Выпускалась Ferrari 250 GTO начиная с 1962 года. Завершилось же производство в 1964 году.
Было создано около двадцати модификаций модели «250», среди которых была и gto . Связано это с тем, что главной задачей таких машин было участие в гонках.
Название же «250» обозначало кубический объем цилиндров двигателей. GTO расшифровывается как Gran Turismo Omologata.
Стоимость автомобиля составляла восемнадцать тысяч долларов, что по меркам тех времен было совсем не малой суммой. Это и стало причиной того, что купить такую машину было практически невозможно. А особенно проблемно это было сделать за границей. К тому же покупатель должен был быть утвержден Энцо Феррари и дилерами компании, находящейся в Северной Америке.
С 1962 года по 1963 было выпущено всего тридцать шесть машин, но, не смотря на редкость данной модели, она известна миру до сих пор. Так, коллекционеры-фанаты готовы выложить огромные суммы денег за нее.
Ferrari 250 GTO стала самым дорогим авто во всем мире , когда за нее отдали двадцать восемь с половиной миллионов долларов США. А в 2004 году она удостоилась звания лучшего спортивного автомобиля всех времен.
В 62, 63 и 64-х годах gto выигрывала гонку World Manufacturer’s Championship, занимала 2-е и 3-е место в серии «двадцать четыре часа Ле Мана».
В этой модели Феррари переднее расположение двигателя. Кстати, эта последняя машина данной марки с такой отличительной чертой. Мотор сместили назад и опустили вниз, за счет чего улучшилась развесовка авто. В машину было включено шасси и трехлитровый двигатель с шестью карбюраторами Weber 38 dcn . Разгон до ста километров в час у малышки Феррари с трестами лошадиными силами был за 5,6 секунд, максимальная же скорость, которую она могла развить, – 265 км/ч. Гонщики называли ее Italiano Rosso Corsa.