Если мы говорим о разработке новых моделей концептуальных автомобилей, то должны ориентироваться на правило “чем больше необычного, тем лучше”. Хотя оно и не должно являться истиной, данное правило все же позволяет достигать определенных результатов. Примером является новый Peugeot XRC.

Взглянув на него впервые, вам, скорее всего, сразу вспомнится радиоуправляемая игрушка. Автомобиль был разработан дизайнером из Испании Т. Айелло. К сожалению, его творение вряд ли будет когда-то воплощено в реальность.

Хотя дизайн транспортного средства имеет столько необычных дизайнерских решений, все же есть вероятность, что они будут использованы в будущих моделях Peugeot . Та же стильная радиаторная решетка и головная оптика смогут сделать любой автомобиль выразительным и ярким.

В машине всего одно место, которое предназначено для водителя. Видимо, дизайнер, работая над проектом, представлял себе авто для одинокого волка, покоряющего бездорожье. Такого бесстрашного гонщика не должны пугать песчаные дюны и снежные равнины.

Великолепный дизайн понравился многим любителям гоночных машин, ценящих необычность и новаторство. Жаль, что модель никогда не выйдет в серийное производство.

Читайте также:

• Концепт-кар Peugeot Onyx

Рестайлинг Peugeot 107 2009 года

Изменения в экстерьере радикально затронули передний бампер: фальшрадиаторной решетке придали новую форму и добавили горизонтальную хромированную полосу, бока декорировали пластиковыми псевдовоздухозаборниками, а площадку для переднего номерного знака переместили на нижнюю кромку.

Что касается интерьера , то в версии Peugeot 107 2009 года расширен выбор обивок сидений и изменена графика центральной консоли. Немалое внимание было уделено созданию акустического комфорта: вибрации и шум были снижены благодаря измененной структуре пола и новому демпфированному шкиву привода навесных агрегатов бензинового двигателя. Дополнительной шумоизоляцией снабжены панели задней части салона автомобиля, уменьшила посторонние шумы и багажная полка новой конструкции и, кроме того, облегчила доступ в багажное отделение.

Экологические показатели также улучшились: выбросы углекислого газа у моделей с МКПП и бензиновым двигателем уменьшены до 106 г/км . Слегка увеличили и топливную экономичность.

Рестайлинг Peugeot 107 2012 года

Фирменный знак был помещен в центральную подштамповку капота, задние фонари и передние фары снабжены масками, бампер приобрел места для противотуманных фар и дневных ходовых огней, площадка для номерного знака была поднята на поперечину между фальшрешетками воздухозаборников.

В версии Peugeot 107 2012 года к палитре цветов был добавлен сливовый металлик . Внутри салона сменен материал отделки внутренних боковых панелей и панели приборов, изменен и рисунок обивок сидений.

Версии машины с роботизированной трансмиссией теперь оснащаются штатными подрулевыми лепестковыми переключателями передач и пакетом кожаной отделки рычага КПП и руля. Добавилась мультиязычная аудиосистема RD4, поддерживающая MP3, USB, Bluetooth, комплектуемая 2 или 4 динамиками.

Для улучшения комфортности езды внесены незначительные изменения в подвеску. Выбросы углекислого газа машин с механической КПП снижены до 99 г/км , а топливная экономичность благодаря новым шинам с пониженным коэффициентом сопротивления качению доведена до 4,3 л на сотню километров (у вариантов автомобиля с роботизированной КПП — 4,5 л/100 км).

На Парижском автосалоне поначалу царила атмосфера интриги вокруг концепта Peugeot Onyx , вся информация о котором ограничивалась несколькими короткими роликами и фото. Однако завеса тайны была снята самим французским автопроизводителем и широкому кругу посетителей стали доступны технические данные нового авто.

В основу гибридного купе легла рама, выполненная из углепластика , крылья и двери концепта выполнены из полированной меди , крыша и окна из органического стекла , салон , не имеющий ни одного шва, выполнен из прессованного по специальной технологии войлока.

Первое время планировалось установить под капот Peugeot Onyx двигатель мощностью 256 л.с. и электромотор, однако в последующем было принято решение об установке дизельного двигателя в 600 л.с. от Peugeot 908 HYbrid4 и электромотора мощностью 80 л.с. В основе трансмиссии будет стоять шестиступенчатая, секвентальная, механическая коробка передач. Останавливать резвое движение концепта, обутого в шины от Michelin, будут тормоза из карбон-керамики , причем освобождаемая при торможении энергия будет направляться на заряд литий-ионных батарей. Эти аккумуляторы помогают концепту получать дополнительную мощность при необходимости резкого ускорения.

Уникальный салон, выполненный без единого шва, целиком состоит из экологически чистого, прессованного войлока. Этот материал способствует созданию благоприятного микроклимата в салоне и служит отличной теплоизоляцией. Приборная панель также уникальна, она изготовлена из специальным образом спрессованных газет и на вид очень похожа на изготовленную из дерева.

Выпуском Peugeot Onyx компания демонстрирует общественности приоритеты своего развития, которые заключаются в разработке стильного дизайна, удобства и экологичности для современных авто.

