Рубрики
Грузовики Статьи

Самые большие грузовые автомобили: автосамосвалы БелАЗ или Caterpillar?

Самые большие грузовые автомобили: автосамосвалы БелАЗ или Caterpillar?

Иногда красота, огромная стоимость легковых спорткаров может отступать на второй план, а все потому, что находится другой показатель, который бы внушал удивление и впечатлял воображение публики.

Как говорилось в известном фильме, размер имеет значение. Действительно, любой Ferrari на фоне гигантского грузовика будет смотреться невзрачно и вообще внимания на себя не обратит.

Ну и, естественно, возникает резонный вопрос, а какие самые большие грузовые автомобили. Конечно, этот транспорт не предназначен для езды по дорогам общего пользования. Используют машины в рабочих целях, и все это карьерные самосвалы. Ходят слухи, что автосамосвалы БелАЗ – самые большие грузовики. Так ли это, увидим из обзора.

Самые большие грузовые автомобили: автосамосвалы БелАЗ или Caterpillar?

Предлагаем пятерку гигантов, чьи характеристики не оставляют равнодушным. Флагманы японского «тяжелого» автопроизводства – это Komatsu 830E и Komatsu 930E-3SE. Вес машина – 500 тонн, мощность – 3500 лошадиных сил, длина – 15,5 метров. Эти аппараты готовы перевезти груз в 290 тонн. Мотор грузовика состоит из 18 цилиндров, а весит 10 тонн – как несколько легковых авто. Автомобиль может ехать с максимальной скоростью 64 км в час, но куда ему торопиться. Он может перевести загородный дом. Обе модели имеют схожие параметры.

На четвертом месте – канадский «работяга» Terex Titan. Вес – 235 тонн, мощность – 3300 сил, объем мотора – 170 литров, длина – 20 метров. Правда, сейчас этот транспорт не эксплуатируется.

На третьем месте – автосамосвалы БелАЗ. Этот грузовик запрашивает для работы до 600 литров масла. Он может перевозить до 320 тонн груза. Полная масса загруженного авто – 560 тонн. Мощность – 3550 сил. За час работы гигант перерабатывает до 500 литров горючего. Кроме того, стоит отметить высокотехнологичность машины: БелАЗ оснащен множеством полезных функций.

Самые большие грузовые автомобили: автосамосвалы БелАЗ или Caterpillar?

Самосвал Caterpillar – вторая позиция. Его вес – 624 тонны. Поднять может 345 тонн груза. 24 цилиндра, 3400 лошадок, 47,5 метров в длину и 23 в высоту, стоимость – 3,4 миллиона доллара. Это наиболее впечатляющее показатели. Вот и самый дорогой авто нашелся.

А победителем стал немец Liebherr T282, перевозящий до 400 тонн. Вес – за 650 тонн. Оснащен видеокамерами. Мощность – 3650 лошадиных сил. Преимущество этого грузовика перед остальными – он компактнее, но может перевозить больше груза, за что и получил свое первое место.

Самые большие грузовые автомобили: автосамосвалы БелАЗ или Caterpillar?

Рубрики
Грузовики

«КАМАЗ» хочет приравнять свои автомобили ко внедорожникам.

Руководители «КАМАЗа» заявили о том, что производимые ими автомобили нужно приравнять к внедорожникам. Благодаря такому повороту «КАМАЗ» сможет продалжать в 2012 году производить машины с моторами класса ниже «Евро-4».

По техническому регламенту, начиная с 1 января 2012 года в РФ будет запрещено производить автомобили с двигателями ниже класса «Евро-4». Однако есть и некоторые исключения, которые затрагивают в частности спецтехнику, а точнее – «автомобильную технику повышенной проходимости». Руководители «КАМАЗа» желают, что бы под это определения попадали практически все тяжёлые грузовики, кроме седельных тягачей и легких коммерческих грузовиков. При всём этом сами руководители утверждают, что такое предложение направлено «лишь на гармонизацию техрегламента с европейскими нормами».

