Рубрики
Автомастерская

Защита, восстановление и заделка автостекол

Защита, восстановление и заделка автостекол

Ремонт стекол в автомобиле – дело не дешевое. Если бы пришлось каждый год покупать новое лобовое стекло, хозяин машины, пожалуй, предпочел бы ходить пешком. Что обидно, повреждения как раз и встречаются часто.

Любой дорожный мусор, щебень можно попасть в стекло, после чего пойдет трещина, ухудшающая видимость и угрожающая безопасности. Так как восстановление автостекол – дорогое удовольствие, ситуаций лучше избегать.

Стоит прибегнуть к защите автостекол. Специальная пленка, которая клеится на внешнюю поверхность стекла, может смягчить удары камешек. Нано-полироль позволит лучше чистить окно, избавит его от царапин. Да и во время дождя будет улучшать видимость.

Даже если не удалось избежать трещинки, можно произвести заделку автостекол. Если «травма» небольшая, ее можно «залечить» без замены целого стекла, что, безусловно, выгодно.

Рубрики
Автомастерская

Производители автостекол: каталог компаний

Производители автостекол: каталог компаний

Замена автомобильного стекла, будь то лобовое или боковое, достаточно распространенное явление. Некоторые сервисы специализируются именно на данных услугах – помогают установить стекло.

Помимо сервиса владелец машины должен выбрать производителя автостекло. Их существует много. Один из популярных и самый крупный производитель – из Японии. Это компания Asahi Glass Company.

30 процентов мирового рынка в этой сфере принадлежит именно этой компании. Ведущие японские автоконцерны отдают предпочтение ей. Также в каталоге автостекол можно найти производителей из других стран.

Securit-San-Gobain – из Франции, Pilkington – английское предприятие, Nordglass – из Польши, Guardian – производитель автостекол из США, Fuyao Glas – из Китая.

Рубрики
Автомастерская

Оценка и описание качества ремонта автомобиля

Оценка и описание качества ремонта автомобиля

Сдав в сервис личный транспорт, чтобы его отремонтировали, нужно внимательно следить за исполнением работ по устранению неполадок. Качество ремонта автомобиля должно быть высоким, чтобы не пришлось обращаться повторно и, тем более, не попадать в неприятности с самим авто.

Как совершить оценку ремонта автомобиля. Сделать трудно, если сам не разбираешься в технических деталях. Однако кое-какие способы есть. Например, следует внимательно смотреть договор. В итоговой смете будет отражено, что чинили в транспорте.

Глядя на список можно попросить, чтобы сделали описание ремонта автомобиля, плюс продемонстрировали замененные детали или другие запчасти. Следует переговорить с мастером на предмет того, как в дальнейшем избегать неприятностей, связанных с конкретной поломкой.

Рубрики
Автомастерская

Техническая литература и наборы для ремонта автомобиля

Техническая литература и наборы для ремонта автомобиля

Даже если человек достаточно обеспечен, чтобы сдавать личный транспорт в сервис, хотя бы минимальные знания в устройстве машины у него быть должны. В дороге может случиться всякое. Благодаря некоторым навыкам с мелкой проблемой можно будет справиться самостоятельно.

Для этого нужно изучить или иметь при себе техническую литературу по ремонту автомобилей. Существует общая литература, которая вводит в курс дела. Также есть специальные книги под конкретную модель.

Приобретя автомобиль, стоит позаботиться о справочнике, как в случае чего ремонтировать марку и модель. Доступны и электронные версии изданий. Помимо всего владельцу надлежит иметь наборы для ремонта автомобиля.

Ключи, съемники, отвертки, высечки, щупы – вот то немногое, что может пригодиться при экстренной поломке.

Рубрики
Автомастерская

Переднеприводный автомобиль зимой

Переднеприводный автомобиль зимой

Переднеприводные автомобили считаются самыми распространенными. Исходя из рассуждений автолюбителей, в зимний период года именно такой автомобиль будет самым оптимальным вариантом, ведь транспортное средство с передним приводом будет всегда уверенно двигаться как по прямой дороге, так и на поворотах. Стоит отметить, что такой автомобиль практически никогда не буксует. И это является правдой. У автомобиля с передним приводом отличная курсовая устойчивость, а это, безусловно, придает водителю должную уверенность в дороге.

