Рубрики
Мотоциклы

Концепт стимпанк мотоцикла Train Wreck

Что Вы думаете насчет стимпанковского мотоцикла, чьи элементы перекликались бы с паровыми локомотивами прошлых столетий? Не можете себе этого представить? Тогда сейчас мы расскажем про концепт  Колби Хиггинса, который создал именно такое транспортное средство.

Название для проекта весьма неоднозначное – Train Wreck, что в переводе на русский означает «крушение поезда».

Если присмотреться к изображениям стимпанк мотоцикла Train Wreck, то кажется, что машина и вправду существовала в 19-20 века, – все детали выглядят очень проработанными и продуманными. А какое удовольствие просто смотреть на снимки сего творения! Если же оно будет воплощено в реальность, то для Train Wreck, разумеется, всегда найдется почетное место в транспортных музеях мира.

На изображениях ниже Вы можете рассмотреть чудо техники, представленное во всей красе.

Рубрики
Mazda Мотоциклы

Краш-тест машины Mazda 6 (Мазда 6) с видео

Краш-тест машины Mazda 6 (Мазда 6) с видео

Авто Mazda 6 стал очень популярен и в Европе, и во всем мире. В Англии, к примеру, это один самых надежных автомобилей, который нужно меньше всего сдавать в ремонт. Радует и стоимость Mazda 6, которая начинается с 730 тысяч рублей, что дешевле более именитых аналогов.

Краш-тест Mazda 6 тоже прошла успешна, и в этой графе можно поставить плюсик. Машина Mazda 6 имеет два поколения, второе и было протестировано по методике EuroNCAP в 2009 году. Результаты вышли следующими.

За безопасность пассажиров авто получило 87 процентов. Лишь незначительные части салона были деформированы. При ударе сбоку автомобиль получил максимум баллов. Защита детей оценена на 81 процентов.

Безопасность пешеходов – на 49 процентов. Бампер – наиболее безопасное место в этом плане. Краш-тест Мазда 6 показал 71 процент активной безопасности.

Рубрики
Мотоциклы

Концепт мотоцикла «Crossbow»

Crossbow

Всепогодный концепт мотоцикла «Crossbow» был создан промышленным дизайнером Филом Поли (Phil Pauley). Этот мотоцикл создавался для максимальной безопасности на дороге, а также это очень комфортабельное и удобное транспортное средство, поднимающее мир мотоциклов на новый уровень.

Этот автомобиль оснащен пологом, который установлен над головой водителя вплоть до багажника. Сделано это, опять же, для удобства водителя, для его защиты от дождя, стихий, снега, солнца, и прочих нюансов, которые могут повлиять на внимание и реакцию при управлении этим транспортным средством. В любую погоду на концепте «Crossbow» мотоциклист будет себя чувствовать комфортно и не будет отвлекаться на неважные погодные условия. Этот защитный полог также обеспечивает максимальную аэродинамику мотоцикла, при этом позволяя понизить сопротивление воздуха и передвигаться более мягко и плавно на высоких скоростях.

Новаторское лобовое стекло, помимо своей функциональности, также придает определенный интересный момент в конструкцию этого электрического мотоцикла. Всепогодный концепт мотоцикла «Crossbow» предлагает всем любителям мотодвижения испытать самые острые ощущения, которые только может предоставить двухколесное транспортное средство.

При малых скоростях, конструкция так называемого «начеса» оборудована так, что это помогает мотоциклисту сохранить полную стабильность и контроль над автомобилем, при этом позволяя ему занять удобное положение, разместив свои ноги в оптимальной комфортной позиции. Устройство мотоцикла сделано таким образом, что этот навес является только составляющей частью мотоцикла. При увеличении скорости, он автоматически опускается, выглядит это так, как обычно прижимаются мотоциклисты на спортбайках.

Аэродинамический навес оборудован стеклоочистителем и нагревательными элементами. Навес, который мы описывали, защищает мотоциклиста абсолютно со всех сторон. Более того, на малых скоростях водитель вполне может ездить без, и ни капли не опасаясь за свою жизнь и безопасность.

