Рубрики
Автомастерская

Автомобильные зеркала и как обезопасить себя от мертвой зоны?

Мертвая зона

Опытный автомобилист не зайдет в тупик, когда его спросят о том, что такое «мертвая зона», чего нельзя сказать о новичках. Бесспорно, лучше всего, когда новички узнают об этом термине не на собственном опыте, а из литературы, например, либо из уст опытных водителей. Но, к сожалению, случается и такое. Впоследствии этого приходится тратить много денег на ремонт автомобиля.

Что же такое «мертвая зона»?

Напрямую взаимосвязано выражение «мертвая зона» с таким маневром, как подрезание, либо с «аварией попутного направления». Приведем пример. Водитель автомобиля намеревается перестроиться в другой ряд. Перед этим он смотрит в зеркало – никакой опасности не видно. И тут он при непосредственном перестроении задевает появившееся каким-то образом  транспортное средство. Водитель не понимает, откуда взялась эта помеха?  Он же смотрел в зеркало и никого там не видел.

На самом деле это транспортное средство, ставшее огромной неожиданностью, располагалось немного сзади от нашего водителя, за боковой стойкой, примерно на уровне заднего ряда автокресел. В сложившейся ситуации он уже не виден зеркалам, боковым зрением рассмотреть его также невозможно. Вот именно такой промежуток и называют водители «мертвой зоной». Вообще ситуации разные бывают. Случается и такое, когда водитель не замечает машину и отделывается лишь малейшими повреждениями. В первую очередь это зависит от габаритов автомобиля и его скорости передвижения. Стоит отметить, что для водителей мотоциклов эта зона зовется «смертельной», причем в самом прямом смысле. Таким образом, можно сделать вывод, что необходимо быть предельно внимательным, чтобы не произошла подобная ситуация.

мертвая зона

Как определить, где находится «слепая зона»?

Существует два способа по определению слепой зоны на автомобильном транспортном средстве. Первый способ следующий: Ваш знакомый или друг обходит автомобиль со всех сторон. Когда Вы потеряли его из вида, это и будет мертвой зоной. Второй способ можно обнаружить, стоя в пробке. Однако в таком случае Ваша машина должна стоять на одном месте, а соседние ряды должны передвигаться. Смотря постоянно в свое зеркало, можно увидеть, когда внезапно испарится рядом едущее транспортное средство. Именно там и происходит мертвая зона. Заканчивается эта мертвая зона тогда, когда транспортное средство появится из-за боковой части Вашего автомобиля. Вы его сможете увидеть боковым зрением. Чтобы максимально обезопасить себя, такой эксперимент можно провести в припаркованном автомобиле, стоя возле обочины.

Следует отметить, что когда автомобиль передвигается с большей скоростью, мертвая зона максимально увеличивается. Это обуславливается тем, что зона бокового зрения значительно сужается.

Также мертвой зоной считается место, находящееся за автомобильным багажником. Она может представлять огромную опасность, когда транспортное средство будет давать задний ход.

Контролирование слепой зоны.

Борьба с мертвой зоной – это грамотное решение. Предельно внимательно и тщательно необходимо контролировать все слепые зоны. Самое главное при этом – грамотно отстроить штатные автомобильные зеркала. Если неправильно их отстроить, либо если водитель будет находиться в неправильном положении, появится плохой обзор. От этого мертвая зона лишь только увеличится. Когда зеркала отстроены грамотно и правильно, в них должна виднеться  передняя дверная ручка. Все остальное место в зеркале должна занимать только дорога.

Стоит описать еще один важный совет. Когда Вы решаете осуществить маневр, необходимо немного изменить свое положение, посмотреть по всем сторонам и  убедиться, что ситуация полностью безопасна.

Рубрики
Автомастерская

Наружные зеркала заднего вида

Наружное зеркало заднего вида

Наружные зеркала заднего вида (их еще называют боковыми зеркалами заднего вида) находятся с левой и правой стороны транспортного средства. За счет них увеличивается обзор во внутреннем зеркале заднего вида. Однако стоит учитывать, что «слепая зона» может быть и у наружных зеркал. Особенно следует на это обратить внимание, когда автомобиль перестраивается на другую полосу движения. Благодаря системе помощи, «слепая зона» в боковых зеркалах хорошо просматривается при перестроении.

Что касается оптического элемента в правом и боковом зеркале, то он различный. У правого зеркала имеется прямая поверхность, а у левого – асферическая, то есть присутствует переменный радиус искривления, а также повышенная зона обзора. Когда Вы используете левое зеркало, необходимо знать, что реальный объект располагается намного ближе, чем может показаться в зеркале. У асферического зеркала есть отличительная особенность – наличие штриховой линии по вертикале, она отделяет закругленную поверхность от прямой.

Для максимальной защиты наружных зеркал заднего вида от различных осадков используют систему с электрическим обогревом. Чтобы обогреть зеркала используют такие нагревательные элементы, как: пленочные, проволочные, а также печатные проводники. Устанавливают нагревательную систему за оптическим элементом.

При помощи специального механизма можно регулировать положение наружных автомобильных зеркал. Самым простым способом является регулировочный шарнирный механизм. Стоит отметить, что в прошлом веке такой механизм был одним из самых востребованных. Однако в нем присутствует одно неудобство – для регулировки положения зеркал необходимо выходить из автомобиля и осуществлять это снаружи.

Наружное зеркало заднего вида

Наиболее совершенными механизмами считаются рычажный и тросовый. Регулировать зеркала можно не выходя из салона автомобиля, однако с правым зеркалом также возникают некоторые проблемы. Такого рода механизмы в основном присутствуют на недорогих автомобилях.

За счет электрического привода можно регулировать положение наружных зеркал при помощи дистанционного управления. Бесспорно, это весьма удобно. В приводе каждого зеркала присутствуют 2 электрических двигателя, а также механическая передача. Каждый двигатель отвечает за перемещение зеркала. Один за горизонтальное перемещение, а другой – за вертикальное. Управлять этой системой можно находясь в автомобильном салоне и пользуясь специальным переключателем. Для того чтобы сложить зеркала заднего вида используется дополнительный электрический двигатель.

Благодаря электронной системе управления весьма увеличивается возможность наружных зеркал с наличием электрического привода. Данная система помогает водителю, когда он осуществляет парковку, а также при выполнении различных маневров. Когда включается задняя передача, боковые зеркала чуть опускаются и начинают поворачиваться в сторону машины, при этом минимально сокращая «слепую зону». Когда включается сигнал поворота, одно зеркало (которое расположено со стороны поворота) начинает поворачиваться от транспортного средства, при этом также сокращая «слепую зону». Поставив свой автомобиль на охрану, наружные зеркала автоматически складываются.