Но с руководством «КАМАЗа» согласны далеко не все. Категорически против отмен ввода «Евро-4» и перемен в техрегламенте выступили «Группа «ГАЗ», которые уже вложили около $300 млн в производство новых двигателей «Евро-4», и им, конечно, не хотелось бы терять свои деньги.

Рубрики
Грузовики

Робот-грузовик усилит армию США

робот-грузовик

«Squad Mission Support System» (в переводе – «система поддержки миссий») не просто компьютерная программа. Это настоящий робот-грузовик, который будет помогать солдатам американской армии выполнять задания.

Автономный робот-грузовик представляет собой беспилотное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов весом до 550 килограмм. Машина весит полторы тонны, а ее длина – три метра. Он способен проехать самостоятельно до 220 км.

Это самый большой наземный робот, который использовался в армии США. Он будет ехать по заранее запланированным путям либо следовать за людьми. Автомобиль предназначен для того, чтобы перевозит амуницию солдат, продовольствие или других роботов.

Робот-грузовик уже в этом году отправится в Афганистан и примкнет к другим автономным машинам, работающим на вооруженные силы.

Рубрики
GMC Грузовики

GMC Sierra All Terrain HD 2011 года

GMC Sierra All Terrain

Из-за высокой популярности пикап GMC Sierra характеристики свои обновлять не решался. После выпуска машины в 1999 году сменилось только одно поколение авто – в 2006. Да и то кардинальных изменений не последовало.

А вот в этом году была представлена новая версия пикапа. GMC Sierra 2011 года богат на знаковые черты и отличия. Например, в данном классе это самый большой автомобиль. Концепт получил название GMC Sierra All Terrain HD, велика вероятность, что он будет запущен в серию.

GMC Sierra All Terrain имеет дизельный мотор объемом 6,6 литров, а мощность двигателя достигает почти 400 сил. Габариты авто тоже впечатляют: 6 метров в длину и 2 в ширину. GMC Sierra HD может перевозить груз в 1,2 тонны, а буксировать – до 7 тонн.

Это прекрасный рабочий автомобиль, который порадует еще и симпатичным дизайном. Ранее модель в России официально не была представлена. Хотя для трудных отечественных дорог GMC Sierra All Terrain HD был бы как раз.

GMC Sierra All Terrain

Рубрики
Грузовики

Самые мощные грузовики в мире

Самым мощным серийным грузовиком является Volvo FH16, который обладает двигателем в 700 «лошадок». Такая мощность используется для перевозок сверхтяжелых грузов, которые стандартные грузовики не могут даже сдвинуть с места. Нужно отметить, что крутящий момент 3150 Н·м и мощность в 700 «лошадок» являются продуктами обновления 660-сильного предшественника, который установлен на Volvo D16. Объем двигателя самого мощного грузовика в мире составляет 16 л, однако это не сказывается на выхлопе и расходе топлива.

Самыми мощными грузовиками также считаются автопоезда из Австралии, т.к. на них установлено сразу несколько двигателей через каждые три прицепа. Мощность двигателя тягача довольно редко превышает 500 «лошадок», однако при помощи  вспомогательных двигателей суммарная мощность доводится и до 1300-1500 л.с..

Американские Showcar также являются лидерами по мощности в классе грузовиков. Конечно, само слово «грузовик» тяжело проассоциировать с этими машинами, так как созданы они не для перевозки грузов, а для развлечения публики. У них нет привычного двигателя внутреннего сгорания, однако они оснащены реактивными двигателями от истребителя, чья суммарная мощность достигает до нескольких десятков тысяч «лошадок».

Рубрики
Грузовики

Технические харатеристики и разновидности самосвалов

Самосвал

Самосвалом принято считать грузовой автомобиль с саморазгрузкой, полуприцеп либо прицеп которого при наклоне механическим (в основном гидравлическим) способом выгружает свой груз.  Есть модели самосвала, у которых наклон полностью всей машины происходит с помощью специальных телескопических подъемников.

Применяют самосвалы для перевозок навалочного, сыпучего, либо иного груза, который сможет опрокидываться из кузова автомобиля.