Crossbow

Рубрики
Мотоциклы

BMW Concept Ninety

BMW Concept Ninety

Компания по производству мотоциклов “BMW” сейчас готовится к юбилею (90 лет своего подразделения “BMW Motorrad”). На эту круглую дату они планируют выпустить партию спортбайков BMW “Concept Ninety”, которые будут сочетать только все самое лучшее, что может нести в себе продукция этого немецкого бренда.

BMW Concept Ninety” – это фактически продолжение легендарнейшего мотоцикла “R 90 S“, который выпускали где-то в 70-ых годах ХХ века, и который представляет собой довольно-таки оригинальное транспортное средство, опережающее время.

Концепт мотоцикла “BMW Concept Ninety” однозначно несет в себе такую же идеологию к скорости, к соревновательности и крепкому человеческому духу, как и у его предшественника. Неспроста, при создании этого мотоцикла, партнером компании “BMW” стал легендарный мотогонщик Roland Sands (Ролан Сэндс). Он сам основатель такой компании, как “Roland Sands Design“, которая занимается мануфактурными производствами штучных байков.

BMW Concept Ninety” полностью сделан из алюминиевого металла и покрашен в оранжевую краску “Daytona Orange“, который символизирует пески. Видимо, это намек на внедорожный тип этого транспортного средства, а также на фамилию “Сэндс“, которая в переводе на русский звучит как “пески“. Он достался в наследство от “R 90 S“.

Модель “R 90 S” стала первой из серийных мотоциклов с передним обтекателем. “BMW Concept Ninety” перенимает данный стиль дизайна, при этом дополняя его современными представлениями и видами о аэродинамике.

BMW Concept Ninety
Пока что нет никакой конкретной информации по поводу мотора, который будет представлен новинкой мотоцикла от BMW. Но ожидается, что в нем будет установлен оппозитный двигатель “R1200GS” со своим горизонтально расположенным положением распределительных валов. Также будет присутствовать воздушное охлаждение, мощность у которого будет составлять 110 лошадок.

В 70-х годах “R 90 S” был практически самый быстрый мотоцикл для своего времени. И мы ожидаем, что “BMW Concept Ninety“, повторит судьбу своего предшественника. Хотя, это лишь домыслы, точных данных о том, какой будет его максимальная скорость и ускорение пока нам не известны, также, как и пока что отсутствует информация о дате начала его выпуска и серийного производства. Нам известно лишь только то, что выпущен этот концепт будет в ограниченной партии и только для настоящих ценителей мототехники.

BMW Concept Ninety

Рубрики
Мотоциклы

Концепт мотоцикла Иж-1 2012

ИЖ-1

26-летнему русскому дизайнеру, Игорю Шак, пришло в голову разработать высокотехнологичный концепт гибридного мотоцикла, и как он замечает, это было создано в честь известного мотоцикла советских времен: “Иж-1” 1929 года выпуска.  У данной концепции V-образный двигатель с двумя цилиндрами, объем которого 849 кубических сантиметров. Производит этот аппарат 140 лошадиных сил. Основная часть мотора создана из крепкой, жаропрочной пластмассы. Помимо этого, двигатель этой машины собран при такой компоновке, что приводит к его минимальной массе.

Мотор ИЖ-1 работает с минимальным расходом топлива, так как там установлена умная регулируемая топливная система. Помимо обычного ДВС, концепт оснащен электродвигателем с мощностью в 60 кВт, который установлен на заднем колесе вместе с небольшой коробкой переключения передач на двух скоростях. Питание этого электродвигателя поддерживается литий-сульфидной батареей, ведь в последнее время на электроциклы ставят только литиево-ионные батареи. Ориентировочно в этом концепте расход топлива составляет 2,9 литра на 100 киллометров. У Иж-1 шестиступенчатая коробка передач, он может работать как в режиме-автомат, так и дублирующей гидравлической системой с магнитными тормозами. Электроникой контролируются газ, сцепление и тормоза.

ИЖ-1

Помимо всех достоинств этого транспорта, в нём также тщательно хорошо разработана система безопасности. Для водительского и пассажирского сидения оборудованы воздушные подушки безопасности, которые принимают на себя до 50% удара. ИЖ-1 оборудован регулируемым радаром, который работает вместе с установленной камерой, находящейся спереди. Также оборудованы следующие системы для улучшения безопасности: контроль за тягой, за счет которого автоматически идет адаптация на льду, акселерометр — это система, которая может поворачивать фары одновременно с поворотом руля, довольно продвинутая система ABS и стабилизатор колебаний.

