Совсем недавно организаторы Motorexpo-2012 , прошедшего в Лондоне, объявили победителя в конкурсе дизайнеров, который проводился среди студентов RCA. Основной задачей, которая стояла перед дизайнерами, было создание проекта электромобиля , способного перевозить не только четырех пассажиров, но и багаж. На обозрение судей были представлены множество проектов, основанных на уникальных идеях молодых дизайнеров, однако основной интерес судьи проявляли к проектам компактных авто с повышенной вместительностью .

Первое место занял проект от Michal Vlcek , который решил задачу с увеличением свободного пространства путем установки электромоторов прямо в колеса . Также в этом проекте интересное расположение на аэродинамических лопастях получили задние фары. Доступ пассажиров передних сидений в салон выполнен с использованием шарниров , что позволило сохранить монолитность боковой линии кузова автомобиля.

Особое впечатление на судей произвел проект от Nil Siegel , в котором молодой дизайнер удивил всех необычным размещением пассажиров сзади водителя, причем сидения расположены в форме ромба . Этот проект получил приз в номинации «настоятельно рекомендован» и запомнился многим зрителям.

Вход на шоу в Лондоне Motorexpo-2012 был бесплатным и любой желающий мог самостоятельно посмотреть гибриды и концепт-кары . Генеральный директор Graeme Carver заявил, что для Motorexpo большая честь и удовольствие давать путевку в жизнь инновационным разработкам в автомобилестроении.

На Парижском автосалоне поначалу царила атмосфера интриги вокруг концепта Peugeot Onyx , вся информация о котором ограничивалась несколькими короткими роликами и несколькими фото. Однако завеса тайны была снята самим французским автопроизводителем и широкому кругу посетителей стали доступны технические данные нового авто.

В основу гибридного купе легла рама, выполненная из углепластика , крылья и двери концепта выполнены из полированной меди , крыша и окна из органического стекла , салон , не имеющий ни одного шва, выполнен из прессованного по специальной технологии войлока.

Первое время планировалось установить под капот Peugeot Onyx двигатель мощностью 256 л.с. и электромотор, однако в последующем было принято решение об установке дизельного двигателя в 600 л.с. от Peugeot 908 HYbrid4 и электромотора мощностью 80 л.с. В основе трансмиссии будет стоять шестиступенчатая, секвентальная, механическая коробка передач. Останавливать резвое движение концепта, обутого в шины от Michelin, будут тормоза из карбон-керамики , причем освобождаемая при торможении энергия будет направляться на заряд литий-ионных батарей. Эти батареи помогают концепту получать дополнительную мощность при необходимости резкого ускорения.

Уникальный салон, выполненный без единого шва, целиком состоит из экологически чистого, прессованного войлока. Войлок способствует созданию благоприятного микроклимата в салоне и служит отличной теплоизоляцией. Приборная панель также уникальна, она изготовлена из специальным образом спрессованных газет и на вид очень похожа на изготовленную из дерева.

Выпуском Peugeot Onyx компания демонстрирует общественности приоритеты своего развития, которые заключаются в разработке стильного дизайна, удобства и экологичности для современных авто.

Простому человеку тяжело найти общие черты, объединяющие самолеты и вертолеты , кроме возможности тех и других летать. Однако фирме Agusta Westland удалось это сделать, совместив одно и другое в проекте гибрида , который носит название Project Zero.

Данный проект уникален по тому, что сочетает в себе именно различные по  виду летательные аппараты, а не разные типы двигателей, как это уже было сделано в проекте гибрида Volta VolareGT4 ,где был представлен электрический самолет, оборудованный двигателем внутреннего сгорания.

Только многофункциональный гибрид Project Zero умеет летать как самолет и парить в воздухе, как вертолет. Такие возможности стали доступны благодаря сочетанию электрического вертолета и роторного двигателя , способного менять угол наклона.

Таким образом, гибрид с легкостью может подниматься прямо вертикально и затем, используя два развернутых на 90 градусов роторных мотора, двигаться как самолет в продольном направлении.

Особенности конструкции Project Zero позволяют ему совершенно легко обходиться без взлетно-посадочной полосы и при этом летать значительно быстрее вертолетов.

Если взлет и посадка ограничиваются небольшими размерами площадки, то есть возможность снимать крылья гибрида , тем самым используя его только как вертолет.

Заряжать рабочие аккумуляторы можно легким способом, просто повернув лопасти моторов по ветру, таким образом, заставив моторы работать в режиме генераторов .

Компания Augusta Westland надеется, что гибрид Project Zero получит свою известность, благодаря широкому спросу среди бизнесменов, звезд шоу-бизнеса и спорта, известных людей . До сих пор всем этим категориям приходилось использовать громоздкие, требующие соблюдения определенных условий от взлетно-посадочной площадки вертолеты и самолеты. Гибрид не имеет таких ограничений и с легкостью справится с такими задачами, даже в крупных мегаполисах с интенсивным движением.

Еще 5 лет назад гибридные технологии, в основном,  дарили миру медленные и уродливые автомобили. Но сегодня ситуация полностью переменилась: почти все крупные автоконцерны заявляют о выпуске или создании гибридных или «полностью зеленых» машин.

