Как правило, любой двухтактный двигател ь работает на смеси , приготовленной из бензина с маслом . И основной причиной в неисправности механизма становится именно неверное приготовление этой смеси, либо если масло вообще отсутствует в бензине. Следует учесть, что для приготовления подобного рода смеси применяют специальное масло, на котором существует маркировка – для чего конкретно вам нужно его использовать, например, которое используют для двухтактного двигателя. Не следует использовать, к примеру, масло для автомобилей, которое рекомендовано для мотоциклов, либо лодочных моторов, либо ещё чего. Соотношение данной смеси меняется в зависимости от того, какая модель двигателя, какие рекомендации самого производителя, либо же какая маркировка у заливаемого масла.
Для двухтактного двигателя применяется следующее соотношение : 24:1; 32:1; 50:1.
Если залить недостаточное количество масла в бензин двухтактника, либо функционирование работы двигателя будет на чистом бензине, можно сказать, работать он будет довольно длительный период времени. Но! По признакам работы будет отличительная черта: значительно усилится вибрация двигателя. и также будет отличаться и по звуку неравномерной своей работы. По всей боковой поверхности начнут образовываться небольшие “задиры”, которые явно ни к чему хорошему не приведут. Не исключен вариант разрушения поршневых колец. Из-за недостаточного количества смазывающего вещества, металл с поршневой переносится на стенку цилиндра. Затем от этого двигатель транспортного средства попросту может заклинить.
Если же наоборот, перелить необходимое количество масла, это также не приемлемо. От этого “закоксовываются” поршневые кольца и образуется довольно интенсивный нагар в области карбюратора.
Нагар также может образоваться из-за того, если не прикрывать воздушную заслонку карбюратора и на продолжительном времени эксплуатировать двигатель транспортного средства.
Также можно добавить, если работа двигателя будет осуществляться с превышающим количеством смазывающего вещества, образуется нагар и на свечах зажигания. Сетчатный экран глушителя закоксовывается и теряется мощность двигателя при его функционировании.
Можно перечислить несколько основных признаков, которые говорят о том, что соблюдение правил и соответствующих рекомендаций по использованию топлива с недостаточным качеством, было ненадлежащим:
1. Если при создании смеси заливать в свое транспортное средство грязный бензин, на карбюраторе появятся нежелательные отложения, грязь.
2. Также, если использовать грязный бензин, образуется загрязнение в области топливного фильтра, который расположен непосредственно в бензобаке.
3. Если на протяжении продолжительного количества времени хранить в бензобаке топливо, образовывается окисление в области карбюратора. Нарушается эластичность резиновой диафрагмы в области подачи топлива, а также и в области мембраны бензонасоса.
4. Не исключен вариант наличия смолистого нежелательного отложения в области карбюратора.
И, самая главная рекомендация. Обязательно следуйте всем инструкциям для приготовления смеси из бензина и масла. При таком смешивании необходимо использовать специальную для этого емкость. Ни в коем случае не нужно это делать непосредственно в самом бензобаке. Также не рекомендуется использовать топливную смесь, которая хранится больше, чем 30 суток. Она считается уже непригодной для использования.