Мотоцикл может работать на 3-х режимах, таких как: комфорт, спорт, и стандарт. Впереди мотоцикла оборудована HD-камера с ночным видением, выводящая на экран высококачественную картинку реального времени, это позволяет водителю быть информированным насчет опасностей на дороге, особенно для езды в ночное время суток.

Очень хорошо Игорь Шак продумал работу с мобильными девайсами, ими можно управлять через основной дисплей. Мотоцикл может работать с абсолютно любой мобильной операционной системой, например: Windows, iPhone, Blackberry, Android, Symbian, и другие. Сама система настроена именно так, что при движении можно ответить лишь только на звонок. Ну а уже при полной остановке двигателя можно использовать абсолютно все функции этого мобильного девайса, например: просмотр видео, отправка-получение SMS-сообщений, запуск различных приложений, установленных в нем, и другие.

ИЖ-1

Естественно, данный высокотехнологичный концепт мотоцикла комплектуется всеми видами связи, например такими, как: Wi-Fi, GPS, Bluetooth 4.0, 4G. Каждая деталь этого мотоцикла методично, тщательно проработана, и описана. Неможет не радовать тот факт, что в России есть такие замечательные и талантливые люди, как создатель этого концепта, Игорь Шак.

Рубрики
Мотоциклы

Топ 10 самых необычных байков мира

На планете множество необычных и красивейших мотоциклов, но вот вопрос: какие же из них самые крутые? Мы решили оценить на свой взгляд и представить вам топ 10 крутейших аппаратов.

1. “Tron Light Cycle”

В Штатах, в мастерской “Legacy” был разработан “Tron Light Cycle“, действительно классный мотоцикл, имеющий кузов из стеклопластика, держащийся на раме из стали. Выпустили 10 таких экземпляров, которые между собой практически не различить. Приводятся в движение эти мотоциклы с помощью двигателя от модели “Suzuki TLR1000“. “Tron Light Cycle” 252 см по длине и 57 см в ширине при своей массе 214 кг. Стоит подметить и оригинальную «троновую» посадку для водителя, байкер едет чуть ли не лежа на нём на высоте 72 см. По поводу тормозной системы: она основана на фрикционном барабане, позволяет за считанные секунды при высокой скорости незамедлительно остановиться. Цена этого байка составляет 55 тысяч долларов.

2. “Batpod”

В мастерской “Chopper City” инженеры собрали точный прототип байка, на котором ездил сам Бэтмэн. Новинка этого аппарата так и называется – “Batpod“. Мотоцикл оснащён мощнейшим двигателем на водяном охлаждении, позволяющим развиваться неплохо на скорости. Batpod выпущен в одном экземпляре, украшен пулеметами и пушками. Стоит этот Batpod примерно 100 тысяч долларов.

3. “Suzuki Biplane”

В первую очередь этот спортивный мотоцикл характеризуется своим довольно-таки элегантным дизайном. Машина оснащена 4-цилиндровым V-образным двигателем с рабочим объемом 1000 см3. У концепт имеется рычажная передняя подвеска поперечного типа, а задняя подвеска держится на двойных продольных рычагах. Установлены дисковые тормоза. Цена этого транспортного средства никому не известна.

4. “Uno”

Наилучшее творение 19-летнего создателя Бенджамина Гулак из Торонто – это данный мотоцикл «Uno». В корпусе для основы служит передняя часть спортбайка модели “Yamaha R1“. Колес у него, на удивление, два, расположенных под сидением на расстоянии 5 см. Приводится в движение этот необычный транспорт при помощи двух электромоторов, предназначенных для инвалидных кресел. Максимальная скорость мотоцикла — 44 км/ч, время работы аккумуляторов — 2,5 часа, общая масса – 552 кг. Кому удалось хоть раз прокатиться на Uno, считают, что на этом мотоцикле настолько легко управлять, что справился бы даже и ребенок.

