Тормозной суппорт относится к неподвижной части в тормозной системе. Устанавливают его в дисковых тормозах, которые в свою очередь чуть ли не полностью заменили барабанную тормозную систему. В тормозном суппорте присутствует один, либо два цилиндра колес и две тормозные колодки. Когда происходит торможение автомобиля, поршни начинают давить непосредственно на тормозные колодки, сжимающие с двух сторон тормозной диск. Таким образом, происходит торможение колес. (далее…)
В устройстве автомобиля суппорт предназначен для крепления тормозных колодок. Суппорт способствует обеспечению прижима тормозных колодок на тормозной барабан, либо диск. Установив суппорт “Darbis FS-15″ на автомобиль, значительно улучшается тормозная система. (далее…)
Довольно часто можно услышать такую фразу, мол “тормоза придумали трусы”, однако вряд ли кто-то сядет за руль своего автомобиля, если не будет уверен в полной исправности тормозной системы . Иметь качественные тормозные колодки – это одно из самых главных условий, которое поможет ощущать себя уверенно и комфортно за рулем своего автомобиля в любых ситуациях. К основным показателям качества тормозных колодок можно отнести отсутствие скрипов и отсутствие тормозной пыли в области литых дисков. (далее…)
Данное устройство предназначено для того, чтобы максимально повысить безопасность движения, а также снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий и аварий. (далее…)
Центральным конструктивным элементом во всей рабочей тормозной системе является “ главный тормозной цилиндр “. В его задачи входит преобразовать усилия, которые прикладывается к тормозной педали водителем, а также придать гидравлическое давление на саму тормозную систему. Функционирование главного тормозного цилиндра основывается на свойствах в тормозной жидкости, т.е. когда воздействуют внешние силы, у главного тормозного цилиндра не должно производиться своего рода сжимание. (далее…)