Автопроизводитель Peugeot планирует продемонстрировать в рамках Парижского автосалона концептуальный кроссовер 2008 . Машина сконструирована на базе хэтчбека Peugeot 208 .

Если верить предоставленной информации, концепт Peugeot 2008 является предтечей нового компактного кроссовера, которые сможет составить хорошую конкуренцию Nissan Juke.

Своим оформлением, а так же стилистическими идеями концепт 2008 поддерживает дизайн другого концептуального кроссовера Peugeot Urban , который был продемонстрирован в апреле 2012 года в Пекине.

По имеющимся планам самой компании, Peugeot 2008 будет поставляться с той же самой гаммой бензиновых, а так же дизельных моторов, что используются и в модели 208.

Помимо этого новый автомобиль, возможно, будет оснащаться первой в своём роде гибридной установкой, в которой бензиновый двигатель будет приводить в движение передние колёса в то время, как электрический – задние.

Новинки автомобилей привлекают внимание, факт неоспоримый. Подогреваемый рекламными кампаниями и сообщениями в СМИ, выход некоторых моделей становится чуть ли не грандиозным событием. Справедливости ради стоит отметить, что есть новинки действительно занимательные, которые мог стать хитом продаж либо порадовать поистине революционными характеристиками или дизайном.

Конечно, было бы интересно рассмотреть все новинки мирового рынка машин, однако по объективным причинам следует остановиться на самых ожидаемых автомобилях 2012 года. Первая машина – нашумевший по автосалонам в прошлом году (не в прямом смысле слова, конечно) кроссовер Subaru второго поколения. Легкий и компактный, но при этом проходимый и мощный.

Самые ожидаемые автомобили 2012 года продолжаются долгожданным шестым поколением «тройки» концерна BMW . Обновленный четырехцилиндровый мотор, коробка передач в 8 ступеней, агрессивный дизайн и увеличенные габариты. Компания Peugeot представляет революционную модель . Автомобиль с маркировкой 508 будет иметь совсем другой стиль, чем собратья. Она сменить 406 и 607 модели.

В рейтинге авто 2012 года, которые все хотят увидеть на дорогах и новый кроссовер концерна Mazda . Автомобиль выполнен в новом фирменном дизайне KODO, что можно перевести как «душа движения». Для специалистов будут интересны и «внутренности» машины: японцы готовят сюрприз.

Обновленная машина Audi A4 получила новый футуристический дизайн и мотор с низким расходом топлива. Любимая модель стала еще любимее. Впервые официально в России будет представлен Camaro SS . Спорткар от Chevrolet порадует несколько сотен потенциальных покупателей.

Одна из темных лошадок среди релизов 2012 года – Audi A1 . В компактном авто немного изменений. Принесут ли они пользу? Внешне Porsche 911 шестого поколения несильно изменился, в вот аэродинамические характеристики позволили ему еще до выхода получить приз «Золотой руль». Вновь представитель Audi – купе S7 порадует техническими новинками: «старт-стоп» и системой активного шумоподавления.

Hyundai Veloster – в списке самых ожидаемых автомобилей 2012 года. Агрессивный спортивный купе-хэтчбек не останется незамеченным. Volkswagen Passat CC также обновился. Авто бизнес-класса стало поистине представительским. Также ожидается появление Volkswagen Passat Alltrack . Название все говорит. Mercedes М-класса покажет всем остальным внедорожникам, как надо правильно экономить топливо. Mercedes В-класса похвастается маневренностью.

Subaru BRZ – новый спорткар японского концерна. Peugeot 4008 создаст конкуренцию кроссоверам из Европы и Японии. Купе Hyundai Genesis предстанет в новом формате – еще один сюрприз с Востока.

Концерном Peugeot была сконструирована новая концептуальная модель VELV Concept, за счёт которой французская марка надеется показать в полной мере своё понимание совершенного автомобиля для езды по улицам больших городов.

Новый Peugeot VELV Concept, в компании Peugeot почему-то называют трициклом, хотя автомобиль имеет четыре колеса. Машина создана для езды по перегруженным трассам мегаполисов. На машине установлен электромотор на 27 лошадиных сил, который питается литий-ионной батареей емкостью 8.5 кВт·ч. Peugeot VELV Concept, который весит 650 кг способен без перезарядки преодолеет 100 км, с максимальной скоростью до 110 км/ч. В шоу-каре может разместиться три человека. Как ив суперкаре McLaren F1, кресло водителя располагается по середине салона.

О том, будет ли VELV Concept запущен в массовое производство, пока умалчивается. Но есливсё же продажи Peugeot VELV Concept стартуют, ей придётся соперничать с электромашиной Renault Twizy, который начнёт продаваться уже в конце этого года. Напоминаем, что на автошоу во Франкфурте своими электромобилями похвастались так же Audi (Urban Concept), Volkswagen (Nils) и Opel (RAK e).

При покупке машины на многие вещи нужно обратить внимание. Но есть те, которые на первый взгляд «опознанию» не дадутся. Например, стоимость ремонта. Каждый человек стремится приобрести машину понадежнее и поновее, но рано или поздно авто все равно даст сбой. Его придется отправлять на ТО. А какие самые дешевые в обслуживании автомобили ?

