Пневматика работает хорошо, тут нет слабых мест, инженеры накопили достаточный опыт в этой области. Баллоны покрывают металлические кожухи.

Но одна типовая проблема все же присутствует: ломается компрессор, причина в сломавшемся силуминовом кронштейне крепления.  Многие ломают кронштейн, ставя домкрат под заднее левое колесо, внешне кожух компрессора похож на опорную площадку. Не менее часто кронштейн ломается в процессе преодоления городских бордюров. Обезопасить себя от проблем  с поломкой компрессора можно, установив тюнинговою защиту.

Первые экземпляры отличал малый ресурс работы (до 40 тыс. км) шаровых опор, сайлент-блока подвески, рулевых наконечников. Усиленные модификации этих частей, устанавливают на модели с 2008 года. Болты, регулирующие развал передней подвески, нередко закисают. Эта неприятная проблема решается заменой рычага (нижнего) передней подвески.

Другие проблемы

Амортизаторы, а возможно и ступицы передних колес (т.к. замена подшипника отдельно не предусмотрена) рекомендуется обновить после 100 000 киллометров. Карданный вал поставляется в сборе, единственное требование – трипоидные чехлы шарниров должны быть целы. С этим проблем не возникнет, этой детали нет сносу.

Рулевая рейка достаточно надежна, иногда может возникать стук в месте, где соединяется рулевой кардан и рулевой вал, эта проблема не требует срочного решения.

Проблем не мало, но все же это хороший автомобиль…

Вот и наступили теплые деньки и за не горами уже лето, поэтому в первую очередь стоит проверить систему охлаждения. Как известно, исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправная система охлаждения может доставить много хлопот владельцу автомобиля, а также дорогостоящий ремонт двигателя в виде замены прокладки головки блока, выравнивание головки блока цилиндра, замены моторного масла и антифриза. Поэтому не забываем следить за температурным режимом на приборной панели. Если же все-таки стрелка поползла в «красную зону» следует включить печку на максимум. Не следует сразу глушить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходе пару минут. Помните, что охлаждающая жидкость в системе находится под давление, поэтому при открытии пробки расширительного бачка Вас может ошпарить. Также никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель, дайте ему остыть не менее 30 минут.  Одной из возможных причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора, в этом случае радиатор стоит промыть проточной водой. Особое внимание следует уделить герметичности радиатора.  Герметичность проверяется следующим образом: заглушают патрубки, подводят воздух под давлением 0,2 МПа и затем опускают в ванную с водой,  если появились пузырьки, то радиатор негерметичен.

Аккумуляторная батарея

Многие автомобилисты в летний период  забывают об обслуживании аккумулятора , а вспоминают зимой, когда температура окружающей среды падает до минуса, и перестаёт заводиться автомобиль. Уделите некоторое время  аккумулятору: открыв капот, проведите визуальный осмотр аккумулятора на наличие трещин и вмятин. Обратите внимание на верхнюю крышку, она должна быть не вспученная. Проверьте цвет электролита, он должен быть  прозрачным. Если уровень электролита упал, следует доливать дистиллированную воду. Будьте осторожны и избегайте попадания электролита на руки и кузов автомобиля.  Если Вы на лето собрались отпуск, то аккумулятор следует отсоединить и занести домой на хранение.

Моторное масло

Если вы собрались путешествовать на автомобиле, то возможно Вам следует заранее озаботится заменой масла и масляного фильтра. Напомню, что моторные масла делятся на «зимние» , «летние» и «всесезонные» . «W» – в названии масла обозначает- «Winter» , «Зима» , соответственно на лето оно не пойдет. В «летних» сортах масла наоборот нет никакого буквенного индекса.

Удачных Вам летних отпусков и меньше поломок в пути!

Звезды мировой величины, как и положено, живут на широкую ногу. Вся предыдущая статья была посвящена гардеробам знаменитых модниц. Сегодняшний же обзор будет посвящен продолжению темы о роскошной жизни, а именно звездным автомобилям.

