Недавно появившаяся китайско-израильская автомобильная компания Qoros начала тестирования своего первого автомобиля. Машина представляет собой недорогой седан , который, по словам представителей компании, сможет составить хорошую конкуренцию на европейском рынке определённому числу других моделей.

Qoros C11 будет выпускаться на той же платформе, что и модель Chery M11. Покупатели смогут приобрести новый автомобиль только с одним вариантом двигателя – бензиновым мотором на 1.6 литр. Однако эта силовая установка будет доступна в паре как с шестиступенчатой МКПП, итак и с автоматической трансмиссией с двойным сцеплением. Как только Qoros C11 будет официально представлен, в планы компании входит создание кроссовера на его базе.

Как отмечают представители компании, автомобиль выйдет в продажу не ранее 2014 года. Тем не менее, уже через год после выпуска компания планирует довести производство до 150-160 тысяч. На европейском рынке бюджетный седан Qoros C11 появится ещё позже – только в 2016 году.

Автопроизводитель из Японии Lexus, который продемонстрировал в начале осени во Франкфурте гибридную версию седана GS 450h , взялся за разработку бюджетного варианта гибридомобиля.

Более выгодная версия Lexus GS , которая станет достойным конкурентом для таких моделей, как Audi A6 2.0 TDI и BMW 520d, будет оснащена 4-цилиндровым бензиновым двигателем и электромотором. Общая мощность силовой установки составит около 180 лошадиных сил. Специалисты предполагают, что новая версия гибрида Lexus GS в комбинированном цикле на сотню пробега будет затрачивать в среднем 5.6 литра горючего, а уровень вредных выбросов CO2 не будет превышать 120 г\км.

Кодзи Сато, один из инженеров Lexus GS заявляет «Мы ищем различные возможности для того, что бы уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. Вполне вероянто, что мы сделаем небольшой гибридный агрегат».

Напоминаем о том, что классическая вариация Lexus GS 450h содержит бензинно-електрический двигатель. Основной движущей силой является бензиновый двигатель V6 на 3.5 литра, которому в помощь поставлен компактный мотор с нулевым выхлопом. В сумме силовая установка достигает 338 лошадиных сил, она работает в паре с электронным бесступенчатым вариатором E-CVT. Средний расход топлива для автомобиля в смешанном цикле на 100 км не поднимается выше отметки 8 литров.