Рубрики
Автоспорт

Обучение большому картингу: машинки, правила и уроки, выбор скорости и трассы

Обучение большому картингу: машинки, правила и уроки, выбор скорости и трассы

Обучение картингу – уроки, правила, машинки

Самостоятельно проводить обучение картингу не рекомендуется, хотя это возможно. В Интернете, например, полно советов, как водить автомобиль, проходить виражи и прочие. Можно по ним создать себе уроки картинга.

Однако куда безопаснее и профессиональнее обучаться в специальных школах. Инструкторы расскажут правила картинга, ознакомят с трассой, устройством автомобиля. Будут давать советы во время езды и следить за безопасностью.

К тому опытный тренер даст больше навыков, что в перспективе может означать для водителя продвижение по профессии гонщика. В России, например, хорошо известна школа «Пилот». В каждом крупном городе есть организации, которые обучают этому виду спорта.

Машинка картинга хоть и выглядят маленькими, все же представляют собой опасный транспорт. Из стальных труб варится рама, куда крепится кресло, руль и двигатель. Весит машина до 90 килограмм. Моторы у них в основном до 40 сил мощности, но за счет массы они разгонятся до ста км в час всего за 3-4 секунды.

Обучение большому картингу: машинки, правила и уроки, выбор скорости и трассы

Скорости на трассах в картинге

Как уже сказано, несмотря на слабый мотор, ездит карт довольно быстро. Стандартная скорость в большом картинге – 60 км в час при мощности двигателя 9 лошадиных сил. Большинство тренировок проходит именно при таких скоростях.

Более мощные машины, особенно во время спортивных соревнований, могут увеличить этот показатель в полтора-два раза. Как правила, трассы картинга – обычные асфальтовые дороги, где размещают по краям шины для безопасности в случае возможного столкновения.

Развитие профессионального спортивного картинга позволяет школам конструировать трассы со специальной разметкой туннелями, сильными виражами, даже светофорами. Все это необходимо для качественной подготовки гонщиков.

Рубрики
Автоспорт

Где можно заниматься и покатиться на картинге – аренда машин

Где можно заниматься и покатиться на картинге – аренда машин

Профессиональные автогонки и даже картинг доступен тем, кто уже прошел определенный этап обучения. Однако многим хочется ощутить себя пилотом болида и даже гонщиком. Любительский картинг эти желания исполняет.

Аренда картинга существует в любых крупных городах. Например, в Минске работают следующие площадки: Картинг-клуб «Автокур» по улице Столетова 1, Картинг-центр «Форсаж» (возле Дворца спорта), Картинг-центр «Леман» (Минский велозавод). Кататься могут деть от 6 лет.

Где можно покататься на картинге в Москве? Здесь открыто много площадок, среди них: GTkarting на ВВЦ, Картинг клуб Бега (Центральный Московский Ипподром), Русская школа картинга «Пилот» (проезд Шокальского, д.52), Развлекательный комплекс Картленд (Рублево-Успенское шоссе, д.2) и другие.

Прокатный картинг стоит совсем недорого, но эмоций можно получить целую кучу. На некоторых трассах к тому же можно заниматься картингом профессионально.

Рубрики
Автоспорт

Теория профессионального спортивного картинга. Чемпионат мира по картингу

Теория профессионального спортивного картинга. Чемпионат мира по картингу

Профессиональный картинг в теории

Автомобильный вид спорта на простых авто без кузова называется картингом. Появился он во время Второй мировой из обычных любительских катаний на тележках. Идея быстро понравилась, и компании начали конструировать специальные машины для непринужденной езды.

Теория картинга, как и любой вид спорта, состоит из ряда понятий и событий. Когда в 1969 году Международная федерация автоспорта официально признала этот спорт, популярность к нему возросла.

Первые машины для картинга были не очень безопасными, максимально простыми и стояли не более двух сотен долларов. Профессиональный картинг развит во многих странах, ему обучаются будущие гонщики.

Постоянно идет борьба за рекорды скорости на картах с двигателями малого объема. Пока самая большая скорость, развитая на карте, – 407 км в час. Сейчас картинг больше используется для развлечения.

Теория профессионального спортивного картинга. Чемпионат мира по картингу

Чемпионат мира по спортивному картингу

Картинг стал вторым видом гонок, после Формулы 1, который провел свои официальные соревнования. Чемпионат мира по картингу впервые прошел в 1964 году. Существуют несколько классов, в которых проводятся соревнования.

Различия в классах определяются техническими характеристиками автомобиля. Помимо международных, существуют и национальные классы:  разделение идет также по данным авто и по возрасту гонщика.

