Самосвалом принято считать грузовой автомобиль с саморазгрузкой, полуприцеп либо прицеп которого при наклоне механическим (в основном гидравлическим) способом выгружает свой груз.  Есть модели самосвала, у которых наклон полностью всей машины происходит с помощью специальных телескопических подъемников.

Применяют самосвалы для перевозок навалочного, сыпучего, либо иного груза, который сможет опрокидываться из кузова автомобиля.

Подразделяются самосвалы на следующие классы:

1.  Тип выгрузки (либо с наклоном, либо принудильный)

2. Направление выгрузки (к примеру: вбок, либо назад)

3. Тип кузова (существуют в виде бункера, съезжающего бункера, платформа, съезжающая платформа)

Самосвалы очень удобны в использовании, т.к. время на разгрузку содержимого кузова значительно уменьшается, чем у любого другого грузовика. Хотя, стоит подметить, что грузоподъемность его меньше, чем у других грузовиков с аналогичной платформой для груза.

Способ разгрузки у самосвалов бывает следующий: задний, двухсторонний, боковой, и универсальный (т.е. на все стороны).

В России выпускаются следующие модели: Урал, Яровит, Камаз.

Самосвалы ДОРОЖНЫЕ:

Предназначены для всех дорог и выпускаются практически всеми производителями грузовых автомобилей. Используют для строительства, ремонта, для сельского хозяйства, даже для добычи полезного ископаемого. По конструкции имеют 2-4 оси, грузоподъемность составляет около 40 тонн. Наиболее популярная модель такого самосвала идет с двумя осями, полным и задним приводом, и разгрузка кузова у которого производится назад. в 70-е года какое-то время выпускали самосвалы с тремя осями (к примеру модели Terex Titan, либо WABCO 3200B), но почему-то их перестали выпускать. у современных моделей оборудована гибридная установка силовой системы, т.е. мотор заводится от генератора переменного тока, питающегося от тяговых электродвигателей, которые вращают колеса. Тормозная система при своем торможении вырабатывает энергию.

Самосвалы ВНЕДОРОЖНЫЕ (иначе “карьерные”):

Используют для добычи полезного ископаемого. Запрещены для общих дорог. Имеют 2 оси, задний, либо полный привод, разгрузка кузова производится сзади.

Самосвалы СОЧЛЕНЕННЫЕ:

Название происходит от рамы, она у него шарнирно-сочлененная. Этот землевоз используют для строительной и карьерной работы, в основном для тех случаев, где просто необходима максимальная маневренность, а также наилучшая проходимость транспортного средства. Модели выпускаются с тремя осями, и у них присутствует по конструкции 6 своих ведущих колес, это, естественно, для повышенной проходимости и предусмотрено. Помимо всего прочего, у новейших современных моделей предусмотрен специальный выключатель на межколесном дифференциале.

Самосвалы ДЛЯ ПОДЗЕМНОЙ РАБОТЫ:

Эти модели самосвалов используются для транспортировки, либо выгрузки земляных пород, которые были взорваны, либо разрыхлены механическими способами на подземных шахтах, в основном такое происходит, когда строят тоннели, либо добываются полезные ископаемые. По конструкции этого самосвала вполне позволяется функционирование его на открытой разработке, однако, это не совсем приносит нужный эффект.

Иногда красота, огромная стоимость легковых спорткаров может отступать на второй план, а все потому, что находится другой показатель, который бы внушал удивление и впечатлял воображение публики.

Как говорилось в известном фильме, размер имеет значение. Действительно, любой Ferrari на фоне гигантского грузовика будет смотреться невзрачно и вообще внимания на себя не обратит.

Ну и, естественно, возникает резонный вопрос, а какие самые большие грузовые автомобили . Конечно, этот транспорт не предназначен для езды по дорогам общего пользования. Используют машины в рабочих целях, и все это карьерные самосвалы. Ходят слухи, что автосамосвалы БелАЗ – самые большие грузовики. Так ли это, увидим из обзора.

Предлагаем пятерку гигантов, чьи характеристики не оставляют равнодушным. Флагманы японского «тяжелого» автопроизводства – это Komatsu 830E и Komatsu 930E-3SE. Вес машина – 500 тонн, мощность – 3500 лошадиных сил, длина – 15,5 метров. Эти аппараты готовы перевезти груз в 290 тонн. Мотор грузовика состоит из 18 цилиндров, а весит 10 тонн – как несколько легковых авто. Автомобиль может ехать с максимальной скоростью 64 км в час, но куда ему торопиться. Он может перевести загородный дом. Обе модели имеют схожие параметры.

На четвертом месте – канадский «работяга» Terex Titan. Вес – 235 тонн, мощность – 3300 сил, объем мотора – 170 литров, длина – 20 метров. Правда, сейчас этот транспорт не эксплуатируется.

На третьем месте – автосамосвалы БелАЗ. Этот грузовик запрашивает для работы до 600 литров масла. Он может перевозить до 320 тонн груза. Полная масса загруженного авто – 560 тонн. Мощность – 3550 сил. За час работы гигант перерабатывает до 500 литров горючего. Кроме того, стоит отметить высокотехнологичность машины: БелАЗ оснащен множеством полезных функций.

Самосвал Caterpillar – вторая позиция. Его вес – 624 тонны. Поднять может 345 тонн груза. 24 цилиндра, 3400 лошадок, 47,5 метров в длину и 23 в высоту, стоимость – 3,4 миллиона доллара. Это наиболее впечатляющее показатели. Вот и самый дорогой авто нашелся.

А победителем стал немец Liebherr T282, перевозящий до 400 тонн. Вес – за 650 тонн. Оснащен видеокамерами. Мощность – 3650 лошадиных сил. Преимущество этого грузовика перед остальными – он компактнее, но может перевозить больше груза, за что и получил свое первое место.