5. “Hubless Motorcycle”

Инженеры из мастерской “Amen Design and Engineering” решили сделать байк на колесах без спиц и дисков. Такого плана колеса мы уже не раз могли заметить на различных концептах, но на настоящем действующем мотоцикле — лишь впервые. Отсутствие спиц и дисков никак не сказывается на ходовых характеристиках транспорта — это очень даже функциональный мотоцикл. Стоимость данного образца достигает примерно 150 тысяч долларов.

6. “Монстр Mach Ness”

Арлен Несс создал зверя из металла под названием “Mach Ness Monster“. Работает он на газотурбинной тяге, полностью алюминиевый корпус обработан вручную. Подтолкнуло на его создание Арлена после “турбинного мотоцикла” Джея Лено, он был просто восхищен им и решил создать нечто подобное сам.

7. “Dodge Tomahawk”

Не раз “Dodge Tomahawk” называли самым быстрым, крутым и красивым байком. Это не удивительно, потому как мощность этого мотоцикла составляет 500 лошадок и на данный момент, это мощнейший мотоцикл в мире. 10-цилиндровый двигатель “Viper V-10” с объём двигателя 8,3 литра. Длина мотоцикла более 2,5 метров, по ширине около 70 см, по высоте 90 см. Стоимость мотоцикла 250 тысяч долларов

8.”NightShadow”

37-летний Barend Massow Hemmes сотворил дизайн для своего байка «Night Shadow». Сам мотоцикл напоминает по форме логотип “Ягуара“. Однако, нужно подметить, что для того, чтобы управлять этим мотоциклом, водителю необходимо иметь достаточно высокий рост. У Баренда с этим проблем нет. Объём двигателя мотоцикла – 1200 кубических см, однако максимальная скорость, которую он сможет развить – всего 80 км/ч.

9. “Red Bull Rider”

В 2010 г в Детройте был представлен байк “Red Bull X-fighters“. Очевидно, этот необычный дизайн мотоцикла был разработан по логотипу напитка Red Bull. Мотоцикл абсолютно функционален и его будут использовать в различных рекламных акциях.

10. “B120 Wraith”

Компания “Confederate Motor Company” представила свою новинку, супер-байк «Wraith B120» или как в переводе на русский язык «Призрак». Вся суть данного байка в его “футуристической” внешности и необычному размещению бензобака — он находится под двигателем. Стоимость аппарата составляет 50 тысяч долларов.

Рубрики
Мотоциклы

Разновидности мотоциклетных шлемов

Мотошлем – это самый основной элемент защиты для мотоциклиста. Он защищает голову водителя при падении, а его прозрачное «забрало» из пластика, называемое визор, защищает глаза от потока воздуха, также пыли, мух, дождя, и иных нежелательных сюрпризов. 

Состоит любой шлем из тонкой, но очень прочной, так называемой “скорлупы”, которую изготавливают из специального материала (такого, как: термопластика или композитные материалы по типу карбона), демпфирующего слоя, который поглощает ударную нагрузку, подкладки, ремня с фиксирующей застежкой, и визора.

В недешёвых, хороших шлемах присутствуют вентиляционные каналы, которые регулируют уровень вентиляции. А также бывают модели со встроенными сразу солнцезащитными очками.

Шлемы бывают нескольких типов:

1. Интегралы

Эти шлема полностью закрывают голову водителя, включая и подбородок, имеют максимальную площадь покрытия и считаются самыми безопасными. К их минусам относится меньшая обзорность, если сравнивать, например, с открытыми шлемами. Также в них поступает мало кислорода, и при езде на невысокой скорости, в таких шлемах может быть душно, а сам визор может запотеть.

2. Открытые шлемы «Openface»

В таких шлемах лицо закрыто только визором. Более всего популярен шлем, называемый «три четверти», в нем голова закрывается со всех сторон, кроме подбородка. Больше всего этот тип шлема используют водители чопперов и круизеров, при неспешной езде. Главный минус – незащищенный подбородок.

3. «Половинки»

Существуют и радикально-открытые шлемы-каски, или как их ещё называют «половинки» – они ввиде полусферы, закрывают только самую верхнюю часть головы. В основном такие шлемы приобретают байкеры “старой школы” (“Old School“), однако защита в таких шлемах практически на нулевом уровне. Они могут защитить байкера лишь только от штрафа ГИБДД.

4. Модуляр

Модуляр – это открытый шлем с так называемоей “съемной челюстью”.