Масса двигателя распределена по передним колесам, а это способствует отличному сцеплению дороги с ними. В том случае, когда машина буксует, у водителя в запасе весьма большой резерв: когда ведущие передние колеса осуществляют поворот, всегда существует возможность за что-либо зацепиться. Зачастую случаются ситуации, когда теряется управление автомобилем на повороте, который полностью обледенел. В этот момент поворачивать руль бесполезно, и автомобиль катится по прямой. Исходя из практики, водитель с малым опытом вождения начинает максимально выкручивать руль, и только тогда, когда понимает, что от этого ситуация не становится лучше, начинает резко тормозить. Именно такими действиями можно полностью вывести ситуацию из-под контроля. Опытные водители рекомендуют резко не бросать педаль газа. Все правильно, но это не единственный способ по возвращению управляемости автомобилем. Разберем немного поподробней ситуацию.

Переднеприводный автомобиль зимой

Изначально нужно всегда знать, что когда передние колеса сносит в сторону, единственный вариант, как их можно вернуть в рабочее состояние – это занести заднюю ось машины в ту сторону, которая будет противоположной нужному повороту. Порой это называют “полицейским разворотом“, когда транспортное средство производит разворот практически на одном месте в области передней оси. Такие заносы можно вызвать различными способами, но все они зависят от скорости передвижения автомобиля. В том случае, если скорость является небольшой, тогда можно на какое-то время заблокировать колеса на задней оси с помощью плавного торможения, то есть, немного подергивая ручником, либо кратковременно и плавно нажимая на тормозную педаль. Однако, ни в коем случае не стоит резко отпускать газ. Более того, его можно даже немного поддать. В данной ситуации помогает работа двумя ногами по педалям. Но не так, как обычно, а “газ-сцепление”, либо “тормоз-газ”.

К главному отличию управляемого скольжения транспортного средства с передним приводом от заднего относится тот факт, что колеса в таком случае должны быть повернуты именно в ту сторону, куда необходимо двигаться, но никак не в обратную, как могут Вам рассказывать в автошколах. Такую аксиому можно обойти только при передвижении со скоростью до 40-50 км/ч: немного повернув руль в сторону заноса можно способствовать ориентации транспортного средства в нужное направление. После этого можно постепенно прибавлять газ, при этом выравнивая машину на дорогу.

В том случае, если скорость высокая, тогда все выполняется наоборот. Автомобиль с передним приводом заносит, когда резко сбрасывается газ. Это происходит потому, что передние колеса немного подтормаживают в такой ситуации двигателем, либо трансмиссией, а вот задние колеса свободно вращаются. Малоопытный водитель может испугаться обледенелого поворота и автоматически бросить газ. Так делать ни в коем случае нельзя, необходимо производить сброс газа плавно и кратковременно. Положение автомобиля изменится, и в тот момент, когда его начнет заносить в сторону, необходимо поддать газ и выполнить преднамеренный поворот.

Рубрики
Автомастерская

Особенности вождения зимой

Автомобиль зимой

На сегодняшний день практически нет водителей, которые ставят свой автомобиль “на прикол”, в основном все ездят абсолютно при любой погоде. Летом, двигаясь по сухому асфальту, движение будет для автомобилиста одним удовольствием. А вот зимой прибавляются некоторые сложности. Именно зимой от водителей требуется большее внимание и мастерство вождение. Ну, или хотя бы наличие минимальных знаний, которые необходимы для того, чтобы обезопасить себя, пассажиров и свое транспортное средство. Зимой на дороге появляются сугробы, туманы, снегопады, и к таким трудностям рекомендуется подготавливаться заранее.

Вначале необходимо позаботиться о своем автомобиле. При хорошем раскладе для этого понадобится около двух дней. Обязательно нужно переобуть транспортное средство в зимнюю резину. Если присутствует такая возможность, то не помешает проверить равномерность в области действия тормозов. Также необходимо удостовериться, пригодно ли моторное масло для погодных условий. Для сильных морозов применяется “синтетика”, она в меньше степени вязкая. Жидкость в омывателе стекла также меняется, причем ее нужно развести с положенной концентрацией. Стоит проверить, пригоден ли антифриз. Он должен выглядеть ни с бурой окраской, ни с бесцветной, а ярко-голубой, зеленой, либо розовой. Задние фонари, как и фары, должны находиться исключительно в идеальном состоянии. Не помешает положить  в автомобиль резиновые коврики с наличием бортиков, с помощью них можно избавиться от попадания соленого снега и сырости. Подголовники на сидениях стоит отрегулировать должным образом. В зимний период времени автомобиль не стоит ставить на ручник, он может примерзнуть. Мыть машину не следует по тому же поводу. В том случае, если примерзнут замки, то не поможет никакой аэрозоль, и тогда необходимо будет применять только фен. Посмотрите, на месте ли лежит знак аварийной остановки и буксировочный трос.