1. Несмотря на то, что Дэвид Бэкхем владеет несколькими авто, среди его железных друзей есть все же один, которому он отдает предпочтение. Это Rolls- Royce Phantom . Стоимость этого авто больше 4$
2. С детства мечтавшая иметь машину как у Барби , Пэрис Хилтон приобрела Bently Continental GT .   Стоимость детской розовой мечты оценивается в 285 тысяч $. От своего друга на 30-летний юбилей Пэрис получила более чем ценный подарок спортивный автомобиль Lexus LFA . Его стоимость 375 тысяч $.
3. У шикарной женщины все должно быть шикарным и автомобиль также . Феррари Ф 430 ,стоимостью в 200 тыс.$, как нельзя лучше подошел Ким Кардашьян .
4. Самый дорогой и роскошный автомобиль достался  рэперу JayZ в подарок от его жены. Коллекция репера, пополнилась на Bugatti Veyron Grand Sport . Цена его составляет 450 миллионов долларов.
5. Желанная мечта женщин  футболист Криштиан Роналдо коллекционирует дорогие автомобили.Одной из самых дорогих машин у отлично зарабатывающего футболиста является Ferrari 599 GTB , приобретение за 385 тысяч $ в 2011 году,поскромнее, приобретение 2012 года  – LIanborghini Aventador LP 700-4 за 318 тыс.$.
6. Покупка знаменитой поп-звездой Мадонной роскошного Maibach 57 за 335, 250 $ никого не удивил. Ведь дива научилась разбираться в машинах еще с детства, благодаря своему отцу.
7. Одна из самых благополучных в истории американского телевидения ведущая ОпраУинфри имеет целую коллекцию авто класса люкс, стоимость Cadillac Escalade Limousine Review составляет более 70 тыс.$.
8. Не каждой женщине по карману покупка такого шикарного автомобиля как Aston Martin DB7 за 140 тысяч $, но Дженифер Лопес является исключением, так как является весьма обеспеченной женщиной.
9. Автомобили Бреда Питта без всякого сомнения имеют приставку самый. Автомобиль BMW Hydrogen , работающий только лишь на водородном топливе, достойно вписался в звездный образ актера.
10. Обладательницей супермощного Hammer H2 , стоимостью более 50 тысяч $ , является автор и певица Ферджи .
11. А вот хрупкие женщины предпочитают ездить на больших авто. Мэган Фокс купила себе Mercedes G 550 . Его цена более 160 тыс.$.
12. Восемь миллионов долларов, именно столько стоит Maybach Exelero , не пожалел Брайам Уильямс , репер из Америки, больше популярный под именем Бьордмэн ( Birdman )
13. Ягуаром Jaguar XJ владеет актриса и топ-модель из Австралии Эль Макферсон . Стоит такой автомобиль более 120 000 $.
14. В свои семнадцать лет Джастин Бибер смог заработать такое количество денег, что смог приобрести Ferrari F 430 .
15. Являющийся  владельцем одной из самых внушительных в мире коллекций автомобилей, актер Джерри Сэйнфилд , приобрел Porshe 959 , стоимостью в 700 тысяч $. Это без сомнения самое дорогое и интересное приобретение достойно пополнило его огромную коллекцию.

Конечно же, постоянно держать марку и быть на вершине, знаменитостей обязывает именно их звездная жизнь. И в погоне за эпатажем, звезды покупают просто шокирующе дорогие  машины. Конечно же некоторым звездам все равно на авто какой марки ездить, но общество диктует свои правила, если блистаешь на сцене, выгляди блестяще и за рулем своего автомобиля. Самые новомодные, самые сверхмощные, дорогие авто подтверждают звездный статус.

Современным легковым автомобилям в наше время очень сложно ездить по дорогам мегаполисов, а также искать парковки на загруженных улицах. Очень похоже, что наше будущее за одноместными маленькими авто.  В доказательство, Женевский Автосалон, закончившийся на днях, представил электромобиль Toyota i - Road .

С каждым днем ритм жизни современного  человека растет, необходимо везде успеть. Этим можно объяснить, почему малолитражные автомобили в последнее время стали пользоваться огромным спросом, и число своих поклонников увеличивают с каждым днем. Многие крупнейшие мировые автопроизводители пришли к пониманию вполне логичной и простой истины, что огромное количество автомобилистов каждый день ездят на своих машинах поодиночке, поэтому, по сути, им нет необходимости покупать большие многоместные машины. Иначе, можно сказать, что пришло время для маленьких машин, рассчитанных на минимальное число пассажиров, таких как Volkswagen Nils , а также Toyota i - Road .