5. “flip-up”

Этот тип шлема представляет собой интеграл с «откидной челюстью». В данном типе есть очень удобная кнопка, при нажатии которой, автоматически откидывается защищающая подбородок часть наверх. А в закрытом положении flip-up выглядит как интеграл. Очень удобная функция для любителей остановиться на светофоре и поговорить с попутчиками. Хотя по прочности такой шлем ниже, чем у монолитного интеграла. Помимо этого, конструкция замка и соединения крепления увеличивает общий вес шлема.

6. Кроссовые шлемы

В такие шлемах имеются козырьки, удлиненная челюсть и увеличенное отверстие для обзора. Визор отсутствует, и носят его со совместными специальными очками.

После любого падения и контакта шлема с асфальтом, если даже визуально он кажется совсем незначительным, шлем немедленно рекомендуется заменить. Визуально минимальные для глаза трещинки ухудшают прочность самой скорлупы.

Также необходимо правильно подбирать размер шлема. Сидеть на голове он должен максимально плотно, и ни в коем случае голова в нем не должна болтаться.

Покупая себе шлем, убедитесь, к каким стандартам безопасности он относится и какой тип шлема вам необходим. Ни в коем случае не покупайте китайские дешевые подделки! Ведь шлем – это основная защита Вашей жизни при езде на мотоцикле. Одна из самых распространённых причин смерти мотоциклистов на дороге – это травма головы, соответственно, шлем просто необходим и его выбору нужно подойти серьезно и ответственно.

Рубрики
Мотоциклы

Девушки и мотоциклы. Рекорд скорости Джоди Перевитц на BUB Speed 2011

Большинство мужчин слишком категорически относятся к тому, чтобы на дорогах ездили девушки за рулем автомобиля, а за рулем мотоцикла – так тем более! Некоторые сторонники такого мнения, что мол это опасно, другие говорят, что это просто глупо, с намеком, что для девушки и с коробкой-автомат тяжело самой справиться…Однако, можно подметить, что во всем мире уже довольно-таки давно признано, что женщины на дороге более внимательные и аккуратные по сравнению с мужчинами. Хотя, также подмечено психологами, что мозг девушки не запрограммирован на длительные “покатушки”, т.е. девушка не может выбрать четко себе маршрут следования, но! Это же не мешает им водить автомобиль, мотоцикл, самолёт, да хоть и трактор в конце концов! Мы живем в 21 веке и спрос с женщины абсолютно такой же, как и с мужчины, так отчего же противоположный пол так яро противится такому явлению , как “девушка на мотоцикле“?! Не все, конечно, такого мнения о девушках за рулем мотоцикла, но таких большая часть.

С каждым годом девушек, желающих приобрести себе в виде транспортного средства мотоцикл становится все больше и больше. Это в первую очередь удобно в больших городах, где частенько приходится автомобилистам стоять в пробках. А мотоцикл – он как глоток свежего воздуха. Да и при парковке мототранспорта меньше проблем, чем с автомобилем. Мало того, что это очень удобно, так ещё девушка за рулем такой техники довольно сексуально выглядит. И пусть мужчины говорят что угодно, но увидя симпатичную девушку в прилично облегающем кожаном комбезе, к примеру, на спортивном Ducati, у них непроизвольно потекут слюни…

Когда некоторые девушки только ещё мечтают о рекордах скорости, некоторые воплощают уже свои мечты в жизнь. Леди райдер, Jody Perewitz, на 8-ом ежегодном ивенте «BUB Speed Speed Trials», при поддержке «J’Witz» не могла не отличиться – она стала первой женщиной, которая разогналась со скоростью свыше 200 миль в час на своем американском мотоцикле с движком V2.

Немного о характеристиках её мотоцикла:

Шасси: “Daytec”
• Тормозная система и колеса: “Performance Machine”
• Двигатель мотоцикла: “Jim’s Twin Cam”, 100 кубических дюймов ( объем 1 638 см3)
• Другие детали мотоцикла: “ProCharger”, зажигание “Daytona Twin Tec”, 5-ти ступенчатая КПП “Baker”

В том классе, где выступала Jody, дистанция пути составляла 5.5 миль: т.е. на 2.5 мили — это для разгона, 1-ая миля — для замера скорости, на 1.5 мили идет уже торможение. Джоди произвела два заезда: 1 заезд составил 199 миль/час, ну а 2ой уже достиг 205 миль/час. В общей сложности, средняя скорость её заездов составила 203.111 мили в час (326.875 км/ч).