Спортивный картинг является пропуском в мир больших гонок. Известные гонщики, такие как Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель, в свое время прошли школу картинга.

Рубрики
Автоспорт

Гонки NASCAR: история соревнований, автомобили, трассы, аварии

Гонки NASCAR: история соревнований, автомобили, трассы, аварии

История гонок NASCAR и аварии

Известное в Северной Америке автомобильное соревнование – гонки NASCAR – расшифровывается как Национальная Ассоциация гонок серийных автомобилей. Проводятся они с 1949 и весьма популярны у публики.

Соревнования зародилось благодаря человеку по имени Билл Франс: он объединил любительские заезды в профессиональное спортивное соревнование. Даже новичок мог попробовать свои силы и завоевать первое место в гонке NASCAR.

Постепенно проходила модификация машин, популярность гонок у публики превращала гонщиков в звезд, пришел коммерческий успех. С 1979 года начались телевизионные трансляции заездов. Сейчас самый популярный американский спортсмен – гонщик NASCAR Дэйл Эрнхардт-младший.

К слову, NASCAR – опасное соревнование. Большие скорости, огромное количество участников, ограниченное место для маневров часто приводит к беде. Аварии NASCAR случаются часто, и в них могут страдать и зрители, которые располагаются близко к трассе.

Гонки NASCAR: история соревнований, автомобили, трассы, аварии

Автомобили и трассы NASCAR

С самого начала гонки NASCAR проводились с участием исключительно серийных автомобилей. В этом была суть соревнований. Однако высокие нагрузки на авто требовали изменений. Повышение безопасности имело место.

Автомобили NASCAR претерпевали всяческие изменения, которые бы способствовали улучшению скорости, маневренности для водителя и безопасности. Сейчас машины NASCAR хоть и серийные, но на них не похожи. Особенно с фирменным окрасом.

Объемы моторов у этих машин – под 6 литров, мощность – до 770 сил. Антикрыло сзади, укрепленный бампер спереди – обязательные атрибуты.

Гонки проводятся по очкам с последующим плей-офф из лучших гонщиков. Самыми известными трассами NASCAR являются Road America, трасса в Индианаполисе, автодром братьев Родригес, Жиля Вильнёва, трасса Уоткинс-Глен.

Рубрики
Автоспорт

Обзор Ралли – история соревнования, регламент, чемпионы

Обзор Ралли – история соревнования, регламент, чемпионы

Центральное отличие Ралли от других автомобильных соревнований в том, что они проходят на дорогах общего пользования. Зачастую участвуют непрофессиональные пилоты, а их машины – серийные, но слегка модифицированные. Однако в классическом Чемпионате мира по Ралли все по-другому.

Обзор Ралли – история соревнования, регламент, чемпионы

Обзор истории Ралли, регламент турнира

Существует множество разновидностей раллийных гонок. «Дакар», «Наскар», менее известные… Изначально это были гонки для любителей. Позже на общих дорогах стали проводиться масштабные соревнования.

История Ралли изменилась после войны. Особую популярность соревнования приобрели в Скандинавии. Там были гравийные дороги вдали от жилья и движения, где можно было устраивать заезды.

Обзор Ралли позволяет судить о постоянных разработках в авто: ради победы конструкторы совершенствуют автомобиль, даже привод Quattro когда-то зародился именно благодаря Ралли.

Отличен и регламент Ралли от традиционных гонок. Здесь гонщики соревнуются по времени. Существует насколько этапов, которые нужно преодолеть за минимальное количество часов. Дорога может абсолютно любой: заснеженной, асфальтовой, гравийной.

У водителя всегда есть штурман. Особо интересно слушать их разговор в телетрансляции, когда штурманы предупреждают о трамплинах и виражах.

Обзор Ралли – история соревнования, регламент, чемпионы

Чемпионы соревнования Ралли

Классический Чемпионат мира по Ралли проводится ежегодно, начиная с 1973 года. Сперва проходит ознакомление с трассой, а после сами соревнования Ралли. За день машина может проезжать до 400 километров.

Существуют определенные спецучастки, где нужно ехать как можно быстрее. В современных соревнованиях участвуют серийные авто, модифицированные под гонки.

Как уже говорилось, в Скандинавии Ралли особенно популярны. Среди чемпионов Ралли много финнов, знаменитый Петтер Сольберг является норвежцем по национальности.

Однако самым титулованным гонщиком в этих соревнованиях является француз Себастьян Лёб на своем известном Citroen C4. Он одерживал победы на 7 последних турнирах.

