Рубрики
Статьи

Прокат дорогих ретро автомобилей, а также представительских и элитных

Прокат дорогих ретро автомобилей, а также представительских и элитных

Есть класс легковых машин, которые особо популярны в прокате. Примечательно, что именно они являются самыми недоступными для постоянного пользования: они слишком дорого стоят.

Прокат дорогих ретро автомобилей популярен на свадебных торжествах или праздничных мероприятиях, где есть стилизация под старину. Они всегда будут уместны и привлекут внимание окружающих.

Также пользуется спросом на свадебных мероприятиях прокат элитных автомобилей. Эти же машины не прочь заказать себе выпускники, а также компании для корпоративных вечеров.

Прокат представительских автомобилей граничит с деловыми. Лимузины нужны для шоу и других коммерческих встреч, событий.

Рубрики
Статьи

Самый маленький и самый длинный автомобиль в мире

Самый маленький и самый длинный автомобиль в мире

Современные городские малолитражки и близко не могут приблизиться к миниатюрности автомобилей,  которые выпускались десятилетия назад. Хотя, казалось бы, современные технологии должны обеспечивать компактность. Впрочем, самый маленький автомобиль в мире уж чересчур мал.

Выпускала его фирма Peel Engineering из Великобритании. Было это в 60-х годах. Машина была трехколесной, в длину составляла 1,3 метра, в ширину – 1 метр. 60-килограммовый автомобиль разгонялся до 70 км в час. Миниатюрные модели Peel P50 и Peel Trident даже решено возродить: ограниченная партия по 50 машин должна появиться в скором будущем.

Самый маленький и самый длинный автомобиль в мире

Конкуренцию самому маленькому автомобилю в мире могут составить тоже только старые машины. Это Brutsch Mopetta (габариты – 1,7 и 0,8 м) мощностью 3 лошадиные силы и весом 80 кг. Avolette Record De Luxe в длину – 2,4 м, в ширину – 1,3. Он мог ездить со скоростью 110 км в час. Подобных миниатюрных моделей было несколько видов от разных компаний, большинство из них были трехколесными.

Самый маленький и самый длинный автомобиль в мире

А вот какой самый длинный автомобиль? Американец Джей Орберг сконструировал лимузин в 26 колес и длиной 30,5 метров. Внутри него есть бассейн и водяная кровать. Это рекорд. А какой самый длинный автомобиль из серийных моделей. На удивление, и здесь рекорд долгое время принадлежал старинной модели. Bugatti Type 41 выпуска 1927 года выпуска в длину был 6 метров и 70 см. 5,5-метровый Ford Expedition рекорд не побил, оставив это дело собрату. Ford F650 в длину – 7,7 метров, правда, легковым авто этот джип назвать трудно.

Самый маленький и самый длинный автомобиль в мире

Рубрики
Hummer

Технические характеристики нового лимузина Hummer H3

Лимузин Hummer H3

Компания General Motors в прошлом году ликвидировала бренд Hummer, машины под этой маркой больше не производятся. Однако до сих пор на улицах можно увидеть эти машины, и по-прежнему они приковывают внимание. Особенно, лимузин Hummer H3.

В линейке марки было всего три модели. Примечательно, что технические характеристики Hummer H3 и габариты были самыми слабыми и малыми. Однако именно он был взят за основу большого лимузина Hummer H3.

В 2008 году появился новый лимузин Hummer H3 на базе стандартной модели, с этого времени он стал постоянным гостем праздников и торжеств. Кузов и салон разработаны специально под лимузин, вместимость машины – 13-14 человек, два люк, бар, два плазменных экрана – все есть.

Лимузин Hummer H3 берут в прокат. Аренда этой машины обойдется в сумму от 4 до 8 тысяч рублей за час. В выходные дни цена может быть и выше.

Лимузин Hummer H3

Рубрики
Статьи

Автомобили президентов России, США, Франции, а также королей

Автомобили президентов России, США, Франции, а также королей

Автомобили глав государств часто приковывают внимание не меньше, чем сами первые персоны в стране. Всегда интересно понаблюдать, какую марку выберет руководитель, какие у него вкусы, в отличие от предшественника. Часто правители выбирают авто отечественного производства, посмотрим так ли это на самом деле.

Автомобили президентов России, США, Франции, а также королей

Автомобиль президента России

Современная Россия знала только трех президентов, поэтому о большом списке авто речи быть не может. Владимир Путин и Дмитрий Медведев предпочитали немецкий Mercedes, однако на парадах можно было заметить и ЗИЛ-4105 по прозвищу «Скорпион».