Подразделяются самосвалы на следующие классы:

1.  Тип выгрузки (либо с наклоном, либо принудильный)

2. Направление выгрузки (к примеру: вбок, либо назад)

3. Тип кузова (существуют в виде бункера, съезжающего бункера, платформа, съезжающая платформа)

Самосвалы очень удобны в использовании, т.к. время на разгрузку содержимого кузова значительно уменьшается, чем у любого другого грузовика. Хотя, стоит подметить, что грузоподъемность его меньше, чем у других грузовиков с аналогичной платформой для груза.

Способ разгрузки у самосвалов бывает следующий: задний, двухсторонний, боковой, и универсальный (т.е. на все стороны).

В России выпускаются следующие модели: Урал, Яровит, Камаз.

Самосвал

Самосвалы ДОРОЖНЫЕ:

Предназначены для всех дорог и выпускаются практически всеми производителями грузовых автомобилей. Используют для строительства, ремонта, для сельского хозяйства, даже для добычи полезного ископаемого. По конструкции имеют 2-4 оси, грузоподъемность составляет около 40 тонн. Наиболее популярная модель такого самосвала идет с двумя осями, полным и задним приводом, и разгрузка кузова у которого производится назад. в 70-е года какое-то время выпускали самосвалы с тремя осями (к примеру модели Terex Titan, либо WABCO 3200B), но почему-то их перестали выпускать. у современных моделей оборудована гибридная установка силовой системы, т.е. мотор заводится от генератора переменного тока, питающегося от тяговых электродвигателей, которые вращают колеса. Тормозная система при своем торможении вырабатывает энергию.

Самосвалы ВНЕДОРОЖНЫЕ (иначе “карьерные”):

Используют для добычи полезного ископаемого. Запрещены для общих дорог. Имеют 2 оси, задний, либо полный привод, разгрузка кузова производится сзади.

Самосвалы СОЧЛЕНЕННЫЕ:

Название происходит от рамы, она у него шарнирно-сочлененная. Этот землевоз используют для строительной и карьерной работы, в основном для тех случаев, где просто необходима максимальная маневренность, а также наилучшая проходимость транспортного средства. Модели выпускаются с тремя осями, и у них присутствует по конструкции 6 своих ведущих колес, это, естественно, для повышенной проходимости и предусмотрено. Помимо всего прочего, у новейших современных моделей предусмотрен специальный выключатель на межколесном дифференциале.

Самосвалы ДЛЯ ПОДЗЕМНОЙ РАБОТЫ:

Эти модели самосвалов используются для транспортировки, либо выгрузки земляных пород, которые были взорваны, либо разрыхлены механическими способами на подземных шахтах, в основном такое происходит, когда строят тоннели, либо добываются полезные ископаемые. По конструкции этого самосвала вполне позволяется функционирование его на открытой разработке, однако, это не совсем приносит нужный эффект.

Рубрики
Грузовики

Тягач

КамАЗ

Тягач — это самоходное безрельсовое наземное транспортное средство, предназначенное для буксировки прицепов и полуприцепов. Также используют его для буксировки несамоходных машин, арт и ракетных систем, неисправных самоходных автомобилей, танков, и самолётов на аэродромах.

В качестве тягача могут использовать автомобиль, трактор, либо специальную самоходную машину.

Седельные тягачи:

Седельный тягач представляет собой грузовик, который предназначается для буксировки полуприцепа. В одном целом образуется седельный автопоезд.

В качестве тягача могут использовать не обязательно только тяжелый грузовой автомобиль (например такой, как “МАЗ” или “КамАЗ“). Это все зависит лишь только от целесообразности. На данный момент в роли седельных тягачей используются грузовые автомобили малых и средних классов (к примеру, “ЗиЛ“, либо “АМУР“). Точно также, как и легковые автомобили, эти транспортные средства могут являться не только шоссейными машинами, но однако, это их главное предназначение.

Периодически на грунтовых дорогах, к примеру, при небольших перевозках по расстоянию грунта, либо щебня, могут применяться специальные седельные тягачи с самосвальными полуприцепами.
Автомобиль в таком случае будет на более прочном шасси с установленной рессорной подвеской, дорожный просвет будет увеличен, и у него будет короткая кабина (дневная, без спальных мест). И на этом тягаче нет никаких «аэродинамических дополнений», то есть так как он движется с довольно малой скоростью, в этих дополнениях по сути нет необходимости.