В марте на Автосалоне в Женеве  был представлен самый оригинальный и многообещающий автомобиль такого класса - Toyota i - Road . Среди преимуществ данного авто следует отметить инновационное расположение колес, которые, в зависимости от угла поворота, могут двигаться в любую сторону по отношению друг к другу. Это делает авто Toyota i - Road очень маневренным, что важно на российских перегруженных дорогах.

Вторым существенным фактором являются небольшие размеры электромобиля. Его ширина составляет 85 сантиметров, а длина – всего 235. Такие скромные размеры позволяют автомобилю быть максимально маневренным в потоке других машин, и всегда находится в гораздо лучших условиях при нахождении парковочного места. Там, где может поместиться один легковой автомобиль, поместится несколько Toyota i - Road .

Помимо всего перечисленного, в электромобиль при необходимости можно поставить еще одно пассажирское кресло, лишившись багажника.

Электромобиль позиционируется компанией-производителем в качестве транспортного средства для города. Он позволяет владельцу приехать утром на работу, а вечером вернуться обратно. Если полностью зарядить аккумулятор, то его хватает на 50 километров, это является еще существенным  моментом.

Подведя черту, можно  сказать, что электромобиль молодого поколения Toyota i - Road - это маневренность, экономичность и комфорт, что полностью соответствует заявленным функциям.

Спасибо инвесторам из вавада

Данный концепт является «детищем» Патрика Кларка, выпускника транспортного университета Ковентри в Англии. Дословный перевод названия “ Terrain Andventurer ” звучит как «искатель приключения в суровой местности».

Проектирование

К созданию данного чуда дизайнер отнесся с особой ответственностью. Перед планированием проекта он досконально изучил всевозможные проблемы и трудности, которые приходится в наше время преодолевать обыкновенным дальнобойщикам. Тщательно изучая все детали работы водителей в экстремальных ситуациях, Кларк разрабатывал собственный вариант решения всех их «бытовых» проблем.

Проблемы

В конечном итоге Патрик пришел к выводу, что основным источником проблем является риск застревания колес в болотистой местности или в грязи. Также немало проблем создает и недостаточность сцепления с дорогой при «карабканье» на крутые склоны. Решение было найдено и заключалось оно в интегрировании большей части колес с оснащением полным приводом.

Несмотря на то, что решение проблемы было продумано, Кларк позаботился и о запасном варианте, а именно, о выдвижной системе , укомплектованной гусеничным треком, которая способна помочь в преодолении дорожных препятствий. Расположена данная конструкция в центральной части концепт кара.

Но, проблемы дальнобойщиков на этом не заканчивались. Тревожным моментом является и оледенение кабелей и прочих механизмов, соединяющих прицеп и тягач. Особенно остро данная проблема встает во время влажной и холодной погоды. Но и она была решена находчивым дизайнером: важные части грузового автомобиля были покрыты резиновым кожухом, защищающим их.

Дизайн

Также был продуман и оригинальный дизайн ветрового стекла. Огибая всю кабину, теперь оно обеспечивает панорамный многоплановый обзор дороги. Масштабные зеркала заднего вида в сочетании с шести комплектами фар обеспечивают полноценное видение ситуации на дороге в любое время суток.

Попасть в кабину автомобиля также довольно удобно и просто. В этом водителю поможет продуманная выдвижная лестница , скрытая около передних колес.

Кларк предусмотрел и возможность увеличения пространства концепт-кара. Данное нововведение действует за счет дополнительного резинового кожуха. С его помощью появилась возможность расширить грузовик на три метра.

Доступ к грузу также продуман в лучшем виде, благодаря задним дверям в прицепе, открывать которые можно как вертикально, так и горизонтально.

И, наконец, из-за растущей популярности полуприцепов, в данном виде транспорта предусмотрено также и сочетание с ними.

Оснащен данный чудо-грузовик 16-литровым турбированным двигателем V -8 , предоставленным немецким концерном Mercedes .