Автомобиль зимой

Как выезжать из глубокого снега?

Основное правило заключается в том, чтобы не газовать. Если колесо слишком быстро крутится, оно способно разогреть снег. Выезжать из сугроба необходимо только методом раскачивания автомобиля “вперед-назад”, при этом плавно работая сцеплением и газом. На пути колес стоит разгрести снег и на эти места положить коврики из автомобильного салона.

Как выезжать из колеи?

Довольно опасным приходится именно сам выезд, потому как для этого необходимо добавить скорость. В таком процессе колеса могут заблокироваться, и автомобиль уйдет в занос. Именно поэтому рекомендуется перед тем, как выезжать из колеи (особенно это касается в моменты недостаточной видимости на дороге), нужно немного снизить скорость, а когда будет происходить выезд из самой колеи, быть готовым к возможному заносу.

Как спускаться с горки?

В зимний период года ни  в коем случае не стоит спускаться в горки “накатом”, то есть ехать на нейтральной передаче. Лучшим вариантом придется перейти на более пониженную передачу, чтобы дорога имела наибольшее сцепление с автомобилем. Перед тем, как окончить спуск, можно применить “прерывистый” тип торможения, то есть кратковременно и часто нажимать на тормозную педаль.

Как подыматься в горку?

Чтобы грамотно подняться в горку, необходимо изначально, внизу, достаточно разогнаться. В противном случае у колес не хватит сцепления и, соответственно, автомобиль начнет буксовать. Если не поможет разгон, тогда можно применить движение задним ходом, однако, это относится только к переднеприводному типу автомобиля.

Что необходимо делать при заносе?

В таком случае самое главное правило – ни в коем случае резко не тормозить и не выполнять никаких подобных действий. В такой ситуации необходимо выкручивать руль в ту сторону, куда приходится занос, а также смотреть на то место, где нужно будет оказаться в результате всех действий. В том случае, если автомобиль является переднеприводным, можно придать немножко газа. А если автомобиль заднеприводный, тогда необходимо ритмично выжимать и отпускать тормозную педаль. В тот момент, когда водитель почувствовал, что немного уменьшился занос, сразу можно выравнивать руль. И, самое главное, нужно быть готовым бороться до самого конца, ведь зачастую после выезда из одного заноса можно попасть в другой. При заносе не стоит паниковать, а просто нужно выполнять все грамотно.

Рубрики
Автомастерская

Какой автомобиль дешевле в обслуживании: сравнение затрат

Какой автомобиль дешевле в обслуживании: сравнение затрат

Покупая личный транспорт, особенно не новый, будущий его владелец задумывается, сколько придется потратить впоследствии на ремонт или обслуживание машины. Какой автомобиль дешевле в обслуживании – актуальный в любое время вопрос.

Если провести сравнение обслуживания автомобилей по характеристике «цена», можно получить следующие результаты. Издание Forbes полагает, что самыми затратными в этом плане являются внедорожник Mercedes-Benz G55, BMW M6, а также Audi RS4.

Обслуживание таких авто в купе обойдется владельцу в сумму более чем 20 тысяч долларов. Затраты на обслуживание автомобиля более низкого сегмента соответственно ниже.

Агентство Vector Market Research провела исследования по России. В классе В самые дешевые в обслуживании – Citroen C3, Fiat Grande Punto, Peugeot 206. В классе С – Ford Focus, Peugeot 308, Citroen C4. В классе D – Peugeot 407, Ford Mondeo, Skoda Octavia.

Рубрики
Автомастерская

Антенный переходник для автомагнитолы

Антенный переходник

В автомобильных магнитолах существует два типа разъема для антенны. Именно для автомобилей таких разъемов имеется намного больше. Всевозможные фирмы-производители автомобилей используют даже в рамках одного модельного ряда абсолютно различные разъемы для антенны. И если Вам понадобилось заменить автомобильную магнитолу, то Вам, скорее всего, необходимо будет приобрести антенный переходник.