Молодая мотоциклистка ехала на скорости более 200 миль в час более 1,5 км. И, к слову, весь её мотоцикл собран исключительно лишь из американских запчастей.

Рубрики
Мотоциклы

Ховербайк – летающий мотоцикл от Aerofex

Парящий в воздухе мото-транспорт – теперь уже стало реальностью. Компания из Калифонии “Aerofex” успешно разработала и спроектировала первый прототип так называемого «мотолета».

Испытания проходили в пустыне “Мохаве”, его разгоняли до 48 километров в час, и он парил над землей на высоте около пяти метров. Но это скромные показатели данного “мотолета“, не превышали их лишь в целях безопасности. На самом деле потенциал у аппарата намного больший.
Держат на воздухе машину два несущих винта. Маневрирование происходит исходя из изменений угла наклона. Пилот управляет мотолетом при помощи двух рычагов, находящихся во внутренней части колен и гашетками на руле, с помощью которых регулируют скоростью вращения винтов. Рулить ховербайком водителю помогает также и бортовой компьютер, отслеживающий углы поворота, крена и наклона. Также он помогает управлять самой траекторией полета и поддерживает стабилизацию транспортного средства при полете.

Управление ховербайком не нуждается в специальной подготовке пилота, как замечают его разработчики, так как оно происходит чуть ли не интуитивно, как будто движение проходит на обычном мотоцикле. Более того, в Штатах и ряде иных стран, этот мотолет подпадает под категорию сверхлегких воздушных судов, на управление которыми не нужно получать никакую специальную летную лицензию.


Пока не сообщалось о том, что данную модель будут массово выпускать для продажи. Хотя стало известно, что в скором времени в компании “Aerofex” планируется выпуск доработанной версии мотолета. А к концу 2013 года у них в планах испытать беспилотный прототип.
Ховербайк может применяться как для гражданских целей (например, в труднодоступной местности), так и для даже военных целей (доставка боеприпасов для городских условий).


Мотолет от “Aerofex” – это далеко не единственная подобная модель мотолета во всем мире. К примеру, инженер из Новой Зеландии, Christopher Malloy, создал двухвинтовой образец подобного автомобиля с двигателем на бензине 108. Весит этот ховербайк 270 кг, способен подниматься на высоту 3 000 метров и развивать скорость до 150 км/час. Пролетает он около 290 км на своих двух 30-литровых бензобаках. Но осилить массовый выпуск такой машины одному инженеру явно не под силу, поэтому пока что эта винтокрылая машина существует лишь в виде прототипа.

Рубрики
Мотоциклы

Быть ли новой модели Kawasaki ZX-6R в 2013 году?

мотоМотоциклы Kawasaki ZX-6R выпускаются без значительных изменений уже 4 года подряд, поэтому вполне логичны появления слухов о новой моделе и её выхода в конце 2012 года.

Журналисты из французского журнала Moto Revue создали компьютерную версию будущего Kawasaki ZX-6R 2013. Естественно, дизайн позаимствовали с Kawasaki ZX-10R, потому как 600-кубовый байк Kawasaki постоянно следовал за предыдущей моделью. Обычно Kawasaki выпускали новую модель ZX-6R через 1 год после появления предыдущего поколения ZX-10R, но в этом случае прошло уже два года.

На рынке все 600-кубовые спортивные мотоциклы уже давно устарели. К примеру, Honda CBR600RR не обновляли еще с 2009 года, на момент появления АБС и внесли пару незначительных модернизаций, то есть практически CBR600RR не меняется с 2007 года, а прошло уже 5 лет! С Yamaha R6 почти то же самое, с 2008 года мотоцикл выпускается без изменений. Лишь Suzuki в конце 2011 года выпустили обновленный 600-кубвый джиксер.

Текущая модель Kawasaki ZX-6R стоит на ряду с R6 и CBR600RR, однако выпуск новой модели смог бы позволить Kawasaki завоевать часть рынка 600-ок.