Сегодня мы порадуем Вас увлекательным видеороликом, на котором представлено тестирование двух новых автомобилей Audi RS 4 Avant. Что в этом видео интересного? А то, что это не стандартные тесты, а настоящая дуэль на огромных пейтнбольных пушках .

Вся фишка заключается в том, что когда операторы снимали виды сверху, они отказались от кранов. Вместо это камеры были установлены на мобильные дроны. И все это создает новую великолепную тенденцию в сфере съемки видео. Согласитесь, использование управляемого квадролета или легкого дрона во время съемки экстремального вида спорта теперь стало доступной реальностью. При этом без всякого риска для здоровья и жизни оператора.

Приятного просмотра!

Этот внедорожник – легендарный. Вышло его два поколения, при этом внешне он не особо видоизменялся. Машина по-прежнему имеет простые неэкспрессивные черты. Авто предлагает мощные характеристики мотора и огромный престиж.

Что насчет безопасности? Модель BMW X5 была протестирована в 2003 году. Внедорожник разбили по методике EuroNCAP. Результаты он дал следующие. Краш-тест BMW X5 показал 5 звезд за безопасность пассажиров.

Салон и двери практически не деформировались во время удара. Хорошая конструкция кресел и ремней позволяет быть пристегнутым в максимально безопасном положении. При боковом ударе результаты были не идеальными, хотя и высокими.

За безопасность детей машина получила 3 звезды, а за пешехода – 1. Нужно отметить, что краш-тест БМВ Х5 проводился давно. Баварский концерн доработать машину точно смог.

Авто Renault Logan является бюджетным транспортом. Собирается машина в России, Индии, Румынии, Марокко, Бразилии. За базовую комплектацию седана Renault Logan можно отдать немного большим 5000 евро. Такой низкой стоимости получилось добиться следующими факторами.

Упрощенный дизайн, дешевая отделка салона, компоновка кузова, отсутствие кондиционера, гидроусилителя, элементов пассивной безопасности. Конечно, все это делает автомобиль не очень безопасным.

А результаты краш-теста Renault Logan сказанное, в общем, подтверждают. При фронтальном ударе пострадать может грудная клетка водителя и ноги. 3 звезды – за безопасность пассажиров, столько же модель Renault Logan получила за защиту детей.

Всего 1 звезду заработала машина за безопасность пешехода.  Опасен больше всего край капота. Видео краш-тест Рено Логан доступно для просмотра на нашем сайте.

Внедорожник из Швеции, выпускаемый с 2002 года, более чем популярен. Широкая линейка модификаций, качество дизайна и комфорта, престиж и безопасность – традиционные черты, поджидаемые покупателя этого авто. Технические характеристики Volvo XC90 должны подтверждаться на практике.

Заявляя о высокой безопасности, производители должны сдержать слова и после испытания. Краш-тест Volvo XC90 проводился два раза – в 2003 и 2006 годах. Оба результата оставили хорошее впечатление.

В 2003 году машина показала 88 процентов надежности при лобовом ударе, 100 процентов – при боковом. Общий результат – 5 звезд. А вот защита пешехода оценена 2 звездами. На краш-тесте Вольво ХС90 даже переворачивали. Машина деформировалась, но двери открывались легко, человека можно было бы легко достать.

Обновленная модель, тестируемая в Штатах, дала такие же результаты. Человек в шведском авто – в безопасности. Видео краш-теста Вольво доступно.

Еще одна машина, которая является хитом продаж в Восточной Европе, – это Volkswagen Passat. Действительно народный автомобиль, причем не для жителей Германии. Экономичность, безопасность, сочетания семейного и делового авто – не единственные плюсы. Остановимся же на описании Volkswagen Passat с точки зрения надежности.

Все поколения проходили испытания на безопасность. Краш-тест Volkswagen Passat 2006 года выпуска был последним. На благо производителям и покупателям он показал хорошие итоги. 88 процентов при фронтальном ударе – и 5 звезд в кармане.

Минимальная деформация кузова, никакие части тела существенно не травмированы. При боковом ударе – максимум баллов заработал седан Пассат. Защита детей оценена в 4 звезды, но сам показать в 78 процентов близится к 5-звездочному.

Низка лишь защита пешеходов. Краш-тест Фольксваген Пассат сдан по этому показателю на 2 звезды. Видео испытания прилагается.

Седан Fiat Albea собирается специально для Восточной Европы. Оцинковка кузова, большой дорожный просвет, небольшой расход топлива, вместительный багажник – хороший вариант бюджетного транспорта.