Существуют компании, на беду производителям, которые подсчитают замену и ремонт каждой знаковой детали в машине и подсчитают, какие самые дорогие автомобили в обслуживании, а какие нет. В России известна компания Vector Market Research. Она проводила свое исследование. Все детали были разделены на подгруппы. Вот, какой вывод сделала Vector Market Research.

Самые дорогие в обслуживании автомобили из среднего класса – это Honda и Mitsubishi . Что в принципе о «японцах» было известно и ранее. Обслуживание Honda, к примеру, на треть дороже средней цены. К удивлению, и среди дешевого ТО лидирует японец – Nissan , а вместе с ним Citroen , Hyundai и Chevrolet .

Данное исследование характерно только для России, поскольку в других странах свои суммы на запчасти и услуги ремонта. Хотя на результаты посмотреть занятно. Так, американская консалтинговая компания подсчитала, что дорого в обслуживании обойдутся модели Cadillac STS, Lexus LS460, Audi S4 quattro. Но примечательно, что дешевое ТО у Chevrolet Cobalt , Hyundai Accent GLS: и в Штатах эти марки доступны для ремонта по малой цене.

Возвращаясь к России, следует отметить, что традиционно дешевыми в обслуживании являются машины компании Peugeot , Ford , Skoda и Opel . Вот тому яркие примеры. В сегменте городского автомобиля Peugeot 206 , Ford Fiesta , Skoda Fabia занимают места с третьего по пятое. Дешевле их в обслуживании только Citroen C3 и Fiat Grande Punto.

В сегменте гольф-класса Ford Focus и Peugeot 308 – самые не затратные для ремонта авто. В полноразмерных седанах произошла рокировка: Peugeot 407 , Ford Mondeo , а рядом с ними и расположилась и Skoda Octavia . Машины под маркой Opel постоянно – в середине списка.

Автомобиль французского концерна под маркой 407 появился в 2004 году. Он пришел на смену модели Peugeot 406. Машина осталась в прежнем сегменте – это среднеразмерный седан в классе D. Изменился внешний вид автомобиля.

Новый Peugeot 407 стал более стремительным, агрессивным. Появились привычные для последних моделей «кошачьи» фары. В некоторых странам, как например в Украине, машина стала автомобилем года.

Тому есть причины. Технические характеристики Peugeot 407 превосходны. Во-первых, это максимальные 5 звездочек за безопасность. Во-вторых, широкая линейка моторов позволяет выбрать себе оптимальный вариант.

Двигатели от 1,7- до 3-х литров мощностью до 240 сил комплектуют авто. 9 подушек безопасности, поворотные фары, навигационная система, круиз-контроль обеспечат дополнительный комфорт. Цена Peugeot 407 – от 913 тысяч рублей.

Peugeot, концерн из франции, спустя достаточно долгий период перерыва, продолжавшийся несколько месяцев, возобновили тестирования вседорожного универсала 508. Завершить испытания концерн планирует до конца этого года.

Не смотря на то, что тестовая «одежда»  внешность прототипа конкурента Subaru Outback и Audi A6 Allroad, самое главное отличие от обычного универсала  Peugeot 508 и новой версией машины видно остаётся. Этим отличаем, само собой является увеличенные на несколько сантиметров клиренс модели Peugeot 508 Outdoor. Такое усовершенствование позволяет автомобилю ездить по лёгкому внедорожью. От первоначальной модели новинку так же отличают модернизированные бамперы, защита днища и накладки на арки колёс.

Что касается силовых агрегатов, то новая машина будет укомплектовании не только бензиновыми и дизельными двигателями, но гибридными мотором Hybrid4. Этот же двигатель был установлен на автомобиле Peugeot 3008, который предстал перед публикой минувшей весной. Этот двигатель является очень экономичным. Его дизельная составляющая имеет мощность 163 л с, а электромотор 37 лс. Мотор имеет несколько режимов, включая и электрический.
Весной 2012 года новинка уже поступит в продажу на рынки Европы. В Россию же ещё даже не поставляются универсалы Peugeot 508, которые были представлены на последнем Парижском мотор-шоу.

Французский концерн не отстает от других производителей и выпускает новый внедорожник в линейке своих моделей. Новый Peugeot 3008 был представлен публике в 2008 году, а в серийное производство поступил в прошлом.

Технические характеристики Peugeot 3008 говорят о том, что этот автомобиль представляетсобой сочетание внедорожника и минивэна. Аналогичных моделей в мире нет. Машина очень просторна и внешне напоминает минивэн.

Переднеприводный кроссовер Peugeot 3008 оснащен бензиновыми двигателями в 1,6 литров мощностью до 156 сил. Модель признавали лучшим автомобилем года, она получила ряд других наград. Пять звезд за безопасность говорят о том, что авто рассчитано и на семью.

Шесть подушек, система стабилизации, кондиционер – главные функции базовой комплектации. Она стоит 770 тысяч рублей, улучшенные модификации продаются за 955 тысяч.