Ну а вот автопоезда для довольно скоростных и дальних поездок в наше время оснащаются полным комплектом разных обтекателей. Снизу, сверху, и с каждого бока тягача.

Седельный тягач

Грузовые седельные тягачи моделей “МАЗ” и “КамАЗ”. Их особенности:

В грузовом седельном тягаче в основном всегда заниженная посадка, и он оборудован пневмоподвеской на ведущей оси (хотя часто встречается, когда и на всех колесах). Также он оснащен отдельной четырехточечной подвеской двухместной кабины с более повышенной комфортабельностью. В кабине для водителя максимальные удобства, потому как зачастую ему приходится по несколько суток проводить в своих дальних поездках.

Главным фактором у современных седельных тягачей моделей “МАЗ” и “КамАЗ” является энерговооруженность. Характеризуется она отношением номинальной мощности мотора на тонну полной массы. Довольно важна удельная его мощность, от нее зависит средняя скорость передвижения транспортного средства и расход топлива на всем маршруте, а также частота переключений передач.

Очень сложная задача достичь максимально допустимой на маршруте скорости, при этом не затратив много топлива. Поэтому покупателям таких автомобилей предлагают на выбор двигатели разной мощности (от 240 до 400 лошадиных сил), несколько коробок переключения передач и задних мостов.

Тягачи моделей “МАЗ” и “КамАЗ” оснащены системой ABS, пневмоподвеской, и иными новейшими и новейшими системами управления и обеспечения полного комфорта для водителей и пассажиров. Важнейшим параметром считают оптимальную совместимость тягача с полуприцепом. Для ее обеспечения требуется консультация опытных специалистов.

МАЗ

Рубрики
Грузовики

Автомобили-цистерны

Автомобиль-цистерна

Характеристики автомобиля-цистерны:

Ёмкость автомобиля-цистерны составляет приблизительно от 0,8 м³ до 40 м³. Такая машина может иметь такие формы, как: цилиндрическая, коническая, эллиптическая, прямоугольная, и чемоданная. Изготавливают сосуд из следующих материалов: алюминиевые сплавы, нержавеющая и обычная сталь, пластмасса. Чёрное железо используют в качестве главного материала теперь уже всё реже. Это связано с его довольно большим весом, если сравнивать например с алюминиевыми сплавами, либо с нержавеющей сталью. Нержавеющую сталь используют изготовлении сосудов для химических жидкостей, перевозки пищевых жидкостей, а также и топлива. Алюминиевый же сплав используют при производстве цистерн, служащих для перевозки светлых нефтепродуктов. Несколько типов перевозимого продукта требуют соблюдения специального температурного режима. Это отражается на конструкции цистерн как с изоляцией, так и без нее. Цистерны подразделяются на многосекционные или моносекционные.

Автомобиль-цистерна

Автомобили-цистерны и автозаправщики выпускают на шасси базовые модели грузовиков, прицепов, полуприцепов.

Автомобили-цистерны, использующиеся для перевозки нефтепродуктов, различают по марке автомобиля, на которую они смонтированы по своей емкости, оборудованию, и форме.

Автомобили-цистерны, которые используют для перевозки легковоспламеняющей и горючей жидкости должны иметь не менее 2-х огнетушителей, войлочную кошму, лопату, и заземляющее устройство (например, металлическая цепочка, приваренная к корпусу цистерны), технически исправные сливные краны, шланги. Ни в коем случае не допускается подтекание жидкостей.

Автомобили-цистерны, цистерны-прицепы и полуприцепы используются для перевозки нефтепродуктов, цемента, молока, муки. Цистерны для грузов с пылью разгружаются специальными шнековыми механизмами, либо при помощи сжатого воздуха.

