Рубрики
GMC

История и модельный ряд машины GMC: пикапы, внедорожники, грузовики

История и модельный ряд машины GMC: пикапы, внедорожники, грузовики

История автомобиля GMC

Автомобильная марка GMC является подразделением компании General Motors. Она появилась в 1901 году. Несмотря на то что концерн не производит легковые авто, он все равно является вторым по реализации в составе General Motors.

История и модельный ряд машины GMC: пикапы, внедорожники, грузовики

История GMC показывает, что специализироваться на больших машинах и грузовиках компания стала еще в 1908 году. Она была центром грузоавтомобилестроения в составе детройтского промышленного автоконцерна.

В период войны марка производила грузовики для армии, даже танки. Посредством обмена техника попадала и в СССР. После автомобили GMC стали производиться для гражданских. Это были автобусы и микроавтобусы, внедорожники для работы.

Популярность машин GMC даже позволила им «сняться» в кино. На роль одного из трансформеров была взята модель GMC Topkick (автобот «Ironhide»).

История и модельный ряд машины GMC: пикапы, внедорожники, грузовики

Модельный ряд GMC: пикапы, внедорожники, грузовики

Как уже было сказано, в линейке этой компании легковые автомобили отсутствуют. Грузовики GMC, пикапы – вот основное направление деятельности. Даже первый грузовик GMC «Truck» поставил рекорд, проехав всю Америку за рекордное время.

Модельный ряд GMC предназначен для работы. Эти машины легко встретить в небольших городах, где перевозить в пикапах много вещей удобно. При этом автомобили не теряют облик, а выглядят весьма презентабельно.

Особо стоит отметить внедорожники GMC. Каждый из больших кроссоверов марки вызывает интерес у автолюбителей. Машины популярны. Есть даже культовые авто. Например, модели Envoy, Yukon, Jimmy.

Их не обновляют годами, а они не теряют ни качества, ни красоты и продолжают пользоваться спросом.

История и модельный ряд машины GMC: пикапы, внедорожники, грузовики

Рубрики
Грузовики

Terrain Adventurer – новое слово в мире грузовых автомобилей

Данный концепт является «детищем» Патрика Кларка, выпускника транспортного университета Ковентри в Англии. Дословный перевод названия Terrain Andventurer звучит как «искатель приключения в суровой местности».

Проектирование

К созданию данного чуда дизайнер отнесся с особой ответственностью. Перед планированием проекта он досконально изучил всевозможные проблемы и трудности, которые приходится в наше время преодолевать обыкновенным дальнобойщикам. Тщательно изучая все детали работы водителей в экстремальных ситуациях, Кларк разрабатывал собственный вариант решения всех их «бытовых» проблем.

Проблемы

В конечном итоге Патрик пришел к выводу, что основным источником проблем является риск застревания колес в болотистой местности или в грязи. Также немало проблем создает и недостаточность сцепления с дорогой при «карабканье» на крутые склоны. Решение было найдено и заключалось оно в интегрировании большей части колес с оснащением полным приводом.

Несмотря на то, что решение проблемы было продумано, Кларк позаботился и о запасном варианте, а именно, о выдвижной системе, укомплектованной гусеничным треком, которая способна помочь в преодолении дорожных препятствий. Расположена данная конструкция в центральной части концепт кара.

Но, проблемы дальнобойщиков на этом не заканчивались. Тревожным моментом является и оледенение кабелей и прочих механизмов, соединяющих прицеп и тягач. Особенно остро данная проблема встает во время влажной и холодной погоды. Но и она была решена находчивым дизайнером: важные части грузового автомобиля были покрыты резиновым кожухом, защищающим их.

Дизайн

Также был продуман и оригинальный дизайн ветрового стекла. Огибая всю кабину, теперь оно обеспечивает панорамный многоплановый обзор дороги.  Масштабные зеркала заднего вида в сочетании с шести комплектами фар обеспечивают полноценное видение ситуации на дороге в любое время суток.

Попасть в кабину автомобиля также довольно удобно и просто. В этом водителю поможет продуманная выдвижная лестница, скрытая около передних колес.

Кларк предусмотрел и возможность увеличения пространства концепт-кара. Данное нововведение действует за счет дополнительного резинового кожуха. С его помощью появилась возможность расширить грузовик на три метра.

Доступ к грузу также продуман в лучшем виде, благодаря задним дверям в прицепе, открывать которые можно как вертикально, так и горизонтально.

И, наконец, из-за растущей популярности полуприцепов, в данном виде транспорта предусмотрено также и сочетание с ними.

Оснащен данный чудо-грузовик 16-литровым турбированным двигателем V-8, предоставленным немецким концерном Mercedes.

Предполагаемые габариты концепт-кара таковы: длина — 12 м, ширина — 2,5 м, высота — 3,6 м.