Предполагаемые габариты концепт-кара таковы: длина — 12 м, ширина — 2,5 м, высота — 3,6 м.

В настоящее время уменьшение размеров автомобилей является современной тенденцией, многие производители понимают -  на перегруженных дорогах огромным авто просто не место. Электромобиль Hitachi Ropits , представленный на днях, является рекордсменом среди автомобилей по минимализму. Hitachi Ropits управляется не человеком, а смартфоном . На сегодняшний день это перестало быть фантастикой.

Пока автомобильные компании Америки спорят, можно ли выпускать  автомобили с автопилотом на дороги, компания Hitachi из Японии придумала свой вариант подобного транспортного средства. Правда, предназначено оно для иных целей.

Со стандартным авто, электромобиль Hitachi Ropits имеет очень мало общего. Для начала, его максимальная скорость составляет всего 6 километров в час, это примерная скорость ходьбы взрослого, здорового человека.

Помимо этого, Hitachi Ropits предназначен лишь для одного человека, и войти внутрь этого автомобиля  можно только через  переднюю часть, откидывающуюся вверх.

Подведя черту, можно сказать, что электромобиль Hitachi Ropits , является альтернативой не современным автомобилям, а пешим прогулкам. Это транспортное средство отлично подойдет людям, у которых просто нет сил на долгие пешие прогулки: пожилым людям, инвалидам, а также просто для людей, желающим экономно и безопасно  попасть из одного места в другое.

Более того, функцию водителя в электромобиле Hitachi Ropits , выполняет не человек, а смартфон. Пассажиру достаточно указать конечную остановку, чтобы транспортное средство доставило его к месту назначения, используя не только дороги общего назначения, но и тротуары. Еще одним  плюсом этого необычного автомобиля можно назвать возможность преодолевать бордюры или другие похожие препятствия. Благодаря интеллектуальной системе позиционирования, электромобиль Hitachi Ropits удерживает равновесие, и может преодолевать любые препятствия, без риска перевернуться. Кстати, при желании, человек, сидящий в электромобиле, может взять управление на себя, используя джойстик.

И самым важным для нашего времени является наличие в электромобиле Hitachi Ropits лазерной системы координации в пространстве. Она позволит максимально избежать различных дорожно-транспортных происшествий .

Подведя итог, можно с уверенностью сказать, что в скором времени встретить на улицах автомобиль со смартфоном будет также обычно, как встретить человека с мобильным телефоном.

Седаны D-класса всегда отличал спокойный деловой стиль. Audi S4 quattro не отступает от традиций, седан выполнен в спокойном внушающем доверие стиле. За это и ценят эту марку миллионы поклонников. А еще за мощные моторы и легендарную надежность.

Дизайн

Спокойный стиль сохранился и с приходом Вальтера де Сильва. Правда, капот стал агрессивнее, появилось фирменное отличие – особая решетка радиатора. Обновленные FL-модели станут самыми агрессивными в истории Ауди . Добавилось несколько отдельных штрихов, и автомобиль получил горящие глаза, то бишь фары.

Рестайлинг компании давно предсказан экспертами. Строгая корпоративная культура Ауди, допускает любые дизайнерские новации по разнарядке сверху. После внедрения оптики со светодиодами и решетки радиатора на семейство А5, все эти нововведения предсказуемо перекочевали на S4. Светодиодные полоски смотрятся намного лучше предыдущей гирлянды огоньков. Обновленный дизайн сделал S4 похожим на героя «Трон. Наследие».

Салон

В салоне все до боли знакомо. Но есть отдельные изменения:

• руль теперь с круглой ступицей, придает спортивности, отделка, разумеется, кожаная;
• изображение с центрального дисплея стало лучше, современнее;
• система навигации подгружает карты Google;
• точка доступа в интернет на 8 устройств.

Весь салон отделан полосатым шпоном из дуба. Для консерваторов из Ауди – очень смелое решение. И все же это деловая машина, хотите чего-то более экстремального? Присмотритесь к А5.

Модернизация 2013 года

Audi S4 quattro модернизируется по наработкам А5. Все те же изменения с небольшими доработками. На серию S4 установили жесткую заднюю подвеску, в то время как А5 получила комфортные амортизаторы. Внедряется новый межсетевой дифференциал, эта новинка пока только на S4, классический torsen заменен коронными шестернями.