Автомобили-цистерны, которые используют для перевозки активного химического продукта, такого как кислота, щелочь, жидкое азотное удобрение, и др., оборудованы резервуарами с внутренней футеровкой, либо антикоррозийным покрытием. Для перевозки жидкого пищевого продукта (к примеру молока, растительного масла, вина, пива) – оборудованы резервуарами из алюминия, пластмассы, либо нержавеющей стали. И саму внутреннюю часть цистерн, которая изготовлена из нержавеющей стали, покрывают распыленным цинком (или стеклянной эмалью), либо полируют.

У автомобилей-цистерн, использующихся для перевозки молока, имеется внешняя стальная и внутренняя алюминиевая оболочка. Пространство между ними заполняется пенопластом, либо мипором. Это обеспечивает сохранение постоянной температуры во внутренней части цистерны.

Автомобили-цистерны, которые используют для перевозки химических продуктов, имеют резервуары с внутренней футеровкой, либо антикоррозионным покрытием.

Автомобили-цистерны, используемые для перевозки горючего и воспламеняющего вещества, должны содержаться только на открытых площадках, причем под навесами, либо в изолированном помещении одноэтажного наземного гаража, который имеет непосредственный выезд наружу, и оборудован приточно-вытяжной вентиляцией для взрывобезопасного исполнения.

Автомобили-цистерны для перевозки пищевых продуктов имеют специальную термоизоляцию, их внутреннее пространство делится нередко на отдельные отсеки.

Автомобили-цистерны, которые используют для перевоза легковоспламеняющегося, взрывоопасного, токсичного груза, перед ремонтом необходимо полностью очистить от остатков вышеуказанного продукта. Как и резервуары для их хранения.

Автомобиль-цистерна

Рубрики
Грузовики

Автовозы

Автовоз

Что из себя представляет автовоз:

Автовоз – это специализированное грузовое транспортное средство, специально разработанное и используемое для перевозки машин. По самой конструкции автовозы могут довольно сильно между собой отличаться. В России используют такие автовозы как отечественного, так и импортного производства. Но можно заметить, что автовозы импортного производства наиболее популярны для перевозки отечественных и зарубежных автомобилей.

Автовозы сразу можно поделить на три основных подтипа:

1. Одноярусные.
2. Двухярусные .
3. Многоярусные.

Многоярусные автовозы не используются в России, именно поэтому мы их не будем рассматривать.

По своей конструкции одноярусные и двухярусные автовозы, занимающиеся перевозкой транспортных средств, бывают как имортного, так и отечественного производства. Отечественного производства обычно представлены полуприцепами, которые изготавливают из металлического профиля. В редких случаях инженеры копируют продукцию зарубежных компаний.

Импортные автовозы в России представлены обычно как двухярусные и используются для перевозки транспортных средств, в основном, установки “BLIZZARD” и “ROLFO” . У них, можно сказать, наиболее лучшие и удачные конструкторские разработки по производству автовозов.

Как же погружают автомобиль на автовоз ?

Исправный рабочий автомобиль загоняется и выгоняется на автовоз непосредственно своим ходом. Проезжает по специально оборудованным сходням.

Неисправный же автомобиль затягивается или лебедкой, или загружается краном на второй, верхний ярус автовоза.

По конструкции установки автовозов зарубежного производства можно загружать и спортивного плана автомобили с низким аэродинамическим обвесом, и с небольшим дорожным просветом . По внутренней ширине импортного производства, автовоз составляет 2380 мм. по стойкам. При таких параметрах в автовоз можно загрузить такую модель, как “Lexus 570″, “Hammer 2″, и даже “Газель”.

По своей сути, доставка автомобиля автовозом позволяет перевозить основную часть легковых транспортных средств и колесной техники. Но имеются два момента, которые могут ограничить эти возможности. Во-первых, это правила дорожного движения, ну а во-вторых: технические характеристики и сами возможности автовоза.

По правилам дорожного движения строго ограничена высота транспортных средств, также и рассматриваемого нами груженого машинами автовоза. По правилам эти параметры должны быть следующими: по высоте – 4 метра, ширине – 2,55 метра, по длине – 20 метров.

Автовоз

Как же крепятся автомобили на автовозе?