Тут не обошлось и без Lamborghini, разработавшей концепт Mantis. Создал его мексиканский конструктор-дизайнер Хэзэель Эстрада , объединив в модели непревзойденную эффективность будущего и эстетику классического суперкара.

Молодой конструктор оснастил свой концепт гибридной силовой установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания и электромотора .

Формы концепта были тщательно проработаны для улучшения аэродинамических характеристик, эффективность двигателей оптимизирована, не забыли и о рекуперативном торможении, которое будет использоваться с целью уменьшения суммарного расхода топлива машины.

Хотя многое еще в концепте Lamborghini  Mantis не определено, самый сильный акцент делается на факте, что он будет выделяться не только футуристическим дизайном, но и тем, что он будет создан из инновационных материалов и технологий будущего.

АВТОВАЗОМ была одержана победа в тендере на разработку гибридного автомобиля , который объявил Минпромторгом. По условиям контракта, который был объявлен министерством в мае текущего года, АВТОВАЗ обязан в течении ближайших двух лет разработать и представить машину с гибридным двигателем. А точнее с мотором, который одновременно работает на традиционном топливе и на электроэнергии.

Согласно информации, которую предоставляет газета «Самарское обозрение», сумма контракта, который уже подписали обе стороны, составляет 499 миллионов рублей.  Такую же суму АВТОВАЗУ придётся вложить в этот проект самостоятельно. В соревновании за контракт на разработку этого автомобиля помимо АВТОВАЗА участвовал также ФГУП «НАМИ», в качестве руководителя которого выступает бывший топ-менеджер АВТОВАЗа Максим Нагайцев. Если верить источникам на АВТОВАЗЕ, завод намерен привлечь к проекту проигравший «НАМИ» а так же своих зарубежных партнёров, в число которых входит немецкая фирма Bosch.

По условиям контракта АВТОВАЗ обязуется сделать и испытать гибридный автомобиль к 2014 году.  Максимальная скорость автомобиля должна быть не менее 160 км\ч, а его двигатели должны соответствовать экологическому стандарту «Евро-6».

Немецкий концерн показал фотографии гибридного автомобиля i8 в новом кузове. У Concept BMW i8 сорвало крышу – машина предстала в образе родстера. Официальное представление авто состоится на автосалоне в Пекине в конце апреля.

Родстер BMW похож на купе того же наименования. Но напомнить о характеристиках BMW i8 не помешает. Эта машина оснащена бензиновым турбомотором в 1,5 литра, мощность которого составляет 223 силы. Комплектуется авто роботизированной коробкой передач. Также в машине установлен электромотор мощностью 130 сил.

Двигатели могут работать как вместе, так и по отдельности. За счет грамотного применения алюминия и композитов конструкторы сумели компенсировать дополнительный вес аккумуляторов и сделать идеальную развесовку автомобиля.

Новый спорткар BMW уменьшил колесную базу, а двери автомобиля открываются вверх. До 100 км в час машина разгоняется за 4,6 секунд. А максимальная скорость ограничена на отметке 250 км в час. На электротяге родстер BMW проедет 35 км, а чтобы зарядить аккумуляторы понадобится всего 2 часа времени. В серийное производство автомобиль может поступить в 2014 году.

Модельный ряд линейки RX люксового бренда Lexus претерпел ряд изменений интерьера и внешнего вида, а также опций. Новинку концерн представил на автосалоне в Женеве. Взглянем на характеристики Lexus RX последнего поколения.

Новый Lexus RX получил агрессивный дизайн: решетка радиатора напоминает веретено, современные блочные фары имеют галогенные, ксеноновые и светодиодные лампы. Стреловидная форма огней придает стремительности облику. Задние фонари тоже изменились: они стали более вытянутые. Новый Lexus RX расширил спектр окраса: теперь доступны серебристый неметаллик, бордовый, охра и темно-синий цвета.

В салоне у Lexus RX 2012 года в оформлении появился коричневый цвет. Появились и новые металлические и деревянные вставки. У машины будет новое рулевое колесо и новая панель приборов с индикатором гибридной системы, также джойстик Remote Touch для комфортного взаимодействия с мультимедийной системой.

Технические характеристики Lexus RX 2012 года тоже подверглись модификации. У модели RX 450h появился режим Sport. Этот гибрид способен преодолеть 2 км пути полностью без шума и вредных выхлопов. Режимы переключаются нажатием одной кнопки. К слову, спортивная версия авто F Sport имеет еще более притягательный агрессивный дизайн.

Представительство бренда Lexus в России рассказало о комплектации, технических данных и стоимости модели GS 450h, которая в этом году дополнит линейку уже имеющихся авто – GS 250 и GS 350 AWD. Lexus GS 450h 2012 года будет доступен в трех комплектациях – Premium, Luxury и F SPORT.

