Инженеры завода «Volkswagen» в середине 1930 годов начали проводить разработку двигателей, модернизируя V-образные и рядные моторы . После одного такого процесса они положили цилиндры V-образной силовой установки под угол в 180 градусов, и в итоге получился первый оппозитный двигатель. Главной конструкционной особенностью такого мотора является тот факт, что его поршни с цилиндрами расположены оппозитно, другими словами друг напротив друга по горизонтальной плоскости. В переводе с английского «opposite» звучит как «противоположный». (далее…)