Обзор Ралли – история соревнования, регламент, чемпионы

Рубрики
Автоспорт

Обзор гонок «Формулы 1»: история, система соревнования, лучший гонщик

Обзор гонок «Формулы 1»: история, система соревнования, лучший гонщик

С появления автомобиля водителей и испытателей всегда интересовали рекорды скорости и соревнования. Поэтому спортивные гонки стартовали еще в 20-х годах. Соревнования «Формулы 1» появились в 1950 году, сейчас это самый популярный и коммерческий вид автоспорта. Предлагаем небольшой обзор «Формулы 1».

Обзор гонок «Формулы 1»: история, система соревнования, лучший гонщик

Система соревнования, история гонок «Формулы 1»

Первый чемпионат мира в первом классе гонок прошел в 1950-ом. Тогда проводилось всего 7 гонок. Современная история гонок «Формулы 1» знает 19 Гран-при. Заезды проводятся в странах разных частей света. С 2014 года, возможно, гонки будут проводиться и в России.

Одно из самых старейших и престижных – Гран-при Монако «Формулы 1». Когда-то здесь проводились независимые соревнования, а в «Формуле 1» место стало одним из этапов. Гонки в Монако весьма исключительны.

Это самая короткая трасса, при этом она считается самой сложной из-за крутых поворотов. В отличие от всех остальных заездов, которые стартуют в пятницу, в Монако гонки начинаются в четверг.

Система «Формулы 1» проста. Гонщики соревнуются между собой: сперва проходят свободные заезды, потом квалификация и непосредственно гонка. Команды сражаются и за кубок конструкторов.

Обзор гонок «Формулы 1»: история, система соревнования, лучший гонщик

Лучший автогонщик «Формулы 1»

Особый расцвет гонок пришелся на 90-е годы, когда появились телевизионные трансляции, возникли топ-команды, стали на слуху имена автогонщиков «Формулы 1». Поэтому официальное и неофициальное звание лучшего гонщика «Формулы 1» всегда привлекает внимание.

Самым титулованы автогонщиком «Формулы 1» является Михаэль Шумахер, на его счету 7 чемпионских титулов и множество рекордов. Однако бывшие и современные гонщики лучшим признают Айртону Сенну. За 10 лет он выиграл 40 гонок, 3 титула, также поставил множество рекордов.

О нем говорили, как о быстрейшем гонщике. Айртон Сенна погиб в 1994 году на одном из заездов. После страшного события были серьезно пересмотрены системы безопасности в болидах.

Обзор гонок «Формулы 1»: история, система соревнования, лучший гонщик

Рубрики
Автоспорт

Жизнь на предельной скорости. Что Вы знаете о гоночных автомобилях?

Такие автомобили сконструированы и построены специально для автомобильных гоночных соревнований. Как правило, таким машинам закрыт ход на дороги общего пользования.

В этих авто должны быть высокие скоростные и аэродинамические характеристики. Гоночные автомобили обладают большой мощностью двигателя, у них небольшой вес, что позволяет им набирать предельно высокие скорости и устойчиво проходить различные виражи.

Назначение гоночных машин отнюдь не в перевозке пассажиров, как у легковых автомобилей, а в гонках, где выясняются технические возможности авто и его управления. Наиболее яркие гонки – это Формула-1, Серия-Indy Car, Серия-CART, Серия-NASCAR, Формула-3000, 24-часовая гонка в Ле-Мане, Формула-2, Формула-Рено, Формула-1600, Формула Русь и разные ралли.

К категории гоночных автомашин иногда относятся спортпрототипы.

Рубрики
Автоспорт

Рейтинг зарплат пилотов “Формулы-1″ (F1) за 2012 год

Business Book GP 2012 опубликовал рейтинг зарплат пилотов “Формулы-1″ за 2012 год. По информации, которой обладает французское издание, Фернандо Алонсо имеет самую большую зарплату среди пилотов “Формулы-1″. Ниже представлен полный рейтинг, все суммы в нем указаны в евро.

Фернандо Алонсо – 30 000 000

Льюис Хэмилтон – 16 000 000

Дженсон Баттон  – 16 000 000

Себастьян Феттель – 10 000 000

Марк Уэббер – 10 000 000

Фелипе Масса – 10 000 000

Нико Росберг – 10 000 000

Михаэль Шумахер – 8 000 000

Кими Райкконен – 5 000 000

Хейкки Ковалайнен  – 4 000 000

Тимо Глок  – 3 000 000

Камуи Кобаяси  – 1 000 000

Ромен Грожан  – 1 000 000

Нико Хюлькенберг  –  500 000

Серхио Перес  – 500 000

Виталий Петров – 500 000

Педро де ла Роса – 500 000

Жан-Эрик Вернь  – 400 000

Даниэль Риккардо – 400 000

Пастор Мальдонадо – 400 000

Бруно Сенна  – 250 000

Нараин Картикеян – 250 000

Пол ди Реста – 250 000

Шарль Пик – 150 000

Таков рейтинг зарплат пилотов “Формулы-1″ за 2012 год.