Характеристики у Lexus GS 450h следующие: машина оснащается гибридного мотора в 290 сил и компактного электродвигателя. Общая мощность полного гибридного привода Lexus Hybrid Drive составит 343 силы. Это позволит автомобилю разгоняться до 100 км в час за 6,1 секунду. Максимальная скорость транспорта при это – 250 км в час, а средний расход горючего – 6 литров на 100 км.

В дизайне модели GS также появились нововведения. Это новые фары со светодиодами и новая конструкция заднего бампера. Покупателям будет предлагаться 11 вариантов окраски кузова. Среди интересных опций – энергосберегающая система кондиционирования воздуха, которая позволяет ионизировать воздух.

В самую «дешевую» комплектацию GS 450h – Premium – будут установлены биксеноновые фары, 10 подушек безопасности, камера заднего вида, также найдется система курсовой устойчивости и технология, позволяющая выбирать определенный режим движения. Салон с кожаной обивкой, вентилируемые передние сиденья, подогрев зеркал, запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль – даже это не полный список.

Цена Lexus GS 450h 2012 года в модификации Premium – 2 миллиона 625 тысяч российских рублей.

Японские производители и компания Toyota в частности – передовики в разработке высокотехнологичных экономичных авто, использующих альтернативные источники топлива. В этом году на рынок должен выйти электромобиль Toyota под названием FT-EV II . И уже сейчас концерн на автосалоне в Женеве готов удивить новыми гибридными автомобилями .

Концепты городских авто и полногибридная готовая к выпуску модель Yaris демонстрируются фирмой Toyota в Швейцарии. По сообщениям пресс-службы японской компании, машина Yaris Hybrid будет самым доступным полногибридным авто на рынке Старого Света. Машина будет оснащена технологией Hybrid Synergy Drive.

Гибридные автомобили Toyota дополнятся концептом FT-Bh, в котором будут сочетаться полногибридный привод и сверхлегкие металлы. Машина будет легкой, сможет долго ездить без подзарядки, уменьшит вредные выбросы. Еще одна модель гибридных автомобилей – Toyota NS4, это транспорт нового поколения, что за этим скрывается, пока секрет. А Toyota diji получит кузов, который будет менять цвет по желанию водителя, подстраиваться под все пожелания хозяина благодаря техническим новинкам.

Машина Toyota GT 86 летом уже может поступить в продажу. Это спортивное авто. Модель FCV-R будет ездить на топливных элементах – водороде. Появится на рынке машина в 2015 году. Она сможет легко провезти пассажиров на расстояние в 700 км, при этом надо всего лишь вставить элемент под сиденье.

В странах, где дорогое топливо, уместно приобретать экономичные автомобили. Да и в целом любой прагматичный водитель заботится о своем бюджете, и если он не нефтяной магнат, то постарается подойти к выбору автомобиля рационально.

Самые экономичные автомобили 2011 году – безусловно, тот список, где заботливый автолюбитель подыщет себе подходящие транспорт. Однако выбирают машины в этот список по-разному, у каждых исследователей свои критерии. На эти нюансы надо обращать внимание. Ведь может быть просто составлен рейтинг малолитражек, а можно выбрать соотношение объема двигателя к расходу топлива. И даже это не последний вариант.

Автомобильный портал Kelley Blue Book предлагает свой вариант самых экономичных автомобилей 2011 года. Nissan Leaf, Сhevrolet Volt ,Toyota Prius. Модель Leaf – это полноценный электрокар. Если пересчитать затраты электроэнергии на топливо, получится расход в 2,38 л бензина. Описание гибридов Volt и Prius таково: они затрачивают по среднему расчету 2,53 л и 3,9 литра. Для многих эти два гибрида будут даже удобнее, чем Nissan Leaf, поскольку сочетают два разных вида топлива.

Среди экономичных авто, по версии издания, также присутствуют Lexus CT 200h, Honda Insight, Ford Fusion Hybrid, Volkswagen Golf TDI, Hyundai Elantra, Fiat 500 и Ford Focus. А вот Bugatti Veyron объявлен самым «прожорливым» авто.

Рейтинг малолитражек (не гибридов!) не самого миниатюрного класса таков. Toyota Yaris – на первом месте, она самая экономичная. За ней – Honda Civic, Kia Rio, а также Mini. Хотя разбежка в потреблении топлива ничтожная.

В Восточной Европе популярны и поддержанные автомобили. Поэтому стоит выбрать из самых популярных б/у машин самые экономичные. Такой список имеется. Audi А2 1.2 TDI L3 и VW Polo 1.2 TDI L3 – лидирующие в этом списке модели (3,6 л – в городе, 2,7л – на трассе), за ними пристроились Smart Fortwo (3,9 л и 3,1), Toyota Prius II, Renault Megane 1.5dCi, Citroen C2 и Peugeot 206.

Также стоит указать, какие машины экономичны, если учитывать расход горючего в соотношении с мощностью. Здесь побеждает VW ГОиф VI (с 1,4-литровым 80-сильным мотором, потребляющим 8 литров), затем идет VW РОЛО (с 1,2-литровым 60-сильным мотором, потребляющим 6,1 литра) и OPEL CORSA (с 1,2-литровым 70-сильным мотором, потребляющим 6,4 литра).