У автомобильной антенны присутствует разъем, который подключается непосредственно к специальной гарнитуре, которая устанавливается в транспортное средство. Приобрести ее сразу с антенной можно лишь в специализированном магазине, да и то, если повезет. Более того, в одной и той же автомобильной гарнитуре, которая включает в себя подставку для мобильного телефона и наличие громкой связи в салоне, в связи с тем, что модели мобильников все разные, такая гарнитура подойдет только для определенной модели телефона.

Антенный переходник

Как сделать переходник самостоятельно?

Для того, чтобы антенна подходила к модему, необходимо изготовить переходник. Вначале необходимо найти отдельный разъем, называемый “папой”, причем будет лучше, если в нем будет присутствовать уже установленный высокочастотный кабель. Полазив в своих закромах, можно найти такой разъем. Практически у любого человека, который увлекается радиотехникой, можно найти подобные склады различных проводов, разъемов, и прочих деталей. Также для этого подойдет, к примеру, разъем из роутера, который применяется для аэродромной службы. Более того, такой разъем без особой проблемы можно купить в магазине, цена у него совсем небольшая. Однако, обычная перепайка, то есть замена другим разъемом, не самый лучший вариант для решения данной проблемы. Можно просто изготовить самостоятельно переходник из подручных материалов. Такой переходник можно будет легко и быстро снять и придать разъему автоантенны свой первозданный вид, чтобы была возможность подключать антенну к штатной гарнитуре автомобиля.

Как только начала интенсивно развиваться сотовая связь, операторы стали “покрывать” самые спрятанные уголки страны. Все сервисные возможности, которые предоставляются всевозможными сотовыми операторами, могут функционировать при помощи Интернет-модема, который подключается через USB-2.0 порт непосредственно к персональному компьютеру. Это весьма удобно, ведь появляется возможность качественной работы с любой точки доступа, например, из автомобиля. Более того, при этом вовсе не требуется носить с собой кучу проводов и присоединяться к телефонной линии, либо к другой стационарной точке доступа.

Такой сервисный вариант будет идеально работать даже в затерянных местах, например таких, как деревня, либо северные леса, которые находятся далеко от областных центров. Но в данной системе присутствуют и некоторые недоработки, поэтому сервисным компаниям есть, куда стремиться, чтобы улучшить локализацию.

Рубрики
Автомастерская

Набор автомобилиста

Набор автомобилиста

Набор для автомобилиста – это очень важный багаж, который просто незаменим в дороге для водителя. В него входят самые необходимые инструменты и автомобильные аксессуары. Такой багаж просто обязан находиться в любом автомобильном транспортном средстве. Более того, такой набор всегда должен находиться под рукой у автомобилиста. Для того, чтобы полностью быть уверенным в своей безопасности и безопасности Вашего автомобиля, просто необходимо иметь у себя набор автомобилиста. Приобретение его не станет проблемой, его можно купить по достаточно низкой цене.

Для полной уверенности в безопасности при движении на автомобиле, специалисты в данной области рекомендуют иметь в бардачке машины данный комплект. В комплект такого набора входит самый минимум аксессуаров и дополнительных устройств, который может понадобиться водителю, либо пассажирам. Например, такие устройства и аксессуары, которые помогут починить автомобиль в непредвиденной ситуации, аварии, либо поломки в дороге.

В обязательный комплект набора автомобилиста должны входить: светоотражающий жилет, сумка, огнетушитель, буксировочный трос и аптечка. Помимо всего перечисленного, некоторые автомобилисты доукомплектовывают такую сумку некоторыми дополнительными элементами. В основном к таким дополнительным элементам относится компрессор, канистра, провода прикуривания, лампы, стопор под колеса, домкрат, и другие. По сути, каждый водитель укомплектовывает такую сумку по своему усмотрению.

Набор автомобилиста

Основное назначение набора для автомобилистов:

  • При первой и основной комплектации в такую сумку должны входить: буксировочный трос, огнетушитель, аптечка и аварийный знак.
  • При второй комплектации в такую сумку могут входить дополнительные функциональные и усовершенствованные элементы, однако, с жилетом безопасности и наличием хлопчатобумажных перчаток.
  • При третьей комплектации набора для автомобилиста в комплект входит все тоже самое, что и во второй комплектации, но с добавлением наиболее качественных и функциональных элементов, например таких, как компрессор, стартовые провода и герметик.

