Рубрики
Автомастерская

Защита, восстановление и заделка автостекол

Защита, восстановление и заделка автостекол

Ремонт стекол в автомобиле – дело не дешевое. Если бы пришлось каждый год покупать новое лобовое стекло, хозяин машины, пожалуй, предпочел бы ходить пешком. Что обидно, повреждения как раз и встречаются часто.

Любой дорожный мусор, щебень можно попасть в стекло, после чего пойдет трещина, ухудшающая видимость и угрожающая безопасности. Так как восстановление автостекол – дорогое удовольствие, ситуаций лучше избегать.

Стоит прибегнуть к защите автостекол. Специальная пленка, которая клеится на внешнюю поверхность стекла, может смягчить удары камешек. Нано-полироль позволит лучше чистить окно, избавит его от царапин. Да и во время дождя будет улучшать видимость.

Даже если не удалось избежать трещинки, можно произвести заделку автостекол. Если «травма» небольшая, ее можно «залечить» без замены целого стекла, что, безусловно, выгодно.

Рубрики
Автомастерская

Производители автостекол: каталог компаний

Производители автостекол: каталог компаний

Замена автомобильного стекла, будь то лобовое или боковое, достаточно распространенное явление. Некоторые сервисы специализируются именно на данных услугах – помогают установить стекло.

Помимо сервиса владелец машины должен выбрать производителя автостекло. Их существует много. Один из популярных и самый крупный производитель – из Японии. Это компания Asahi Glass Company.

30 процентов мирового рынка в этой сфере принадлежит именно этой компании. Ведущие японские автоконцерны отдают предпочтение ей. Также в каталоге автостекол можно найти производителей из других стран.

Securit-San-Gobain – из Франции, Pilkington – английское предприятие, Nordglass – из Польши, Guardian – производитель автостекол из США, Fuyao Glas – из Китая.

Рубрики
Автомастерская

Оценка и описание качества ремонта автомобиля

Оценка и описание качества ремонта автомобиля

Сдав в сервис личный транспорт, чтобы его отремонтировали, нужно внимательно следить за исполнением работ по устранению неполадок. Качество ремонта автомобиля должно быть высоким, чтобы не пришлось обращаться повторно и, тем более, не попадать в неприятности с самим авто.

Как совершить оценку ремонта автомобиля. Сделать трудно, если сам не разбираешься в технических деталях. Однако кое-какие способы есть. Например, следует внимательно смотреть договор. В итоговой смете будет отражено, что чинили в транспорте.

Глядя на список можно попросить, чтобы сделали описание ремонта автомобиля, плюс продемонстрировали замененные детали или другие запчасти. Следует переговорить с мастером на предмет того, как в дальнейшем избегать неприятностей, связанных с конкретной поломкой.

Рубрики
Автомастерская

Техническая литература и наборы для ремонта автомобиля

Техническая литература и наборы для ремонта автомобиля

Даже если человек достаточно обеспечен, чтобы сдавать личный транспорт в сервис, хотя бы минимальные знания в устройстве машины у него быть должны. В дороге может случиться всякое. Благодаря некоторым навыкам с мелкой проблемой можно будет справиться самостоятельно.

Для этого нужно изучить или иметь при себе техническую литературу по ремонту автомобилей. Существует общая литература, которая вводит в курс дела. Также есть специальные книги под конкретную модель.

Приобретя автомобиль, стоит позаботиться о справочнике, как в случае чего ремонтировать марку и модель. Доступны и электронные версии изданий. Помимо всего владельцу надлежит иметь наборы для ремонта автомобиля.

Ключи, съемники, отвертки, высечки, щупы – вот то немногое, что может пригодиться при экстренной поломке.