Рубрики
Автоспорт

Болиды и пилоты F1 проведут заезд в центре Москвы

15 июля 2012-го поклонников болидов F1 ждет ежегодное автошоу Moscow City Racing. Начиная с 2008-го, мероприятие проходит в центре Москвы – вокруг Кремля. По словам организаторов, шоу этого года станет самым фееричным за всю историю проекта.

В заездах по Кремлевской набережной участие примут 2 очень сильные команды, а многократные обладатели звания “чемпиона мира” и титулованные пилоты будут управлять болидами Формулы-1. Какие именно команды будут на автомобильном шоу в Москве, а также кто именно из пилотов Формулы-1 посетит  столицу, пока не сообщается.

Ориентировочный маршрут

В прошлом году в автошоу в центре Москвы принимали участие пилоты 3 команд: Scuderia Ferrari, Vodafone McLaren Mercedes, Team Lotus. Болиды Формулы -1 промчались со скоростью 300 км/ч от Болотной площади на Кремлевскую набережную по Большому Москворецкому мосту.

Рубрики
Автоспорт

История становления Стритрейсинга

СтритРейсинг

Первое упоминание

Первые упоминания о стритрейсинге были отмечены в Северной Америке. В период первой мировой войны на территории Соединённых Штатов Америки было  построено огромное количество аэродромов, которые так же активно использовались и в период второй мировой войны. По завершении военных компаний, американцы стали возвращаться к своей повседневной жизни, а аэродромы стали использовать в качестве мест для проведения автогонок. Эти места как нельзя лучше подходили для проведения заездов: ровная прямая трасса, вдоль которой размещались местные жители.

Развитие

Пиком стритрейсинга в США по праву считают середину двадцатого века, не смотря на то, что ещё до войны молодые американцы активно занимались доработкой автомобилей и мотоциклов, создавая обновлённые модели на базе существующих платформ того времени. Во время войны гонщики ездили по улицам Лос-Анджелиса, наводя панику и ужас на жителей города, так как гул от выхлопов из глушителя и рёв моторов зашкаливал за сто децибел. Заезды проводили на прямых улицах, а стартовой линией была стоп-линия у светофора. Сигналом к началу гонок был зелёный сигнал светофора, после чего машины мгновенно трогались с места. В гонке могли участвовать только две машины, передвигающиеся по двум полосам на расстояние, которое было говорено заранее. Цель гонок одна – как можно быстрее добраться до финишной черты, раньше соперника.

По окончанию войны жители Америки получили возможность покупать автомобили за безценок. Это и послужило началом эпохи тюнинга и гаражных переделок. Молодые люди днями напролёт проводили время в боксах, придумывая уникальные приспособления для улучшения мощности двигателя и автомобиля. Первая гонка на обновлённых машинах такого рода состоялась в пустыне Мохаве штата Калифорния на территории пересохшего озера. Длинна трассы равнялась полмили, поскольку считали, что имеено это оптимальное расстояние для полноценного разгона и представления потенциала автомобиля. Вся гонка длилась не более 1 минуты, но этого хватало, чтобы зрители получили полное удовлетворении от увиденного зрелища. С тех пор это увлечение прижилось не только в США, но и распространилось по всему миру. Именно благодаря стритрейсингу и появилось ещё одно направление автоиндустрии, известное как «Тюнинг».

Наши дни

В современном мире стритрейсинг для многих людей стал отличным способом заработка. Несмотря на то, что денежные ставки в таких заезда не маленькие, стоить помнить – стритрейсинг связан с нарушениями ПДД. В первую очередь это превышение скоростного режима, выезд на встречную  полосу и возможность создания аварийной ситуации. В наше время стритрейсинг – это не только экстремальный, но и опасный вид спорта, не только для гонщиков, но и обычных, рядовых граждан, которые по воле случая могут оказаться на месте проведения заездов. Больше, это конечно, относится к нелегальным гонкам. Как легальное событие стритрейсинг так же опасен, но в России заезды такого рода практически не проводятся. Считается, что легальные уличные гонки не вызывают тот всплеск заряда и эмоций, к которым привыкли за все годы существования Стритрейсинга.