А теперь рассмотрим поподробнее, почему в наборе автомобилиста входит именно такая комплектация инструментов.

Если начать говорить о огнетушителе, или аптечке – то тут все ясно. Они в обязательном порядке должны находиться в автомобильном транспортном средстве, именно поэтому они и входят во все три комплекта набора автомобилиста. Аналогично и по отношению к знаку аварийной остановки. Держать его у себя в багажнике положено всем автомобилистам по законодательству. Более того, без наличия знака аварийной остановки выезжать куда-либо просто опасно. Тоже самое относится и к буксировочному тросу. По всем установленным меркам, его длина должна составлять не менее, чем 4 метра и не больше, чем 6. Если заострить внимание на материале, из которого делают буксировочный трос, то это сталь, капрон, либо нейлон.

Говоря о дополнительной комплектации, которая может входить в набор автомобилиста, то в нее входят автомобильные перчатки и жилет безопасности. Также при движении в дороге могут пригодиться дополнительные элементы из 3-го комплектационного варианта – провода прикуривания и герметик. Они являются весьма необходимыми и важными аксессуарами, и без их применения нормальные эксплуатационные условия автомобильного транспортного средства, находящегося в дороге, просто невозможны.

Рубрики
Автомастерская

Автомобильная аэродинамика: подъемная и прижимная сила

Аэродинамика кузова

Довольно важный показатель в современных автомобилях – это аэродинамика кузова. Точнее говоря, аэродинамическое лобовое сопротивление. Основной проблемой, которую пытаются решить специалисты в области аэродинамики, является максимальное уменьшение этой величины.

Любой автомобилист, наверное, не раз видел на транспортных средствах спортивного класса такие типы аэродинамических деталей, как антикрылья, дефлекторы, диффузоры, либо сплиттеры. Не говоря уже о таких деталях, как аэрокиты. Всем известно, что за счет них улучшаются динамические характеристики автомобиля. Но чем именно они помогают?

Некоторые, наверное, задумывались о том, сколько тратится сил и времени у автоспортсменов и их команд на то, чтобы улучшить свой автомобиль в плане их взаимодействия с воздушным потоком. Для того, чтобы вникнуть в эту суть, необходимо вначале немного узнать о общих аэродинамических принципах.

В зависимости от своей формы, абсолютно любой объект, который движется сквозь воздушное пространство, автоматически поднимается вверх, или прижимается к земле. А силы, которые действуют на него в этом случае, могут быть прижимными и подъемными. Почти все автомобильные транспортные средства, за счет своей формы кузова, когда находятся в движении, подвержены к отрыву от земли так же, как и к подъему. Причину данного эффекты открыл один ученый из Швейцарии, Даниил Бернулли. Эффект Бернулли (он стал именно так и называться) состоит в том, что насколько скорость выше у воздушных молекул, которые передвигаются возле объекта, настолько ниже воздушное давление будет поступать на данный объект. Либо наоборот: насколько ниже будет скорость воздушных молекул, настолько выше будет давление.

Аэродинамика кузова

В тот момент, когда автомобиль находится в движении, он непрерывным способом “бомбардируется” от воздушных молекул. Когда происходит столкновения автомобиля “лоб в лоб”, воздух начинает стремительно перемещаться на какую-нибудь иную область. В данном случае могут быть два варианта: или поток воздуха начинает обтекать автомобиль сверху, или же он перемещается под днище, вниз машины. Не исключено, что многие подумают, что-то из-за большего пространства над автомобилем, давление на область крыши будет более высоким. Однако, это не так. Когда машина движется, давление происходит ниже, чем непосредственно под ней, и это именно благодаря эффекту Бернулли. За счет того, что молекулы намного быстрее передвигаются над автомобилем, плотность их в этом месте более понижена. Разумеется, воздушного давления там также намного меньше. А вот в нижней части воздух наиболее плотный, его потоки под машиной гораздо медленные, и давление на транспортное средство снизу более повышено. Именно поэтому, когда автомобиль набирает свою скорость, он начинает стремиться на “взлет”, другими словами его попросту выталкивает сила снизу наверх.

Тюнинг аэродинамики в автомобильном транспортном средстве также важен, как и остальной тюнинг, и он вносит достаточно важную роль для повышения мощности в автомобиле.