Mercedes-Benz S600 Pullman Guard – нынешний автомобиль президента России. Роскошное большое авто для официальных лиц. Правда, в прошлом году появилась информация, что Зил готовит специальный лимузин для главы государства.

Это будет бронированный 5-тонный ЗИЛ 4112 за 300 тысяч долларов. У правителей СССР отечественная марка была также популярна. «Бронекапсула» ЗИЛ-41052 служила Леониду Горбачеву (а после и Борису Ельцину).

Машина ЗИС 110 была у Хрущева. А Генсек Брежнев был коллекционером авто, у него замечены Rolls-Royce Silver Shadow и Cadillac Eldorado (конечно, на неофициальных встречах).

Автомобили президентов России, США, Франции, а также королей

Автомобиль президентов США, Франции, Италии

Руководители стран Западной Европы традиционно используют отечественные машины. Также можно сказать и об американских лидерах. Автомобилем президента США еще со времен Рузвельта был Cadillac.

Сейчас президент Обама ездит на полностью новой модели Cadillac Presidential. Автомобилем президента в Франции в последнее время были скромные модели Peugeot 607, Renault Safrane Presidentielle, а сейчас – Citroen C6.

Руководитель Италии Сильвио Берлускони предпочитает Maserati Quattroporte – отнюдь не огромный автомобиль. Автомобиль канцлера Германии Ангелы Меркель – Audi A8 LD3. Глава Чешской Республики, конечно, предпочитает Skoda.

Автомобили президентов России, США, Франции, а также королей

Автомобили королей

От смены формы правления в стране не меняется страсть к отечественным авто. Автомобили королей и императоров стараются указывать на национальность пассажира. Так, Королева Британии Елизаветы II ездит на официальном Bentley State Limousine.

Император Японии ездил на машине Nissan Prince Royal целых тридцать лет, но сменил его на более современную Toyota Century Royal. Было сделано четыре автомобиля по 460 тысяч долларов каждый.

А вот Король Швеции Карл XVI Густав имеет целый автопарк. Официальным можно назвать лимузины Saab 99 Royal и Cadillac Fleetwood. У Короля Испании Хуана Карлоса 72 машины: здесь есть и Rolls-Royce Phantom IV 1959 года и новая Audi RS6.

Автомобили президентов России, США, Франции, а также королей

Рубрики
Классификация автомобилей

Лимузин – автомобиль, приковывающий взгляды

Лимузины – это автомобили, которые обращают на себя все взгляды окружающих: роскошные, комфортные, престижные. Практически никого они не оставляют равнодушными. Многие мечтают прокатиться на такой машине люкс-класса.

Лимузин – что это за автомобиль?

Лимузинкузов закрытого типа с перегородкой между салоном водителя и автомобиля, оснащенной стеклом, которое поднимается. Limousine как термин, в немецком означает любой кузов закрытого типа с боковыми окнами от двух до четырех, с дверями, также в количестве от двух до четырех и жесткой крышей. Есть две разновидности: универсал и хэтчбэк.

История лимузинов

Если мы видим на одной из дорог нашего города лимузин, то невольно задаем себе вопрос: а куда можно ездить на таком габаритном автомобиле? Но, когда мы видим счастливые лица новобрачных за едва приоткрытым окошком – сразу все становится на место. Нет сомнений, что большинство считают просто буржуйскими замашками, излишней роскошью и пустой тратой денежных средств, но представьте себе тот восторг, то восхищение, которое внушает эта машина. Огромный заряд положительных эмоций гарантирован.

Но все-таки, когда и где началась история рождения столь выделяющегося и уникального автомобиля? Свое имя машина получила от маленькой провинциальной французской деревушки Лимузен, где пастухи в качестве головного убора использовали капюшоны, очень схожий с первым кузовом автомобилей типа лимузин.

Но лимузины появились гораздо позже, уже задолго после того времени. Первой страной, изготовившей данную разновидность автомобиля, была Соединенные Штаты Америки. Нескольких энтузиастов-любителей, в начале двадцатого века, посетила идея распилить новенькую машину на две части и поэкспериментировать с ними. Удлиненный прототип, который получился после первой попытки, очень понравился механикам. Они решили, что не будут ни продавать, ни сдавать его в аренду. Но тогда они еще не знали, что совершили своеобразный «переворот». Они понятия не имели о том, что создали новый класс автомобилей и что спустя сто лет будет действовать абсолютно инновационный способ проката.