Страхующие электронные системы добавлены в изрядном количестве. Страхующие системы помогают держать безопасную дистанцию, помогают избежать столкновения на небольшой скорости, помогают контролировать слепые зоны. Модернизированная «четверка» расходует на 11% меньше топлива .

Двигатель

Все десять разновидностей моторов (6 дизельных, 4 бензиновых) – надувные, оснащены start-stop системой, непосредственным впрыском и системой рекуперации. Самое большие изменения претерпел 1.8 TFSI – теперь это настоящий спортсмен. Вес силового агрегата снизился на 3 кг, экономичность возросла на 19%, при этом возросла и отдача. Комбинированный впрыск: топливная рампа, форсунки в выпускных коллекторах (для малых нагрузок), ход клапанов регулирует Audi Valve lift System . Мощность возросла на 10 л.с. Крутящий момент увеличился до 320 Нм. Новый мотор 1.8 оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Audi S4 quattro в обновленном варианте превосходит в скорости S5, при этом весит меньше.

Семейная поездка на отдых на машине обойдется дешевле, чем поездка на поезде. Это утверждение верно, если семья состоит из 3-х и более человек. Вам будут доступны пляжи небольших поселков, фрукты, растущие прямо у дороги. Если приехать повторно в тот же домик, можно рассчитывать на большую скидку.

Преимущества

Длительная поездка к месту отдыха не лишена своих преимуществ:

• В дорогу можно взять все необходимое. В багажнике поместится несколько сумок и чемоданов, а в фургонах и внедорожниках и говорить не стоит.
• Независимость. Вы не ограничены сроками, не привязаны к определенной курортной зоне. Выбрать место для ночлега или всего отпуска можно самостоятельно. Обзаведитесь хорошей картой местности.
• Экономия. Путевка туроператора обойдется дороже отпуска на своей машине. Перед отъездом лучше устранить все неисправности автомобиля .
• Сохранность багажа. Ваши вещи всегда при вас, багаж не потеряют в аэропорте, не украдут в отеле.

Недостатки

Путешествие на машине – не всегда один сплошной позитив. Существуют определенные трудности:

• Форс-мажор . В дороге возможны любые ситуации: поломки, ДТП , простуда. Всего не предусмотришь. Ясно одно: решать все проблемы придется самостоятельно.
• Дети плохо переносят длительные поездки. Дети очень подвижны. Нормальный ребенок не сможет сидеть на месте по 10 часов.
• Сложности с парковкой. Машина нуждается в присмотре и если не удалось найти надежной парковки, придется ночевать неподалеку.
• Таможня. Работники таможни в отдельных случаях имеют право задержать машину. Например, если она не соответствует нормам ПДД.

Выбираем машину для путешествий – бюджет 400 тысяч

Собрались в поездку, а ваш железный конь получил новый обвес и турбину и теперь не готов выехать за город? Либо вообще нет машины?

Лучше всего брать внедорожник отвечающий требованиям:

1. цена не больше 400 тысяч;
2. до 150 лошадиных сил;
3. доступность запчастей, дешевый ремонт;
4. автоматическая коробка;
5. полный привод;
6. просторный салон.

Этим требованиям соответствуют Toyota Rav 4 и Hyundai SantaFe 1 . Возможно, вы найдете что-то лучше, но в любом случае обратите внимание на эти машины.

Расходы в пути

Собираясь в дорогу, ориентировочно прикиньте все расходы. Основные расходы можно разделить на пять пунктов:

1. Расходы на топливо. Известно, что вне города ваша машина расходует 8 литров на 100 км, следовательно, путь протяженностью в 5000 км потребует 400 литров топлива. Прикидываем среднюю цену горючки и откладываем полученную сумму.
2. Питание. Цены в кафе у дорог вполне разумны. Подсчитывайте из расчета 200р на одного человека.
3. Ночевка. Место на ночной автостоянке обойдется в 50-100р. Комфортные условия с кроватью душем, до 500р. Стремитесь занять место до 23 часов, иначе ночевать придется у обочины.
4. Время в дороге. Без необходимости не превышайте лимит в 1000 км за сутки, ведь водителю нужен сон. Да и всей компании не обойтись без трехразового питания и небольших прогулок.
5. Непредвиденные расходы. С этим пунктом знакомы все жители постсоветского пространства. Если немец заложит 5% на такие расходы, то наш человек смело отведет ему 30%. Поломки машины, затянувшиеся остановки, рост цен и много чего еще может поджидать в дороге.