Осталось выяснить, насколько автомобиль Fiat Albea надежен и безопасен. Исследование машины проводили в 2007 году. Краш-тест Fiat Albea (Фиат Альбеа) дал первое впечатление такое: деформация кузова несильная, все системы сработали вовремя, дверь открывается легко, значит, извлечь человека просто.

Нагрузка на голову – минимальный, соответствует безопасному порогу, зато на грудь давление велико: недоработка ремней безопасности. Определенная опасность есть и для ног водителя: пол значительно деформировался.

Машина получила 8,5 баллов безопасности из 16 – 50-процентный порог. Видео краш-теста Фиат доступно для ознакомления.

Прежде чем говорить о безопасности знаменитой «шестерки», нужно сделать небольшое вступление. Оно же – характеристика автомобиля ВАЗ 2106 . Эта машина, которая до сих пор ездит по дорогам, спроектирована была еще в 70-х.

Собственно, немногим она улучшилась с того времени. Качество сборки должно было бы совершенствоваться, но этот вопрос в отечественном автопроме является проблемным. Хотя 5 лет назад авто было снято с производство, шансы попасть на нем в аварию остаются.

Итак, что показал краш-тест ВАЗ 2106 . Передняя левая стойка во время удара ушла назад на 10 см (по методике EuroNCAP, это «красная» грань). Манекен сильно ударяется грудью и головой о рулевое колесо. В итоге – «красный» (плохой) цвет манекена получает вся верхняя часть тела.

В относительной безопасности были колени. 2 балла из 16 заработала «шестерка». Впрочем, это лучше, чем заработала испытываемая «семерка» (ноль баллов). Так что шансы выжить при аварии есть. Видео краш-теста ВАЗ 2106 прилагается.

Одна из новых работок АвтоВАЗа – машина Lada Granta . Еомпактный седан имеет низкую стоимость – 230 тысяч рублей. Продаваться авто будет в трех комплектациях. Конечно, многих интересует безопасность машины, для чего и предусмотрен соответствующий обзор Lada Granta .

Машину тестировали в заводских условиях не по методике EuroNCAP (для отечественных авто другие правила и показатели). Но занятно сравнить результаты краш-теста Lada Granta , переведя их на «язык» EuroNCAP.

Автомобиль разогнали до скорости 56 км в час и ударили с 40-процентным перекрытием. Нагрузки по критерию травмирования составили 561 единицу. 1000 единиц – красная зона у EuroNCAP.

При этом баллы EuroNCAP отнимала бы уже за 650 единиц. Но скорость тест Granta была ниже, а здесь даже небольшое увеличение оборотов повышает нежелательные высокие показатели травмирования.

В целом деформация салона не была большой, двери открыть можно было без применения посторонней силы. Видео краш-теста Лады Гранта прилагается.

Еще одна европейская модель, которую можно часто видеть на отечественных дорогах, – Skoda Octavia. Цена качество здесь соотносятся приемлемо. Краш-тест Skoda Octavia по схеме EuroNCAP проводился в 2004 году, давненько.

Но это не должно помешать сделать обзор Skoda Octavia , даже те данные могут оказаться полезными. А в испытании машина показала следующие результаты. При лобовом столкновении кузов деформировался минимально, все системы работают на отметку «хорошо».

Травмоопасность минимальная, авто получило 4 звезды. При ударе сбоку машина получила максимальный балл. Детей Октавиа защищает по 4-звездной системы, а вот с пешеходом дело обстоит хуже – 2 звезды.

Только бампер и капот в передней части более-менее безопасны. В целом, учитывая достижения шведского концерна, новые модели определенно должны быть лучше. Видео краш-теста Шкода Октавиа также доступно.

Маленький корейский авто относится к классу сверхкомпактных машин. Модель Hyundai Accent выдержала три поколения. Собиралось авто и в России. Новая машина Hyundai Accent стоит чуть больше 14 тысяч долларов, она сделана на базе Киа Рио. Такая же она надежная, как корейский собрат?

Ответ на этот вопрос даст краш-тест Hyundai Accent . Еще в 2006 году испытания с предыдущим поколением дали хороший результат. При лобовом столкновении машина получила 5 звезд, при боковом ударе – 4 звезды.

Вероятность переворота составила 12 процентов. Передний пассажир, по данным теста, защищен хорошо. А вот на задних сиденьях располагаться опаснее (безопасность там оценена в 3 звезды). Описание Hyundai Accent при этом таково: из функций безопасности ABS, подушки безопасности.

Зато удар машина держит и водителю помогает. Краш-тест Хендай Акцент более новой версии не проводился. Но на плохой результат никто не рассчитывает.