В 2000-ом году компания Ford при совместной работе с Mazda выпустила новый внедорожник небольших размеров – Ford Escape . Кузов этого автомобиля в длину составляет 4,4 метра.

Однако разработчики знали, что на самом деле далеко не все владельцы внедорожников пользуются своими автомобилями для передвижения по бездорожью. Поэтому подвеску сделали независимой, а в конструкции использовали реечный рулевой механизм. Тем не менее, при желании можно оснастить Ford Escape полным приводом с функцией блокировки межосевого дифференциала , а также с возможностью подключения задней оси при пробуксовке.

Изначально Ford Escape продавали под названием Maverick. Варианта комплектации было два. В первом присутствовал бензиновый двухлитровый 4-цилиндровый мотор Zetec c механической коробкой передач. Вторая комплектация отличалась двигателем Duratec  V6 с объёмом 3 литра, трансмиссия автоматическая.

Версия Hybrid оснащена бензиново-электрическим мотором . В 2004 году она стала самым первым гибридным автомобилем в Соединённых Штатах Америки на пару с Chevrolet Silverado Hybrid. Такие модели Escape собирались на заводе в Канзас-Сити, штат Миссури. Также была доступна более дорогая и роскошная версия авто под именем Mercury Mariner Hybrid . Отличить Ford Escape Hybrid от своего предшественника можно по лейблу на передних дверях, а также по дизайну. Окно багажника по размерам неодинаковое, со стороны водителя меньше по причине размещения там вентиляционного отсека для аккумулятора. Опционально можно было заказать автомобиль с серебристой нижней обшивкой. В стандартную комплектацию Ford Escape Hybrid входили диски из лёгкого сплава диаметром 16 дюймов, CD-чейнджер на 6-ть дисков, кондиционер с двумя зонами и регулируемое в восемь различных положений кресло водителя. Также стоит упомянуть электроподъёмник стёкол, систему круиз-контроля и электрозамок с возможностью удалённого доступа без использования ключа.

Escape Hybrid обладает системой автоматического переключения между использованием экологически чистой аккумуляторной батареи и бензинового двигателя. Также существует возможность комбинирования обоих двигателей , что позволяет использовать их мощности с максимальной эффективностью. Рекуперативное торможение используется при понижении скорости и способствует преобразованию электромотора в генератор для аккумулирования заряда в батареях.

Volkswagen XL1 , оснащённый уникальной гибридной установкой, был запечатлён в процессе прохождения испытаний на закрытом полигоне. Как утверждают инсайдеры, автомобиль располагает 48-сильным дизельным агрегатом и электродвигателем, мощность которого составляет 27 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, это стандартная для производителя семиступенчатая DSG.

На одной только электротяге автомобиль может проехать 35 километров. Зарядить аккумуляторы можно от любой розетки. Если использовать электродвигатель и ДВС одновременной машина использует 0,9 литра горючего на 100 километров пробега, а выброс CO2 в атмосферу у него составляют 24 г/километр.

До первой сотни километров в час новый Volkswagen разгоняется за за 13 секунд, а его максимальная скорость составляет 160 км\ч.

Машина была рассекречена ещё в начале 2011 года в качестве модели Formula XL1. По предположению инсайдеров самый экономный автомобиль гибрид поступит в серийное производство в 2013 году, однако в дальнейшем проект отложили.

Fisker , автопроизводитель из Северной Америки, узнав, что его конкурент, концерн Tesla, намеревается расширить свою линейку за счёт нового кроссовера, решил разаработать экологичый и экономный городской автомобиль.

На данный момент ещё нету достаточно много информации о новом паркетнике Fisker . Однако известно, что модель будет построена на той же платформе, что и седан Nina, который схож по габаритам с BMW 5-й серии. На американском кроссовере будет установлен электродвигатель а так же четырёхцилиндровый двигатель внутреннего сгарания от BMW. Нужно заметить, что на сегодняшний день автомобили от Fisker поставляются с двухлитровыми бензиновыми моторами, которые отвечают исключительно за подзарядку литий-ионных батарей, ёмкость которых составляет 20 кВт·ч, а так же с двумя электродвигателями. Вместе силовые установки с нулевым выхлопом развивают 408 лошадиных сил и 1 330 Нм крутящего момента.

Дебют гибридного городского паркетника Fisker состоится не раньше 2015 года. Собираться атомобиль будет на заводе в Уилмингтоне и будет доступна по цене £50 000-£60 000.

Кроме этого стала известна информация о том, что Fisker , ввиду нескольких жалоб от своих клиентов, решил усовершенствовать модель Karma. В частности в этом автомобиле будет уменьшен шум двигателя, благодаря установки новой выхлопной системы.