Рубрики
Автомастерская

Переднеприводный автомобиль зимой

Переднеприводный автомобиль зимой

Переднеприводные автомобили считаются самыми распространенными. Исходя из рассуждений автолюбителей, в зимний период года именно такой автомобиль будет самым оптимальным вариантом, ведь транспортное средство с передним приводом будет всегда уверенно двигаться как по прямой дороге, так и на поворотах. Стоит отметить, что такой автомобиль практически никогда не буксует. И это является правдой. У автомобиля с передним приводом отличная курсовая устойчивость, а это, безусловно, придает водителю должную уверенность в дороге.

Масса двигателя распределена по передним колесам, а это способствует отличному сцеплению дороги с ними. В том случае, когда машина буксует, у водителя в запасе весьма большой резерв: когда ведущие передние колеса осуществляют поворот, всегда существует возможность за что-либо зацепиться. Зачастую случаются ситуации, когда теряется управление автомобилем на повороте, который полностью обледенел. В этот момент поворачивать руль бесполезно, и автомобиль катится по прямой. Исходя из практики, водитель с малым опытом вождения начинает максимально выкручивать руль, и только тогда, когда понимает, что от этого ситуация не становится лучше, начинает резко тормозить. Именно такими действиями можно полностью вывести ситуацию из-под контроля. Опытные водители рекомендуют резко не бросать педаль газа. Все правильно, но это не единственный способ по возвращению управляемости автомобилем. Разберем немного поподробней ситуацию.

Переднеприводный автомобиль зимой

Изначально нужно всегда знать, что когда передние колеса сносит в сторону, единственный вариант, как их можно вернуть в рабочее состояние – это занести заднюю ось машины в ту сторону, которая будет противоположной нужному повороту. Порой это называют “полицейским разворотом“, когда транспортное средство производит разворот практически на одном месте в области передней оси. Такие заносы можно вызвать различными способами, но все они зависят от скорости передвижения автомобиля. В том случае, если скорость является небольшой, тогда можно на какое-то время заблокировать колеса на задней оси с помощью плавного торможения, то есть, немного подергивая ручником, либо кратковременно и плавно нажимая на тормозную педаль. Однако, ни в коем случае не стоит резко отпускать газ. Более того, его можно даже немного поддать. В данной ситуации помогает работа двумя ногами по педалям. Но не так, как обычно, а “газ-сцепление”, либо “тормоз-газ”.

К главному отличию управляемого скольжения транспортного средства с передним приводом от заднего относится тот факт, что колеса в таком случае должны быть повернуты именно в ту сторону, куда необходимо двигаться, но никак не в обратную, как могут Вам рассказывать в автошколах. Такую аксиому можно обойти только при передвижении со скоростью до 40-50 км/ч: немного повернув руль в сторону заноса можно способствовать ориентации транспортного средства в нужное направление. После этого можно постепенно прибавлять газ, при этом выравнивая машину на дорогу.

В том случае, если скорость высокая, тогда все выполняется наоборот. Автомобиль с передним приводом заносит, когда резко сбрасывается газ. Это происходит потому, что передние колеса немного подтормаживают в такой ситуации двигателем, либо трансмиссией, а вот задние колеса свободно вращаются. Малоопытный водитель может испугаться обледенелого поворота и автоматически бросить газ. Так делать ни в коем случае нельзя, необходимо производить сброс газа плавно и кратковременно. Положение автомобиля изменится, и в тот момент, когда его начнет заносить в сторону, необходимо поддать газ и выполнить преднамеренный поворот.

Рубрики
Автомастерская

Какой автомобиль дешевле в обслуживании: сравнение затрат

Какой автомобиль дешевле в обслуживании: сравнение затрат

Покупая личный транспорт, особенно не новый, будущий его владелец задумывается, сколько придется потратить впоследствии на ремонт или обслуживание машины. Какой автомобиль дешевле в обслуживании – актуальный в любое время вопрос.

Если провести сравнение обслуживания автомобилей по характеристике «цена», можно получить следующие результаты. Издание Forbes полагает, что самыми затратными в этом плане являются внедорожник Mercedes-Benz G55, BMW M6, а также Audi RS4.