Хорошо спланированный отдых на своей машине, сэкономит средства, сделает ваш отпуск еще и путешествием. Удачной поездки!

Прошлой зимой, на автосалоне в Детройте, немецкий концерн Volkswagen показал свой новый концепт CrossBlue , который характеризуют большие размеры. Этот крупный внедорожник создан для перевозки 6-7 пассажиров и разрабатывался специально для условий эксплуатации в Канаде и США . При запуске данной модели в серийное производство, концепт займет нишу между такими моделями, как Touareg и Tiguan.

Разработка концепта CrossBlue проходила в Германии при совместной работе с американским представительством концерна Volkswagen и участии ведущих специалистов Volkswagen Group. Основной целью при создании прототипа было объединение лучших качеств минивэна с лучшими качествами внедорожника .

Концепт имеет кузов 4,98 м в длину и 2,01 м в ширину при высоте 1,73 м. Автомобиль оснащается 21-дюймовыми дисками, сделанными из сплава алюминия, и имеет раздутые колесные арки.

Кузов концепта опоясывают выполненные в цвете нержавеющей стали элементы , проходящие по всему низу авто. Вся форма Volkswagen CrossBlue характеризуется плавными линиями, которые заканчиваются коротким выступом сзади авто.

Отличительной особенностью концепта CrossBlue выступает гибридная трансмиссия ,  представляющая собой гибрид из дизельного двигателя с двумя электрическими моторами и коробки автомат с двойным сцеплением. На задний мост крутящий момент передаётся с помощью электрической системы управления полным приводом. Экономичная силовая установка позволит концепту с легкостью преодолеть расстояние в 143 км на 3,78 литрах топлива при движении на электромоторах и 56 км при движении на дизельном моторе с использованием электромоторов.

Однако, такая внушительная экономичность большого кроссовера позволяет ему всё-таки иметь приличные характеристики разгона и мощности. Так, модель с мощностью силовой установки в 305 лошадиных сил позволит автомобилю разогнаться до 100 км/ч за 7,2 секунды, что является очень приличным результатом в этом классе.

Полностью экологически чистый автомобиль можно получить при движении только на электротяге. Однако, мощности заряженного современного литий-ионного аккумулятора будет достаточно, чтобы проехать расстояние длиной в 22,5 км, причем скорость авто будет ограничена в 120 км/ч. При гибридной работе силовой установки, авто можно разогнать до  200 км/ч, были бы дороги!

Приобретая автомобиль, стоит думать о двух вещах – цене и качестве. Покупатели, которые пристально обращают внимание на эти факторы, могут сделать вывод: разумно купить подержанный транспорт за рубежом. И чаще всего покупатели смотрят в сторону немецкого рынка. Легковые автомобили из Германии – действительно выгодное вложение. Причины следующие.

Цена подержанных автомобилей в Германии низка. Можно сэкономить от пяти до десяти тысяч евро в зависимости от модели. Удобнее посчитать так: выгода составит от 15-20 процентов на конкретной модели. Правда, экономия средств может быть и меньше: здесь виной таможенные пошлины, а также способы доставки автомобилей из Германии .

При покупке авто кто-то едет за рубеж сам, кто-то просит родственников. Не у всех есть подобные возможности: иногда человек просто не знает, куда обращаться и где покупать. Из ситуации есть выход: можно заказать автомобиль из Германии . И здесь существует два варианта: первый – самостоятельная покупка и обращение в компанию только ради доставки; второй – указание необходимой модели сотрудникам компании, которые купят авто на аукционе и доставят его.

При доставке автомобиль страхуется. В среднем – 10 евро за кг, можно оформить страховку на полную стоимость авто. Доставка по времени занимает от пары недель до трех месяцев. Сумма доставки – порядка 1000-1300 евро до Москвы или Санкт-Петербурга. До Минска – на 300 евро дешевле.