Заводские модели лимузинов появились впервые благодаря американскому инженеру Генри Лиланду, стоящего на тот момент у истоков фирмы Codillac. После того, как компания General Motors завладела Cadillac’ом, Генри Лиланд создал свое собственное, частное предприятие, которому дал название “Lincoln”. Именно тогда и началось активное производство лимузинов. В категорию потенциальных владельцев автомобиля данного класса входили богатые американцы, это и явилось причиной акцентирования внимания на внутреннем убранстве автомобиля, ну, а внешность машины, к сожалению, не был так хорош, как «начинка». Но, как бы там ни было, это был продукт премиум-класса, высокого уровня, и лимузины исключительно данного класса находились в гаражах у американских президентов в течение примерно шести десятков лет.

Что же касается Европы, то здесь лимузины появились намного позже. Дело заключается в том, что многие машины американского производства имели кузова рамного типа, так что проблем с их удлинением не появлялось. Но этого нельзя сказать об европейских кузовах, которые в большинстве своем были несущими. Эта особенная черта не соответствовала тому, чтобы сделать из обычного, стандартного седана лимузин, притом полностью не разобрав автомобиль, что стоит немалых денежных вложений. Но, тем не менее, «успешные люди» отдают предпочтение «европейкам», таким как как Mercedes S600 Pullman Super Stretch «President» или английский эксклюзивный Rolls-Royce Silver Cloud, а не «американцам».

А вот и касаемо СССР. Тут впервые лимузины появились в выпуске в тысяча девятьсот тридцать третьем году в городе Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) на заводе «Красный Путиловец» и получили они лаконичное прозвище «Л-1». А первым проявил инициативу С. Киров, от которого поступило предложение о наладке выпуска легковых машин для высшей ячейки партии. «Л-1» – это, в общем, плагиат на американский Buick, который, естественно, подвергся тщательной и капитальной обработке. В общей сложности количество прототипов составило шесть штук. ЗИС-101, ставший легендой, был выпущен на конвейерах Москвы, а спустя некоторое время уже появились и советские оригинальные лимузины ГАЗ-12 «ЗИМ» и ГАЗ-13 «Чайка».

На сегодняшний день в Соединенных Штатах Америки и Европе в основном очень популярны усовершенствованные внедорожники Hummer H2/H3, Cadillac Escalade, Ford Excursion и европейские Audi Q7 и BMW X5. Они прочно основались на нише автомобиле для проката и чаще всего арендуются не только для свадебных торжеств, а также и для выпускных балов, празднований дней рождения  так далее.

Мы можем видеть, что с течением времени из недоступных авто для президентов, лимузин превратился в своеобразную «визитную карточку» богатства, роскоши и успешности, который может позволить хоть на какие-то мгновения окунуться в мир «богатых и знаменитых».

Типология лимузинов

Заводские или считающиеся классическими лимузины имеют кузова, которые специально разработаны для лимузинов. По конструкции они чуть удлинены, если сравнивать со стандартным седаном. Этого позволяют добиться немного увеличенная база для колес и крыши за задними дверями, продленной назад, в основном несущей дополнительные стекла третьего ряда. Также имеет быть мнение, что классические лимузины всегда со стеклянной перегородкой, которая часто убирается, между салоном и первым рядом сидений.
Большинство лимузинов, выпускающихся в наши дни, относятся к типу «стретч-лимузинов» (Stretch-limousine), которые производятся из готовых кузовов не заводским способом теми фирмами, которые специализированы для данной цели. Так как длинна технологически ограниченна, то в кузов дополнительной секции выполняется специальная врезка, которая располагается между задними и передними дверями.

Конструкция лимузинов

Большинство лимузинов имеет конструкцию рамного типа, так как кузов несущий с данной длинной автомобиля выходит излишне тяжелым. В связи с тем, что в настоящее время рамные модели являются редкостью, выбор исходных материалов для производства лимузинов весьма сужен и ограничен. Например, в Соединенных Штатах Америки, в большинстве своем полноразмерные машины Lincoln и рамные внедорожники переделывают в стретчи. Но одновременно «Кадиллаки», являвшиеся лидерами на рынке удлиненных автомобилей до начала второй половины девяностых годов, уже не пользуются такой известностью – они имеют кузова несущего типа.

Рубрики
Статьи

Десятка самых необычных лимузинов

Лимузины… Автомобили, созданные чтобы подарить максимальный комфорт тому, кто находится внутри.