Обслуживание таких авто в купе обойдется владельцу в сумму более чем 20 тысяч долларов. Затраты на обслуживание автомобиля более низкого сегмента соответственно ниже.

Агентство Vector Market Research провела исследования по России. В классе В самые дешевые в обслуживании – Citroen C3, Fiat Grande Punto, Peugeot 206. В классе С – Ford Focus, Peugeot 308, Citroen C4. В классе D – Peugeot 407, Ford Mondeo, Skoda Octavia.

Рубрики
Автомастерская

Особенности вождения зимой

Автомобиль зимой

На сегодняшний день практически нет водителей, которые ставят свой автомобиль “на прикол”, в основном все ездят абсолютно при любой погоде. Летом, двигаясь по сухому асфальту, движение будет для автомобилиста одним удовольствием. А вот зимой прибавляются некоторые сложности. Именно зимой от водителей требуется большее внимание и мастерство вождение. Ну, или хотя бы наличие минимальных знаний, которые необходимы для того, чтобы обезопасить себя, пассажиров и свое транспортное средство. Зимой на дороге появляются сугробы, туманы, снегопады, и к таким трудностям рекомендуется подготавливаться заранее.

Вначале необходимо позаботиться о своем автомобиле. При хорошем раскладе для этого понадобится около двух дней. Обязательно нужно переобуть транспортное средство в зимнюю резину. Если присутствует такая возможность, то не помешает проверить равномерность в области действия тормозов. Также необходимо удостовериться, пригодно ли моторное масло для погодных условий. Для сильных морозов применяется “синтетика”, она в меньше степени вязкая. Жидкость в омывателе стекла также меняется, причем ее нужно развести с положенной концентрацией. Стоит проверить, пригоден ли антифриз. Он должен выглядеть ни с бурой окраской, ни с бесцветной, а ярко-голубой, зеленой, либо розовой. Задние фонари, как и фары, должны находиться исключительно в идеальном состоянии. Не помешает положить  в автомобиль резиновые коврики с наличием бортиков, с помощью них можно избавиться от попадания соленого снега и сырости. Подголовники на сидениях стоит отрегулировать должным образом. В зимний период времени автомобиль не стоит ставить на ручник, он может примерзнуть. Мыть машину не следует по тому же поводу. В том случае, если примерзнут замки, то не поможет никакой аэрозоль, и тогда необходимо будет применять только фен. Посмотрите, на месте ли лежит знак аварийной остановки и буксировочный трос.

Автомобиль зимой

Как выезжать из глубокого снега?

Основное правило заключается в том, чтобы не газовать. Если колесо слишком быстро крутится, оно способно разогреть снег. Выезжать из сугроба необходимо только методом раскачивания автомобиля “вперед-назад”, при этом плавно работая сцеплением и газом. На пути колес стоит разгрести снег и на эти места положить коврики из автомобильного салона.

Как выезжать из колеи?

Довольно опасным приходится именно сам выезд, потому как для этого необходимо добавить скорость. В таком процессе колеса могут заблокироваться, и автомобиль уйдет в занос. Именно поэтому рекомендуется перед тем, как выезжать из колеи (особенно это касается в моменты недостаточной видимости на дороге), нужно немного снизить скорость, а когда будет происходить выезд из самой колеи, быть готовым к возможному заносу.

Как спускаться с горки?

В зимний период года ни  в коем случае не стоит спускаться в горки “накатом”, то есть ехать на нейтральной передаче. Лучшим вариантом придется перейти на более пониженную передачу, чтобы дорога имела наибольшее сцепление с автомобилем. Перед тем, как окончить спуск, можно применить “прерывистый” тип торможения, то есть кратковременно и часто нажимать на тормозную педаль.

Как подыматься в горку?

Чтобы грамотно подняться в горку, необходимо изначально, внизу, достаточно разогнаться. В противном случае у колес не хватит сцепления и, соответственно, автомобиль начнет буксовать. Если не поможет разгон, тогда можно применить движение задним ходом, однако, это относится только к переднеприводному типу автомобиля.