1. Пол, или днище автовоза, на котором и располагаются автомобили, имеет свою специальную перфорацию, ограничивающую дальнейшее перемещение стящего на поставленном ручном тормозе и парковке транспортного средства в автовозе.

2.Перфорация настила так устроена, что позволяет закрепить непосредственно у каждого из колес автомобиля специальные “откатники”, которые служат для ограничения поперечного и продольного его перемещения.

3. Колеса перевозимого транспортного средства притягиваются к перфорированному полу четырехтонными ремнями.

То есть, другими словами, крепятся и фиксируются лишь только неподвижные, относительно самой платформы автовоза, части машины – колеса.

Перевозимый автомобиль в автовозе довольно хорошо колеблется на своей собственной подвеске, потому что этот автомобиль не крепится за детали кузова к настилу автовоза.

Можно ли перевозить мотоциклы на автовозе?

Перевозка мотоциклов на автовозе вполне возможна. Однако, не стоит забывать, что одиночные мотоциклы неустойчивы при вертикальном положении парковки, и они требуют для себя дополнительного специального крепления, чтобы исключить перемещения техники в горизонтальное положение, другими словами, чтоб он не свалился. Поэтому, по теоретическим соображениям перевозка одиночных мотоциклов в автовозе допускается, но если на это посмотреть с практической точки зрения, то это очень нежелательно, конечно, делать в целях сохранности техники. Другое дело, если мотоцикл оборудован боковым прицепом. Там такой проблемы уже не возникнет. Тоже самое можно сказать относительно квадроциклов, трициклов, картингов, багги, и других транспортных средств. То есть, иными словами, перевозить желательно ту технику, которую можно без труда закрепить на платформе перевозящего автовоза штатными элементами его крепления.

Автовоз

Рубрики
Грузовики

Авторефрижераторы

Авторефрижератор
Авторефрижератор — это транспортное средство, прицепы и полуприцепы с теплоизолированными (либо другими словами “изотермическими”) фургонами которых снабжены холодильными установочными элементами, либо теплопоглощающими материалами, которые служат для поддержания в грузовом отсеке заданного температурного режима. Изотермические фургоны выпускаются из безкаркасных панелей, а каркасные фургоны утепляются пенопластом, либо иным теплоизоляционным материалом. Первоначально в таких рефрижераторах для поглощения тепла использовался лёд. На сегодняшний день в рефрижераторах используется холодильная установка, либо фазо-изменяемые материалы в эвтектических установках, температура замерзания которой составляет -32° по Цельсию. В зависимости от того, какой размер авторефрижератора, его охлаждающая установка может использовать специальный компрессор, установленный на двигателе транспортного средства. Он работает от электромотора, который включен в электросистему машины, и имеет свой собственный бензиновый, либо дизельный двигатель внутреннего сгорания. Регулировка диапазона температуры составляет: +5 −32 ° по Цельсию.

Авторефрижератор

Принцип действия рефрижератора

В замораживающей системе, под давлением, в замкнутом контуре циркулируети хладагент, непосредственно находящийся в состоянии либо газа, либо жидкости. В основном, в качестве такого хладагента на авторефрижераторах используют фреоны “R-134a“, “R-404a“, “R-22“. Сам процесс этого перехода фреона из газообразного состояния в жидкое, как и наоборот, сопровождается поглощением, либо выделением тепла. Внутри фургона поглощается тепло и затем уже выделяется во внешнюю среду. При этом действии происходит охлаждение всего рабочего объёма фургона.

Лед, содержащийся на испарителе, значительно ухудшает действие охлаждения. Оттаивание испарителя, с присутствием электромагнитного клапана для оттайки, осуществляется на автомате. Через этот клапан проходит горячий и газообразный фреон, минуя конденсатор и “ТРВ”, и он подается сразу в испаритель, при этом нагревая его.

Мировые производители, выпускающие авторефрижераторные установки:

1. “Hwasung Thermo”
2. “Глобал Фриз (Global Freeze)”
3. “Alex Original”
4. “Carrier”
5. “Kingtec”
6. “Rime”
7. “Terra Frigo”
8. “Thermo King”
9. “Zanotti”
10.”РЕФ”
11.”Элинж”
Авторефрижератор