Это отдельный автомобильный мир, где есть и свои прекрасные принцессы, и страшные чудища. В этой статье пойдет речь о десятке самых необычных лимузинов.

Лимузин № 1. Toyota Prius

Компания Toyota занялась созданием экономичных, безвредных для экологии автомобилей c относительно небольшой ценой. Серия гибридных авто Toyota Prius есть результат их деятельности. А группа мастеров разработала Prius Limousine – авто с 6-ю дверями для десяти человек.

Лимузин № 2. Lexus LS 600h L Landaulet

Создателями являются Toyota и бельгийская фирма Carat Duchatelet. Lexus LS 600h L Landaulet – это эксклюзивный автомобиль, созданный всего в одном единственном экземпляре для свадьбы князя Монако Альберта. Так же этот лимузин является самым дорогим гибридным авто во всем мире.

Лимузин № 3. Porsche Cayenne

Стильный экстерьер, удлиненная колесная база, две вариации цвета (черный и серебристый), возможность вместить 20 человек – вот характеристики лимузина Porsche Cayenne.

Лимузин № 4. Strand Craft Limousine Beach Cruiser – лимузин, предназначенный для поездки на пляж

Да, есть и такое «чудо»! А что Вы думали? Богатым нужно поддерживать свой имидж даже в летний сезон. Пляжный лимузин Strand Craft Limousine Beach Cruiser идеально подходит для этого. В нем предусмотрены специальные места для досок для серфинга и даже для того, чтобы понежиться на солнышке по пути из гостиницы на пляжный берег и наоборот.

Лимузин № 5. Mini Cooper

В этом автомобиле, созданным на основе маленькой машинки Mini Cooper, пользующейся огромной популярностью в наши дни, вместили и телевизор, и DVD, и аудиосистему и (внимание!) бассейн! И ведь, если судить по названию, даже не подумаешь о возможности такого.

Лимузин № 6. Ferrari 360 Modena

Компания Ferrari как всегда постаралась над созданием своего автомобиля. Лимузин Ferrari 360 Modena, рассчитанный на 8 человек, является самым быстрым в мире! Внешний вид так же предельно хорош, как и у всех моделей Ferrari.

Лимузин № 7. Rolls-Royce Phantom

Выпуск электрической версии лимузина RollsRoyce Phantom начался в конце 2010 года. Автомобиль предназначен для поездок в пределах города (дальше просто не уедешь, да и надо ли?). Довольно экономный RollsRoyce Phantom является к тому же экологически безопасным.

Лимузин № 8. VW Beetle

На пространствах наших дорог то и дело разъезжают лимузины, созданные на основе «горбатых» запорожцев. А на Западе увлекаются идеей создания лимузинов на основе их «родственников» – Volkswagen Beetle (в простонародье – «жуков»).

Лимузин № 9. BatLimo

От такого автомобиля был бы в восторге Бэтмен. Ведь он знает толк в авто!

Лимузин № 10. Harley Davidson

Пожалуй, самый необычный в нашей десятке лимузин, учитывая, что Harley Davidson – это знаменитая марка мотоциклов. Но вот странным образом на их основе умудрились создать оригинальный лимузин!

Рубрики
История автомобилей

Модели лимузинов: от старого Cadillac до VIP Hammer

Модели лимузинов: от старого Cadillac до VIP Hammer

Если быть точным в определении, то все модели лимузинов, это автомобили с закрытым кузовом и обязательной перегородкой между водителем и основным салоном. Еще одна отличительная черта: лимузины – машины представительского класса. Именно поэтому простые такси сюда не входят.

Модели лимузинов: от старого Cadillac до VIP Hammer

Обычно лимузины имеют удлиненную колесную базу и крышу. Из-за этого всегда появлялось среднее стекло. Первые такие машины появились в Америке. Это был Cadillac лимузин. Самую первую модель получили экспериментом: разрезали обычный кузов и удлинили.

Модель понравилась, её решили не продавать, а отдали машину в аренду. Сто лет прошло, а лимузины напрокат все ещё популярны. Только сейчас можно увидеть лимузин Hammer, большой, агрессивный на вид.

Позже в Америке возник концерн Lincoln, который на десятилетия стал главным поставщиком лимузинов. Так как это были авто в основном для высшего класса общество, качество, красота были на первом месте. Современный vip лимузин оборудован всем, чем только возможно. Что и говорить о правительственных машинах.

Модели лимузинов: от старого Cadillac до VIP Hammer

Модели лимузинов: от старого Cadillac до VIP Hammer

Модели лимузинов: от старого Cadillac до VIP Hammer