Что необходимо делать при заносе?

В таком случае самое главное правило – ни в коем случае резко не тормозить и не выполнять никаких подобных действий. В такой ситуации необходимо выкручивать руль в ту сторону, куда приходится занос, а также смотреть на то место, где нужно будет оказаться в результате всех действий. В том случае, если автомобиль является переднеприводным, можно придать немножко газа. А если автомобиль заднеприводный, тогда необходимо ритмично выжимать и отпускать тормозную педаль. В тот момент, когда водитель почувствовал, что немного уменьшился занос, сразу можно выравнивать руль. И, самое главное, нужно быть готовым бороться до самого конца, ведь зачастую после выезда из одного заноса можно попасть в другой. При заносе не стоит паниковать, а просто нужно выполнять все грамотно.

Рубрики
Автомастерская

Шторки для автобусов и микроавтобусов

Автомобильные шторки

Автомобильные шторы относятся к функциональному элементу, который придает обеспечение на защиту автомобильного салона от внешних солнечных воздействий, а также от нежелательных посторонних взглядов. При помощи автомобильных шторок создается уютная и комфортная атмосфера. Также с ними транспортному средству придается деловое настроение и подчеркивается индивидуальность его владельца.

Благодаря своей практичности, комфорту, небольшой требовательности за уходом, огромному выбору всевозможных цветовых вариаций, а также возможности установки на любое транспортное средство, автомобильные шторы заняли почетное и достойное свое место среди дополнительных оборудований в современных автобусах и автомобилях.

Автомобильные шторы применяются на всех автомобильных транспортных средствах. Находят они свое применение в следующем ряде транспортных средств:

  • Туристические автобусы;
  • Автомобильные транспортные средства для специальных служб (бронированный автомобиль, либо передвижная лаборатория, и прочие);
  • Легковые автомобильные транспортные средства;
  • Автобусы представительской классификации.

Автомобильные шторы способны обеспечить хорошую защиту для Вашего автомобиля от солнечных лучей и от посторонних взглядов. За счет таких шторок создается уют и комфорт для водителя и пассажиров в салоне, а также уменьшается неблагоприятное воздействие ультрафиолетовых излучений на внутреннюю отделку автомобиля. С применением автомобильных шторок снижается температура в салоне, когда транспортное средство находится на длительной стоянке, либо на протяжении долгого времени приходится в движении. Если сравнивать с тонировкой стекол, то с оборудованием таких шторок не будет визуально уменьшаться размер автомобильного салона, а также не ухудшится видимость в темное время суток. Стоит отметить, что это немаловажный плюс.

При покупке автомобильных штор, в комплект входят направляющие, которые изготавливаются из алюминиевого материала, покрытые порошковой окраской, специальные крепления и непосредственно сами шторы. Длина таких направляющих может быть различная, это зависит от того, какая модель у автобуса, либо микроавтобуса, на который необходимо установить такие шторки. Под солнечными лучами полозья из алюминия не имеют свойства деформации. За счет них обеспечивается легкое и без всяких заеданий передвижение шторок. При эксплуатации полозьев не происходит потеря и декоративных свойств. Весь комплект способен обеспечить комфортное и удобное эксплуатирование при установке и работе штор.

Автомобильные шторки

Основное предназначение автомобильных шторок:

  • Защищать автомобильный салон от ультрафиолетовых излучений, а также от солнечных лучей;
  • Защищать от попадания слепящего света фар при езде в темное время суток;

Изготавливаются автомобильные шторки из специального трикотажа, который обладает сильно    й устойчивостью по отношению к физико-химическому воздействию. У таких штор присутствует и высокая формоустойчивость. За счет данных свойств автомобильные шторы не выгорят на солнце, не вытянутся, и не деформируются при своей эксплуатации на транспортных средствах.

При покупке автомобильных шторок в комплект входит:

  • Направляющие из алюминиевого материала, которые покрыты порошковой окраской (бежевого, либо серого цвета);
  • Крепежи для шторок к направляющим;
  • Шторы из ткани (подбираются для каждой модели автомобильного транспортного средства индивидуально).
Рубрики
Автомастерская

Самостоятельный локальный ремонт автомобиля. Расходы

Самостоятельный локальный ремонт автомобиля. Расходы

Как правило, починка автомобиля – дело дорогостоящее. Серьезная поломка отберет из бюджета большие деньги, для некоторых равные одной или двум заработным платам. Поэтому не все спешат отдавать машину в сервис.

Самостоятельный ремонт автомобиля – один из выходов из ситуации. В Сети можно найти огромное количество литературы, иногда сопровождаемое картинками, которая подскажет, как исправить транспортное средство.

К тому же локальный ремонт автомобиля обычно не требует специфических знаний. Достаточно более-менее разбираться в устройстве авто. Если удастся починить машину своими силами, то расходы на ремонт автомобиля, соответственно, будут меньше.

Как вариант – починку можно получить знакомым или друзьям. Благодарность за это все равно будет меньше, чем расходы на автосервис.

Рубрики
Автомастерская

Антенный переходник для автомагнитолы

Антенный переходник

В автомобильных магнитолах существует два типа разъема для антенны. Именно для автомобилей таких разъемов имеется намного больше. Всевозможные фирмы-производители автомобилей используют даже в рамках одного модельного ряда абсолютно различные разъемы для антенны. И если Вам понадобилось заменить автомобильную магнитолу, то Вам, скорее всего, необходимо будет приобрести антенный переходник.

У автомобильной антенны присутствует разъем, который подключается непосредственно к специальной гарнитуре, которая устанавливается в транспортное средство. Приобрести ее сразу с антенной можно лишь в специализированном магазине, да и то, если повезет. Более того, в одной и той же автомобильной гарнитуре, которая включает в себя подставку для мобильного телефона и наличие громкой связи в салоне, в связи с тем, что модели мобильников все разные, такая гарнитура подойдет только для определенной модели телефона.

Антенный переходник

Как сделать переходник самостоятельно?

Для того, чтобы антенна подходила к модему, необходимо изготовить переходник. Вначале необходимо найти отдельный разъем, называемый “папой”, причем будет лучше, если в нем будет присутствовать уже установленный высокочастотный кабель. Полазив в своих закромах, можно найти такой разъем. Практически у любого человека, который увлекается радиотехникой, можно найти подобные склады различных проводов, разъемов, и прочих деталей. Также для этого подойдет, к примеру, разъем из роутера, который применяется для аэродромной службы. Более того, такой разъем без особой проблемы можно купить в магазине, цена у него совсем небольшая. Однако, обычная перепайка, то есть замена другим разъемом, не самый лучший вариант для решения данной проблемы. Можно просто изготовить самостоятельно переходник из подручных материалов. Такой переходник можно будет легко и быстро снять и придать разъему автоантенны свой первозданный вид, чтобы была возможность подключать антенну к штатной гарнитуре автомобиля.

Как только начала интенсивно развиваться сотовая связь, операторы стали “покрывать” самые спрятанные уголки страны. Все сервисные возможности, которые предоставляются всевозможными сотовыми операторами, могут функционировать при помощи Интернет-модема, который подключается через USB-2.0 порт непосредственно к персональному компьютеру. Это весьма удобно, ведь появляется возможность качественной работы с любой точки доступа, например, из автомобиля. Более того, при этом вовсе не требуется носить с собой кучу проводов и присоединяться к телефонной линии, либо к другой стационарной точке доступа.

Такой сервисный вариант будет идеально работать даже в затерянных местах, например таких, как деревня, либо северные леса, которые находятся далеко от областных центров. Но в данной системе присутствуют и некоторые недоработки, поэтому сервисным компаниям есть, куда стремиться, чтобы улучшить локализацию.